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迎接金馬年…16家銀行「發財水、發財金」登場 招財用法大公開

金馬年即將到來，象徵財運滾滾的發財金與發財水始終是國人最愛的開運小物，如中信銀行、台北富邦銀行、國泰世華銀行等各大銀行都已公布領取細節，台新銀行搶攻財管客戶，推出限量「金庫納財禮盒」，讓民眾開心過好年。中信銀行中信銀行今年以「金彩豐盛」為題，推出由藝術家翁明哲以流動且溫暖的筆觸，賦予新年嶄新自信與祝福的年度年曆，而農曆新春開工首日（2月23日），中信銀行將準備88,888份象徵吉祥開運的「發財金」、「發財水」、「發財米」及防詐宣導小禮，餽贈來行的財富管理客戶，數量有限、送完為止，詳情請洽中信銀行各分行。台北富邦銀行台北富邦銀行加碼準備十萬瓶發財水和八萬份發財金，免費贈送全台客戶，今年北富銀發財金與發財水設計別具匠心，以象形文字「馬」結合古印篆刻，展現濃厚的傳統美感，寓意馬年一馬當先，事業與財運齊頭並進。北富銀發財金將於2月9日起開始發送，凡財富管理客戶至分行交易，即可獲贈一份；發財水則將於2月23日開工日起開放領取，只要至全台分行洽辦業務即可領取一瓶。北富銀說明，發財水可擺放在家中或辦公室財位，象徵招財進寶，也能在新春期間飲用或輕灑，從內到外增添財氣；發財金則象徵財源滾滾，不僅卡面設計蘊含祝福，更經過竹山紫南宮香爐加持，吸引財氣匯聚，適合放在皮夾、保險箱或隨身攜帶，讓財運一路暢旺。國泰金控國泰金控推出結合「循環再生、文化傳承、友善耕作、社會共融」四大面向的新春贈禮系列。像是由庇護工場製作的共好招財金、選用花蓮小農有機的發財米、採用國際森林認證紙材的精裝日誌，以及結合傳統海棠窗花的馬年紅包袋等，落實國泰金控「BETTERTOGETHER共創更好」品牌精神。此外，民眾即日起至2月1日至國泰金控旗下數位通路(人壽、銀行、產險、證券官網)智能助理阿發，完成指定任務，即可參加抽獎，就有機會將限量版「馬年阿發紅包袋」帶回家。台新銀行台新銀行今年推出「金庫納財禮盒」，以「雙馬奔馳駿啟新局」為設計核心理念，內含馬年紅包袋、發財金，以及兩罐特別設計的開運氣泡水，並於全台分行準備58,888份經金山財神廟祈福的開運發財金、88,888瓶吸附滿滿銀行金庫財氣的開運水，以及5,888個YBO兒童會員專屬的馬年主題小提燈，致贈臨櫃辦理業務的客戶。台新銀行個人金融事業總處執行長包國儀表示，開運水吸納過銀行金庫的財氣，建議先擺放於家中或辦公室財位，並於元宵節的中午飲用，啟動財運，讓財富如氣泡般向上攀升。馬年紅包袋建議可放入8,888元生財金，擺放於財位後再作為錢母存入台新帳戶，啟動「錢滾錢」的累積循環。永豐銀行永豐銀行表示，新春推出開運「馬年四寶」，預計農曆春節前於全臺125家分行，每日各發送限量88瓶發財水、預計送出逾3萬瓶。馬年四寶包含發財水、迎福春聯、聚寶袋與發財糖，蘊含祝福寓意。設計主軸環繞「騎士策馬」，以駿馬表現源源不絕的力量與無限生機，騎士則為智慧與勇敢的行動者，伴隨客戶精準掌握方向、馳騁未來。同時，營業大廳也將提供二款發財糖、為客戶添福氣。迎接新年到來，永豐銀行全新推出16款「小蜜豐超實用日常」LINE療癒貼圖，與客戶一同傳遞滿滿心意。滙豐銀行滙豐銀行也推出馬年限量招財幸運禮，包含經過金庫加持，助客戶招財開運限量3萬8888瓶的發財水，以及燙金質感設計，呈現滙豐守護神獅子的福氣滿滿紅包袋，提供給至分行辦理業務的客戶。