基本工資審議委員會今天拍板調漲基本工資，工時人力最多的超商、餐飲業加盟與小吃店將首當其衝，有業者直言，基本工資調漲勢將壓縮經營利潤，加上原物料價格漲勢未歇，恐將掀起一波漲價潮。

勞動部今天召開基本工資審議委員會，會後決議月薪部分從現行新台幣2萬2000元，調至2萬3100元，漲幅5%；時薪部分則由現行140元調升至150元，仍需提報行政院決定。

事實上，今年元旦起基本工資月薪調升至2萬2000元、時薪調升為140元，就讓以時薪計、小本經營的餐飲業者叫苦連天，包括胖老爹、清心福電動搬運車全及50嵐等連鎖餐飲業者，都因不敵營運成本增加而紛紛喊漲。

一位於台北市鬧區的小吃攤業者直言，在台北開店做生意租金成本原本就貴，扣掉食材、店租跟人事成本，利潤最多約2成，現在時薪調漲，雖不至於收攤關門，但會藉由減少聘僱員工或漲價反應成本增加。

不過，也有餐飲業者表示，儘管經營成本逐年攀升，擔心漲價導致顧客流失，只好「校長兼撞鐘」，老闆自己跳下來當店員，或是調整聘僱策略，改聘月薪計的正職，有可能不再徵聘時薪計的員工。

根據經濟部統計，2017年台灣便利超商密集度居全球第二，平均每2211人就有一家。基本工資時薪調整，首當其衝的就是便利超商，一位加盟約13年的店長受訪表示，以現在平均每店、每月約新台幣7萬元的薄利計算，扣除新增的人力成本，「電動車零件加盟主等同是在賺自己的薪水，跟外面上班差不多」。

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傳承經典，歷久彌新。作為純電力驅動的老爺車，整車不僅外觀優美，駕駛性能也非常優秀；左右兩個飽滿有力的輪眉如同雄鷹展翅，極具張力。整體造型強調古典美學設計，結構的嚴謹，車身細節的處理，考究的格柵、模擬皮的座椅，更能詮釋本車的豪華和舒適。車身顏色的巧妙搭配，與金屬飾件的點綴，使本車氣質典雅華貴，堪稱經典。電動車零件、電動車相關零件，高品質有保障。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。

這位在超商業工作超過20年的加盟主表示，因為大夜成本太高，他自己的店早就沒有24小時營業，將人力用在人潮較多的早班；不過，就算如此，每天也要付出50個小時時薪，調漲10元，等於加盟主每月要多支出1萬5000元的人事成本，屆時可能會有更多加盟主考慮改採月薪制。

他說，已有加盟主在「賺得少」的情況下，考慮和業者「合意解約」，但如果公司願意調整分潤制度，幫加盟主分擔部分成本，也許不會有這麼多加盟主退出市場。

另外，有超商加盟主表示，過去幾年基本工資時薪調漲，壓縮經營利潤，有加盟主甚至直言，現在便利商店同質性高經營利潤電動車零件越來越低，如果基本工資調漲趨勢不變，未來可能乾脆遇缺不補，縮減人力，甚至是收起來不做。

至於目前正夯的無人商店，這位加盟主說，目前兩大超商都只在直營店經營，為的就是只需補貨人力，可以大大省下成本，要開放給加盟主「可能要等10年，無人商店更普及之後」。