疾病管制署統計，國內上週因腸病毒前往醫院門急診的人數有一萬零四百二十七人次，比前一周上升百分之十三點八，連續兩週人數接近流行閾值，最近主要流行的腸病毒型別是克沙奇A型病毒，雖然大多是輕症，不過仍呼籲民眾不要掉以輕心。

疾管署副署長莊人祥表示，今年以來國內累計有32例腸病毒併發重症病例，患者感染的病毒型別以伊科11型和腸病電動車零件毒71型較多，分別有12例和7例，而最近4週的社區腸病毒感染型別，以克沙奇A型居多，伊科11型和腸病毒71型處在低度流行，因此感染者大多以輕症為主。

莊人祥：『整個疫情因為有連續2週上升，尤其是在中部以北跟東部的幾個縣市比較有腸病毒的個案人數的增加，不過我們看到目前主要還是電動三輪車以克沙奇A型為主，主要增加的還是以輕症為主，不過我們要希望就是說，民眾還有醫療電動搬運車單位這邊能夠注意。』

自 5 年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達 200 公斤、且貨箱容積逾 800 公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時 80 公里，滿電時續航力為 100 公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在 2.5 公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。

但由於兩週來的腸病毒門急診人次接近流行閾值，因此疾管署呼籲民眾提高警覺，尤其是進出兒童聚集的托兒所、幼兒園、安親班、兒童室內遊樂場等兒童劇及、互動頻繁的場所，回家前後和吃東西前記得洗手，大人回家記得先換衣服再抱小孩，降低病毒傳播風險；若有幼兒感染腸病毒，記得避免其他兒童接觸。