凱基銀行凱基銀行以「躍馬迎春」推出年度限定發財水、發財米，包裝以奔騰駿馬結合紅金主視覺，並選用臺灣優質好米與天然礦泉水，傳遞「粒粒踏實、滴滴順心」的祝福，象徵新年財運向前、順勢開展，致贈財富管理貴賓，祝願客戶在新的一年財氣「馬力全開」。元大金控紫南宮平均兩天辦一場捐血活動，元大金控響應紫南宮公益捐血活動，亦備有限量發財水贈送給元大金控集團客戶，尤其近期全台血庫量偏低，鼓勵客戶共同做公益、匯聚財氣。兆豐銀行兆豐銀行今年準備8萬瓶「駿馬納財」發財水及5萬包「馬上發財」發財米，自2月起陸續於全台各分行限量贈送，結合全國12家分行舉辦名師揮毫活動，祝福客戶在馬年駿業騰飛、財運滿載。第一銀行第一銀行支持台灣在地農業，今年農曆春節嚴選花蓮富里米，並首次結合存錢筒實用功能，特製5萬份「火馬迎新春米滿倉．財滿庫」發財米，鼓勵民眾享用開運在地好米外，也能透過存錢筒儲蓄，新年聚財更守財，2月2日至2月23日發放給臨櫃辦理業務的客戶。土地銀行土地銀行今年準備發財水，預計於新春開工首日2月23日起在國內各營業單位發放，除了置於家中或辦公室的「財庫位」，開店營業者可放在結帳處、保險箱，公司行號亦可放在財會、業務部門主管辦公室，象徵聚財氣，而待元宵節過後，可將發財水灑在室內，象徵富貴滿屋。合庫銀行今年訂製6.7萬份金磚造型招財米及18.4萬瓶「Q版合庫寶寶迎金馬」迎財水，預定將於農曆春節前後由各分行主動饋贈予往來優良客戶，祝福在馬年財源廣進、馬到成功。臺灣企銀臺灣企銀今年首度規劃專為財富管理尊榮客戶推出「駿馬富裕禮盒」，禮盒外觀採特殊「雙開門」設計，象徵「左右逢源、財門大開」，內含象徵「事業蒸蒸日上、財氣翻騰」的氣泡開運水，以及象徵「守財納福、富裕綿延」的聚寶發財金。彰化銀行彰化銀行今年準備春聯、紅包袋、月曆，以及14萬瓶發財水，民眾拿回家後可將發財水置於家中財位，待元宵過後再加入熱水壺，讓全家人一起飲用，象徵新的一年財源廣進。華南銀行華南銀行往年均會發放發財金、發財米等春節小物，將於年節前公布相關資訊。臺灣銀行臺灣銀行則擬延續過往傳統，邀請國內書法家現場揮毫，一同迎接新春，祈願新的一年財運亨通、福氣滿堂。🏠udn房地產・推薦新聞淡海要蓋大遠百？地圖赫見「SOGO淡新店」新北議員查證全說了2025年台北最貴店面租金曝！北投健身房月租100萬元奪冠央行承認動手打首購？網怒嗆「年底選舉走著瞧」：搞死換屋族還自爽史上最大量縮潮2025十大建商總銷「蒸發逾2千億」亂倒廢土多嚴重？中央查百案犯罪所得46億、地方1年罰2,916件

四年內三度自由市場拚長約 FA僅存強打貝林傑能如願嗎？

過往FA頭號球星總是牽一髮而動全身，等到「開獎」後，其他球星才會陸續確定動向，這也相當合理，因為爭奪A咖失敗的球隊會轉而將原定預算灌在其他自由球員上，為了盡可能爭取最高利益，競價球隊的數量自然是愈多愈好，不過這個冬天大聯盟自由市場流動異常地慢，打者市場尤其如此，最早宣告下家的是兩門全壘打王級重砲史瓦柏（KyleSchwarber）、阿隆索（PeteAlonso），緊接著次一階的日本頂級打者村上宗隆、岡本和真也因入札期限將至而心有所屬，但開市前最被看好能簽下長約的大咖球星如塔克（KyleTucker）、布萊格曼（AlexBregman）卻遲遲未作出決定。