一、高空作業車輛在火災現場佈署要領
（一）衡量災害現場救生或救災何者為主要任務。
（二）車輛佈署首先考量其規格設計、執行能力。
（三）選擇有效救災之停車位置。
（四）熟悉救災車輛的作業空間需求。
（五）傖促昇梯操作會影響整體救災效率。
（六）設定目標雲梯伸展後，再重新改變佈署不但費時費力，現場也已增加許多不確定因素，是佈署中的大忌。
（七）為保護操作人員的安全，以及雲梯車最大的作業範圍，停車與建築物之間的距離應考量安全操作為優先。
（八）雲梯車在高樓建築物救災效果有限，儘量能保持乾燥，免得在救生任務時有觸電危險。
二、高空作業車輛火災現場停車位置選擇
（一）判斷目標位置與本身雲梯車高度選擇最有利位置停車。
（二）目標位置確定後，選擇用側面升梯、前面升梯、後面升梯等各種不同角度高度作業模式。
（三）升梯或延伸作業方位，其同方向之腳架一定要能完全伸出為考量。
（四）停車時必需考量作業範圍內之電線、樹、看板、拱廊等障礙物，儘可能靠近目標。
（五）停車時注意腳架支撐位置是否堅固，嚴禁腳架固定在消防栓蓋、人孔、軟土地面上。
（六）車子必需停放在地質平坦堅硬地方，萬一現場找不到時，地面必須加以處理後才可停放，以策安全。
（七）停車時確認車子左右有無障礙物，支撐腳架可否伸出最大寬度。
（八）在不平地面或斜坡操作雲梯一定要慎重考量車輛本身及昇梯重心位置，選擇安全停車方式。
三、雲梯操作基本要領
（一）梯體伸出或舉起後，回旋、伏梯、收縮等動作速度要慢，以免影響梯體。
（二）嚴守在使用界限、容許荷重、風速下安全操作。
（三）操作中人絕不可離開操作平台，同時打開對講機與載籃內人員取得最佳默契。
（四）要儘量利用自己之意志來控制梯體操作，不要養成依賴自動作用開關。
（五）操作回旋時注意周圍建築物，同時自動傾斜校正與腳架的變化。
（六）回旋中變換方向時，必須等完全停止後再變換方向，以免產生危險或損壞機件。
（七）傾斜校正一定要在決定方向後，全短縮狀態下實行。
（八）梯子完全收起時要注意防止飛出是否固定，載籃有否定位，伸縮臂完全收納，以及整組梯架完全停置妥。
（九）啟動操作桿及停止操作必須動作緩慢，減少慣性力量產生。
（十）經常不斷地訓練是熟練的不二法門。
（十一）訓練操作應尋找建築物設定多種目標，用各種不同操作方式以達到訓練目的。
（十二）確認千斤頂、支撐腳架、梯子等之操作桿於操作前、操作後是否都在定點位置。
四、雲梯車操作標準程序
（一）決定目標，選擇停車方位。
（二）排空檔、拉住手剎車、引擎低速運轉。
（三）踩下離合器，持入油壓PTO。
（四）調速器將引擎轉速調到適當速度。
（五）下車取二只輪檔固定輪子。
（六）放置腳架墊板。
（七）操作選擇開關開到操作腳架位置。
（八）操作腳架伸出到定點，放下垂直腳架到適當位置。
（九）移動墊板至正確位置。
（十）放下垂直腳架，並平衡車身至安全操作度數內。
（十一）確定腳架指示燈號是否綠燈。
（十二）再次移入輪檔固定輪子，防止車身幌動。
（十三）檢查每支腳架是否安全著地，穩固無慮。
（十四）操作選擇開關開到操梯位置。
（十五）操作雲梯。
（十六）收梯時必須注意每節或每臂都需完全定位。
（十七）取出輪檔。
（十八）收起垂直腳架，再收伸展腳架。
（十九）把引擎轉速降低到低速。
（二十）踩下離合器脫離液壓PTO。
五、標準操作程序補充說明
（一）放腳架時先放前面腳架，再放後面腳架。
（二）收腳架時先收後面腳架再收前面腳架。
（三）使用腳架時輪胎儘量不要離開地面，以做為輪檔固定，以及防止腳架油壓缸繼續下陷之危險。
（四）腳架著地面慎防有異物（小石子）壓在底部。
（五）後輪鎖固是為不平地面操作腳架而設。
（六）停車方位選擇，車頭朝目標為最安全，車後朝向目標次安全，朝向左右兩側伸梯最不安全。
（七）腳架是保障安全作業的重要設備，其按裝位置、伸展寬度都會影響作業半徑，腳架操作與保養相當重要。
