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全世界最大的客機是哪一台

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全世界最大的客機是哪一台 全世界最大的客機是哪一台

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是A380 關於客機A380的介紹↓空中巴士公司終於在2000年底啟動了全球最大的噴射客機開發計畫，該型飛機預計至2006年將可遨翔於天際，正式開始服役。如預期的，空中巴士董事會在12月21日正式批准啟動A380型飛機（之前稱為A3XX），宣示歐洲飛機製造商進入航空的新紀元。空中巴士公司管理委員會表示，A380型飛機是空中巴士在整體航空市場競爭的一項突破。委員會主席Manfred Bischoff表示，對該型飛機的未來有相當明確的信心，該飛機將可證明歐洲航太工業的卓越能力和技術，並將把飛機製造和空中旅運帶入新的世紀。A380型飛機較B747擁有多49﹪的可用地板空間，然而座位數僅增加其1/3，因此可提供每位乘客更大、更舒適的乘坐空間。此外該型飛機也提供更友善的環境，包括較低的噪音，並減少20﹪的燃油消耗，該型飛機將是唯一一型可以符合嚴苛的倫敦Heathrow機場夜間噪音標準的廣體客機。A380型飛機在設計之初，即已經與50家以上的主要機場單位進行調查，故營運該型飛機對機場而言，完全不需要添加新的設備，或調整飛機起降間隔。空中巴士表示，機場為適應此超大型飛機，如A380，所需花費的成本極小，平均約為1億美元。該型飛機僅需要增加部分跑道長度、增強跑道路肩、改善空橋結構、以及改良航站，以搭載更多的乘客。相較於波音B747型飛機，A380型客機擁有減少17﹪的現金營運成本，而其貨機機型，每公噸長程運輸則可減少30﹪的營運成本。A380概略： 顧客：Emirates、Air France、ILFC、Singapore、Qantas、Virgin等六家航空公司 發展期程：1999年元月 — 決定外型 2000年6月 — 公開展示 2000年12月 — 正式啟動 2002年中 — 完成詳細設計定義 2004年第4季 — 首度試飛 2006年第1季 — 出廠服役 波音公司日前取得澳洲空軍的Wedgetail計畫合約，總值10億美元。Wedgetail計畫是一項空中早期警告&管制（AEW&C）計畫，波音將提供4架B737的AEW&C系統，加上另外3架的選擇權系統。這項計畫由波音公司領導，集團中還包括Northrop Grumman、Boeing Australia、和BAE Systems Australia。合約中還包括提供給予飛行和任務人員訓練的地面支援部分、任務支援部分、以及其他系統支援裝備和備用零組件。未來幾個月內，主要的工作將是進行雷達、通訊系統、和飛機次系統的初步設計審議。前兩架飛機預計將在2006年交運給澳洲。B737 AEW&C系統將使用B737-700總重量增加機型，結合了BBJ的長程飛行性能和Northrop Grumman的多用途電子式掃描陣列雷達（MESA）雷達，以辨識空中飛行物體的身份是敵人還是朋友。Wedgetail 任務系統包括電戰支援裝備(ESM)、電戰自我防護系統(EWSP)、空中加油設備和具有彈性與開放系統架構的嚴密通訊裝備。 美國第5大的國防合約商，Northrop Grumman日前宣布計畫將以38億美元的金額併購Litton Industries。完整的併購案總值51億美元， Northrop Grumman公司將負責Litton公司所欠下的13億美元債務。Litton公司是美國政府和全球客戶主要的先進航電和資訊系統供應商之一，也是目前美國第7大的國防合約商。Litton公司設計並製造美國和其他外國海軍所使用的非核子水面作戰艦艇，根據該公司報告顯示，Litton公司2000年會計年度（至7月31日止），總營業額為56億美元，淨收益則為2.18億美元。至2000年10月31日止，該公司第一季的尚待完成的訂單為82億美元。Northrop Grumman表示，合併後的公司在2001年將有超過150億美元的營業額，至2003年將成長至180億美元。未來Northrop Grumman將成為美國境內最大的聯邦政府資訊科技供應商，原本的Litton國防電子業務將可提升NG公司在飛行載具和其他軍用航電系統上之導航與引導系統之市場地位。 Pilatus Aircraft表示，某主要的瑞士投資集團將購入Pilatus Aircraft Ltd.，這項計畫預計將在2001年元月底前完成轉移。該投資公司計畫將把Pilatus發展成為一獨立的公司，並在未來3至4年內成為一IPO。該公司現有的管理階級主管未來仍將繼續留任，Peter Kupfer和Oscar J Schwenk仍將繼續擔任主席和理事會代表。Pilatus Aircraft Ltd.擁有約1,000名的員工，還另有位於美國（Pilatus Business Aircraft, Broomfield, Colorado）與澳洲的子公司。該公司預期其三項業務，政府用航空（教練機）、通用航空（PC-12）、和維修的營業額將首度達5千萬瑞郎。 波音和美國空軍（USAF）重新暢議發展民用的波音C-17型飛機，名為BC-17X，此一計畫的目標是藉由能載運超大尺寸貨物的民用飛機滿足美國國防空運需求，同時又可開啟新的空運市場，這項計畫在波音併購麥道之前就已經開始討論，當時名為MD-17。預估這項計畫將可為美國空軍和納稅人節省好幾十億美元的壽命週期成本，美國空軍和波音公司計畫在今年2月初，在開會討論相關計畫事宜。美國空軍與波音的採購策略將考慮政府與產業合作方式，包括政府投資與銀行提供貸款業者以購買飛機。依據美國空軍在去年所做軍用飛機在民間市場的應用研究顯示，超重超大尺寸的航空貨運市場比起一般航空貨運市場成長快速，此一市場正是其他飛機無法與BC-17X比擬的，美國空軍與波音因而確認BC-17X在今日全球市場上的誘人商機。美國空軍與波音已發佈採購策略的提案建議書，預計將在1月17日截止，空軍將在3月公布採購策略內容。 Bombardier Aerospace表示，計畫增加其Global Express商務飛機的完工中心容量。該公司已經取得加州The Jet Center of Santa Barbara的同意，以執行新商務飛機的內裝完工工作。 增加The Jet Center 將會提昇現有完工中心的容量至一次完成50 架Global Express客機，不久前，其位於加州的姊妹公司The Jet Center of Van Nuys、位於華盛頓州Everett的BFGoodrich Aerospace、以及位於英國Cambridge的Marshall Aerospace也做了類似的安排。Bombardier則仍然繼續負責飛機內裝的整體的設計、製造和組裝。 波音將替Federal Express改裝19架的MD-11客機為貨機，波音飛機服務公司將負責執行工程和零組件、備用品的採購。首架的客機改裝計畫將在2002年第3季開始，至2006年第4季完成最後一架的改裝作業。 MD-11型飛機可以搭載約190,000磅的重量，航程為3,800海浬。客機改貨機的工作項目包括：主要的客艙內裝裝置移除、改裝側邊的貨機機門、並加裝貨物管理（handling）系統。每架飛機所需的改裝時間約為90個工作天。 CHC Helicopter International（CHI）和其子公司Thai Aviation Services（TAS）獲得了總值1.2千萬美元，為期3年的確定合約（另加2年意向合約）。這項來自Chevron Offshore（Thailand）Ltd.的合約包括：在泰國烏打拋機場建立一新的CHC/TAS中心，運作新購的Sikorsky S-76型中型直昇機，使泰國的CHI機隊總數達到10架的重型、中型直昇機。這項作業於12月15日開始實施 。 圖片參考：http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/a380.jpg

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