進入到2026年，距離春訓僅剩下一個多月時間，市場總算再次開始翻騰，首先是頂尖三壘手布萊格曼以5年1.75億、平均一年高達3500萬美元大約遠走風城，在紅襪以一年短約重建身價策略如今看來正確無比；沒過幾天市場上傳出更震撼消息，明星外野手塔克以4年2.4億合約落腳道奇隊，剛完成連霸偉業的宇宙軍團還能挖來自由市場頭號球星，新生代邪惡帝國實在不給人活路，塔克合約算進延遲付款的通膨效應，豪華稅計算上佔比5700萬美元，一舉超越大谷翔平、索托（JuanSoto）位居史上第一，也讓道奇的豪華稅再衝破一層上限，新賽季豪華稅來到史上新高，甚至比許多球隊團隊薪資還高。塔克出乎外界意料選擇短約，加入「宇宙道奇」戰隊，平均年薪算進通膨效應後位居史上第一。截圖自ESPNX大都會錯過塔克後，不到一天時間內宣布網羅藍鳥隊游擊手比切特（BoBichette），與其簽下3年1.26億合約，平均年薪高達4200萬，足見輸人不輸陣決心，雖然和內野佈局重疊，但硬生生從同區勁敵費城人手中搶人成功，一來一往也是大幅補強，短短一周時間，自由市場上連續三名強打改披新戰袍，頓時之間洋基外野手貝林傑（CodyBellinger）成為市場上僅存能改變戰力版圖的明星打者，也預計將掀起最後高潮戲碼，洋基、藍鳥、大都會都是有力人選。對於好不容易投身自由市場的球星而言，爭取長約是再理所當然不過的事情，長期保障有助於穩固心態、家庭利益，進而維持優異表現，要博得球星芳心，勢必要給出有誠意長約，是勞資雙方心中的默契，但今年不少球星卻不約而同接受短約，包括塔克、比切特都是曾被預計能簽下至少7年長約的球星，布萊格曼、阿隆索則是去年選擇短約拚身價，今年成功取得理想長約的典範。布萊格曼先與紅襪簽短約重建身價，季後如願拿到小熊給的5年1.75億美元長約。法新社貝林傑的案例很有趣，他也曾是先簽短約再放眼跳脫合約追求長約保障的一員，回顧貝林傑生涯曲線，可說是大起大落，剛從道奇隊出道時是不折不扣的長打怪物，2019年轟下一座國聯MVP為生涯巔峰，但此後受到各種大大小小傷勢影響，包括肩關節脫臼、腿部骨裂、肋骨骨折，不斷帶傷上陣，使得成績一落千丈，反而大大銳減了市場價值，貝林傑的2021、22賽季堪稱一場徹頭徹尾的災難，合計239場出賽OPS+為66，別說不復當年明星身手，當時幾乎是聯盟最爛的打者之一。2022季後道奇隊放棄了貝林傑，當時引發不少討論，畢竟他曾是道奇自選自養的MVP，首次成為FA球員的貝林傑後續從小熊隊手中獲得一張1年1750萬美元短約，成功在2023年強勢反彈，以高達139的OPS+收下了銀棒獎、東山再起獎，但再次投入自由市場卻沒有激起太大漣漪，原因是進階數據不佳，擊球強度不如全盛期，曇花一現機率不低，直到快二月底都沒看到滿意報價，貝林傑只好再回鍋小熊，合約總值3年8000萬，附帶每個休賽季的逃脫條款。貝林傑在小熊拿到東山再起獎後又趨於平淡，但被賤賣到洋基後又攀上另一個高峰。美聯社2024年貝林傑確實如同外界預期下修，攻擊指數0.751表現平平，選擇不行使逃脫條款，接著被小熊隊近乎無償的便宜價碼送到洋基，在對左打者極度友善的洋基球場，貝林傑2025年發揮精彩，掃出29轟、WAR值5.1都是MVP賽季後新高，是洋基隊又一筆精準划算投資，帶著這張漂亮成績單，貝林傑選擇逃脫合約，四年內第三度現身自由市場。