（八）為方便救災救生使用，雲梯車上放置短梯有助人員上下。
（九）雲梯車救災放水後，於收縮梯臂前需先打開水管洩水閥，以免損壞水管。
（十）腳架墊板有絕緣避電，增加腳架底部與地面接觸面積作用，鬆軟地面一定要放置墊板。
（十一）腳架操作完成佈署後，應將操作盒、箱、桿等關妥或鎖固，以防止人員不慎碰觸或掉落物撞擊，導致雲梯翻覆。
（十二）腳架操作板在車身左側位置時，先放右前腳架，再放右後腳架，再放左前腳架，最後放左後腳架。
六、直線雲梯車操作要領
（一）直線雲梯車若為大量災民逃生爬梯時，首先要了解該雲梯有依托、無依托、舉昇角度、梯子延伸長度、其雲梯每公尺所能承載重量，以便有效疏導災民安全逃生。
（二）直線雲梯車雲梯伸展後，要舉昇或迴旋時，必須要將雲梯收縮後方可行之。
（三）雲梯延伸後長度，舉昇較困難，反之伏仰較容易達成，因此設定目標時，以載籃或梯子接近目標上方較容易完成佈署。
（四）平時訓練直線雲梯操作，主要了解車輛停放與建築物距離，舉昇角度和延伸後長度，計算出其高度多少為主。
（五）直線雲梯操作遇緊急時首先以操作縮梯為第一，舉昇為第二，此時不宜伏梯、旋轉、伸梯等危險動作。
（六）直線雲梯受風速影響較大，如果伸縮梯無法操作時往往是因風速太強，安全系統產生保護作用。
（七）直線雲梯當水瞄子放水時產生後座力量，使伸縮梯各節梯無法緊密，此時雲梯所有動作會停止。
（八）直線雲梯車當梯子收縮歸位後，掛鉤或鉤鎖必需將各節梯臂固定防止飛出，因此車子移動前須先檢查雲梯掛鉤是否有牢固及所有操作桿有無定位。
（九）直線雲梯當起梯後伸縮梯未延伸前必須先做傾斜自動校正，如重新設定目標或梯架經迴旋後，須重新做自動傾斜校正。
（十）升降機載籃使用前須先打開安全開關，以策安全。
（十一）直線雲梯設有升降機時，其起梯角度四十五度以上才可使用升降機，載籃內無人乘座時，要把安全開關關閉，否則升降機無法下降。
（十二）直線雲梯伸縮移動方式有用油壓缸、油壓缸推動鋼索、油壓旋轉馬達等作用方式操作，其操作要領各有不同，要熟悉其各梯種操作方式。
（十三）直線雲梯當要使用有依托佈署時，其梯子距依托物以二十公分至三十公分距離為妥。
（十四）直線雲梯伸縮梯全伸後，嚴禁將水瞄子左右射水，以保護梯子安全。
（十五）直線雲梯車作業半徑距離與腳架伸展長度與車身重量成正比。
七、屈折臂雲梯車操作要領
（一）傳統三節臂舉梯操作方式，首先將第二臂舉高到第三臂載籃與第一臂平行，再將第三臂推舉到約一二○度位置，最後利用第一臂和第二臂同時速度延垂直線動作上升，此種操作方式停車位置選擇，以車輛後面朝向目標「建築物」為最迅速操作方法。
（二）傳統三節臂收梯操作方式首先將第三節臂收縮在與第二臂成一二○度位置，再由第二臂和第一臂保持約四十五度角度同等速度下降，當第一臂即將放置於支撐架上時，第三臂收縮到與第二臂成九十度並緊縮第三臂油壓缸，最後收縮第二臂至定位。
（三）三節臂主臂有伸縮臂之舉梯操作，首先將主臂舉昇到四十五度位置，再將第二節臂舉到與主臂成一八○度直線，最後以主臂起梯速度與伸縮臂伸出速度配合操作。
（四）三節臂有主臂伸縮臂之收梯操作，首先收縮主臂內伸縮臂，再將主臂伏梯在四十五度左右，再收縮第二臂與主臂緊貼後，最後伏梯至定位。
（五）屈折臂式雲梯車昇梯同時操作兩支操作桿時，速度以第三臂（主臂有伸縮臂者第二臂）最快，第一臂昇梯或收縮臂速度較慢。
（六）屈折式雲梯車收梯或下降時操作兩支操作桿時，第一臂伏梯或收縮伸縮臂速度較快，第三臂或第二臂之速度較慢。
（七）載籃隨時均須與地面保持垂直位置，因此操作時角度配合很重要，儘量熟記各臂相互關係角度，以免操作時浪費時間。
（八）屈折式雲梯操作遇緊急狀況時，處理方式首先稍為舉升第一或第二臂再迴旋，或直接迴旋操作動作。


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