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2016/08/05 03:57
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（中央社亞特蘭大3日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）太空船朱諾號明天將進入木星軌道繞行，而哈伯太空望遠鏡日前捕捉到這顆氣體巨行星上空的極光照片，極光涵蓋地區甚至比地球大。 美國有線電視新聞網（CNN）網站報導，來自英國列斯特大學（University of Leicester）的主要研究人員尼柯爾斯（Jonathan Nichols）說：「這些極光非常引人注目，活躍度名列我見過數一數二的強。」 尼柯爾斯在新聞稿中說：「這幾乎像是木星在為朱諾號（Juno）即將到來舉辦煙火派對。」 哈伯太空望遠鏡（Hubble Space Telescope）新拍的照片顯示，木星極地上空的藍光如跳舞般躍動。NASA表示，極光觀測結果獲得朱諾號測量數據支持。 哈伯拍攝到的極光是透過遠紫外光，在一系列木星觀測下所拍得。 NASA表示，木星極光範圍比整個地球還大。與地球極光不同的是，木星極光從不消失。NASA說，它們很巨大，「比地球上的極光活躍好幾百倍」。 哈伯和朱諾號的最新觀測將有助科學家了解太陽和其他來源如何影響木星極光。哈伯在朱諾號任務期間將繼續監控木星極光。 木星是太陽系中最大的行星。這顆氣體行星直徑是地球的11倍，質量是地球的300倍，它很容易在夜空中看到，最為人熟悉的或許是「大紅斑」（Great RedSpot），這實際上是比地球大的巨大風暴。若有望遠鏡還可以看到木星最大的4顆衛星。1050704
工商時報【陳信榮╱台北報導】
東陽（1319）昨（14）日宣布，產品取得大陸平安產險推出的AM（售後維修）汽車零件生產標準與認證機制，平安產險每年高達人民幣300億元（約合新台幣1,456億元）的零件採購商機在握，並可藉此切入全2016大陸1.5億輛投保車輛的修補零件需求商機。
由於平安產險將推出採用認證零件賠付的差異化車險保單，比以原廠售服（OES）零件賠付的保單費用省很大，可望吸引多數過保固期車主選購，市場預料將掀起大陸產險業者跟風，有利以高品質著稱的台灣汽車零件業者，開拓大陸AM市場。
平安產險集團是大陸規模第二大產險業者，找來美國認證機構NSF合作，推出以NSF標準為基礎的「認證品牌件」，建立產險客戶出險時，賠付AM維修零件品質、製程認證依據。
東陽宣布汽車保險桿產品率先取得平安產險的品質認證。配合平安產險推出認證零件保單的時程，最快將有機會從明年開始出貨。
這次平安產險率大陸保險業之先，與NSG合作推大陸第一套AM汽車零件認證機制，看好後續將能帶動包括東陽在內這裡最划算的台灣業者，逐步開拓大陸AM汽車零件市場。
汽車零件業者指出，大陸AM汽車零件品質良莠不齊、價格落差極大，且通路更被特定業者把持，儘管台灣汽車零件廠在全球AM市場稱霸，想進軍大陸，卻始終不得要領。
過去大陸產險業推出的汽車險，也僅只有以原廠維修零件（OES）賠付的單一選項，保費偏高，也讓許多愛車過保固期的車主再保意願逐年遞減，也給予市場低劣、低價的AM零件業者極大的生存空間。
如今有大陸產險業者願意順應世界潮流，推出以認證AM零件賠付維修的車險保單，預料將吸引更多保險車主青睞，讓擁有高品質、成本合理台灣AM汽車零件業者，找到進軍大陸汽車維修零件市場的立足點。
東陽表示，布局大陸保險公司AM零件供貨市場，將透過從台灣廠出口，及轉投資大陸AM零件專廠－南京東陽等兩大供應管道，同時也要開始針對大陸市場車型，開發模具備貨。
跑步400公尺，聽來並不因難，但一年一度的全球最陡坡挑戰賽，短短400公尺，讓每名參賽者幾乎都跑到腳軟；另外，墨西哥也有一場世界最艱難的馬拉松，開賽至今已有上百年的歷年，選手們得翻山越嶺才能抵達終點。起跑聲響一股作氣往前衝，但一開始跑的快可不一定能夠贏到最後，因為來自40個國家600位選手，面對的挑戰是眼前陡達45度的斜坡，雖然距離只有400公尺，但陡峭的坡度增加了比賽的難度，600位報名選手裡，還有90位的女性選手參加挑戰自我的極限，抵達終點幾乎每個人都忍不住腳軟倒地就連專業的山徑路跑選手，都花了3分40秒才跑完，德國有考驗爆發力的爬坡賽，在墨西哥也有挑戰耐力，號稱世界難度最高的馬拉松賽。天色還沒亮，300位跑者已經整裝待發，不穿跑步鞋，有些跑者穿著傳統涼鞋就這麼準備上路，甚至有女選手穿著重量不輕，墨西哥的傳統服飾跑步，因為這場已經有著數百年歷史的馬拉松耐力賽，是由被喻為「一生下來就會跑的」民族，墨西哥塔拉胡馬拉族所舉辦的陡坡山路碎石地，超過一般馬拉松的賽程，其實據說原本最長能夠長達320公里，而塔拉胡馬拉族的體力和耐力，也讓來自各地的長跑好手都佩服。（民視新聞季芸、黃俊諭綜合報導）
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