一季的好表現可能是受到好運眷顧，使得各隊評估上更加謹慎，也更容易卻步，不過如今貝林傑連年繳出聯盟平均以上成績，確實獲得坐地起價本錢，離開道奇隊的這三年，貝林傑平均一年貢獻4WAR，現值1WAR價值約坐落在800至1000萬美金之間，貝林傑經紀團隊放眼平均年薪3000萬以上，看來相當合情合理，屆滿30歲的他正值巔峰，前兩次投身自由收到的迴響都不熱烈，這次肯定不想再錯過簽長約的機會。那麼又回到了核心命題，貝林傑該領多少錢？想回答這題就得先了解：貝林傑是什麼樣的球員？正如同前面所說，貝林傑生涯軌跡跌宕起伏，轉戰小熊後的近三年屬於棒球生涯的第二篇章，不只在於打擊表現的回升，而是打擊型態也迎來了轉變，在當時的時空背景，貝林傑前一年可以糟糕到直接被道奇隊放棄，後一年也能出色到在MVP票選中獲得支持，使得預測未來成績變得異常困難，但現在的情況和兩年前已有巨大不同，多了整整兩年的樣本數，我們更能夠準確形容貝林傑的特色。首先，貝林傑當然不是當年那名火力四射，三振多、長打更多的全壘打型打者了，一部份是因為年代久遠，另一部分原因是，當時是大聯盟盛行全壘打、頻頻打破紀錄的時期，布萊格曼打了41轟、「托天子」托瑞斯（GleyberTorres）也扛出38轟，就連賈納（BrettGardner）都能有28轟產量，時隔多年，仍有不少球星的生涯新高是在當時所寫下，如今或許能將那兩年的數據從未來的預測模型中移除。貝林傑已不是當年在道奇拿下MVP的打者，但還是靠著調整擊球找到截然不同的生存之道。美聯社單從近三年數據做分析，貝林傑的優勢也很明瞭，出勤率佳、觸球率高，被三振率相比生涯早期下滑許多，近三年不曾超過16%，今年13.7％是聯盟PR91等級，不再全力揮棒追求全壘打，或許揮棒速度、平均擊球初速都排在聯盟後段班，但這樣務實的擊球策略幫助他穩定將成績維持在聯盟平均以上，也說明了貝林傑在屢經傷勢折磨後，面對身體能力的下滑，找到截然不同的生存之道。這三年貝林傑打擊三圍是.281/.338/.477，OPS+125，在所有符合資格的打者中並列第40位，和亞土維（JoseAltuve）、羅德里奎茲（JulioRodriguez）差不多，守備端也找回過往金手套本領，重新以全能定義身手。有時貝林傑在場上一切都能順風順水，像是2023年一樣各項帳面數據都遠超進階數據；有時他也會受到球場影響，如芝加哥主場對打者不利，2024年貝林傑在主場成績大幅衰落，2025年洋基主場則恰恰相反，貝林傑的主場WRC+（加權化得分創造值）高達152，排名聯盟第18，但歸根結底，現在這個型態的貝林傑能夠與可靠、穩定這些詞彙連結在一起，是一個擊球能力高於平均，能夠在多個守備位置展現出色防守功力，偶爾還能迎來爆發性賽季的球員。根據數據網站Fangraphs預測，明年貝林傑合理預估能維持OPS+110左右火力，WAR值約為3，考慮到效力球隊的不同，成績對比預測可能會有些起伏，因為貝林傑不以強勁擊球著稱，這種類型的打者更容易受球場影響，但要維持在聯盟前20名的外野手，依舊是非常有機會。洋基已提供最終報價，5年合約落在1.55億至1.6億美元之間，附帶兩次逃脫權，未來不打算讓步。路透不像塔克、比切特的年紀在短約跑完後還在巔峰一把，可以再爭取一筆養老約，貝林傑的年紀較不具優勢，對於年限的著重應會更高，根據美媒報導，洋基曾端出年限五年、平均年薪在3000萬美元以上的合約，但遭到貝林傑回絕，近期也傳出洋基已提供最終報價，5年合約落在1.55億至1.6億美元之間，附帶兩次逃脫權，未來不打算讓步，不會再隨著競價起舞。但眼看同為全能外野手的塔克年薪從預估的極限4000萬一口氣被喊到6000萬，完全沒有跑壘、守備貢獻的阿隆索、史瓦柏也能有年薪3000萬身價，價值更為多樣化的貝林傑自然會想多觀望，尋求年薪3500萬美元以上的價碼。藍鳥無緣塔克後，若把原本的經費拿來對同區王座最大威脅「挖牆角」，效益仍不容小覷，有富爸爸的大都會近年屢屢和同城死敵搶人，繼去年拿下索托（JuanSoto）後，也有機會再開錢包大撒幣，無論結果如何，貝林傑都有望是最大贏家，市場花了好幾個賽季定義貝林傑的身價，如今貝林傑展現的能力，確實足夠讓人信服。

陽光行動／雙層巴士上路 難救客運寒冬

大清早，基隆長庚醫院對面的候車站已出現搭車人潮，跨區就讀台北市明星高中的小明須六點廿分排隊，拚最晚六點四十分前上車，否則再晚國道就大塞車，上學肯定遲到。小麗則搭二○八八國道客運到台北上班，運氣好排十分鐘，運氣差等廿分鐘還上不了車，她怨下班從北市府轉運站回基隆才誇張，常要排四十分鐘，排到天荒地老。類似場景不只基北間，桃園或宜蘭往返台北，也有同樣情節。疫後客運慘班次大砍客運業疫後至今仍慘澹經營，不僅運量未見起色，也面臨駕駛人力短缺等難題。以國道客運來說，部分熱門城際路線，尖峰時段因「缺駕駛、砍班次」，不少站點旅客大排長龍。今年元旦起，交通部祭出開放雙層巴士上國道、快速道路的新措施，盼一樣的駕駛人力也能運能「加量」。但光靠雙層巴士能讓客運業迎來春天？答案恐怕亦難。此舉看似解決尖峰駕駛人力、班次運能不足問題，但只是讓既有的旅客不會久排才上得了車，並未把運量的餅做大；再說，業者營收欠佳能有餘力投資買新車？業者倒閉潮衝擊偏鄉交通部統計，因運量不足，國道客運從二○一○年至今少九家、卅九條路線；公路客運更慘，有十八家業者收攤，行駛路線更直接腰斬，截至去年十月僅剩三六三條路線，衝擊偏鄉公共運輸，業者營收也跟著大減。再加上缺駕駛、無人開車，讓客運業經營困境雪上加霜。交通部統計，截至去年底，公路客運缺一三六七位駕駛，市區客運缺六六一位駕駛，合計缺員二○二八位駕駛。國光客運工會理事長楊榮德說，雙層巴士勉強解決駕駛不足問題，但造價不菲加上班次減少，載客量、營收不一定增加，若無吸引民眾搭乘的誘因，「就算開放三層、四層巴士上路也沒用」。消基會交通組召集人李克聰說，業者經營困難，還要使用造價、維修更貴的雙層巴士，能否負擔是問題。交通部公路局回應，雙層巴士目前車型少，單價相對高，將研議提供補助減輕業者負擔，補助額度將評估車輛價格及預算經費。桃園客運業者有考慮採購雙層巴士，但坦言雙層巴士一輛要價兩千多萬元，是一般大客車的三倍，目前大環境實際搭乘人數恐少於三倍，性價比差，將待政府公布相關補貼機制再評估採購。僑外生駕駛爭議仍大李克聰提醒，客運載客率大幅降低，使用雙層巴士恐只會班次更減少、載客率再降低、駕駛荒的問題持續存在、惡性循環，政府需審慎評估，他建議政府應與業者溝通，釐清經營盲點及痛點，對症下藥。首都客運總經理李建文說，日本已在東京、沖繩開放外籍駕駛，台灣應也考慮開放。交通部去年瞄準僑外生，盼畢業留台可擔任客運司機，但沒下文。今年初再修正條件，除月薪五萬元起，還包括華語能力要求提高至進階級，且須具相關證照並完成訓練課程，未料被勞動部打臉指「社會溝通仍未做足」。不僅雙層巴士恐治標不治本，開放僑外生擔任駕駛爭議也大，客運業寒冬多年，交通部依舊無成套有效解方，亂槍打鳥。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花