南義童話小鎮旅遊
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畫到生命盡頭...日漫畫家Rakko急性心臟衰竭 在工作崗位上逝世

圖／X（推特）@rakko666以《助拳人參上!!》等作品聞名日本漫畫家Rakko（らっこ）於今（27）日由家人告知逝世消息，享年51歲。Rakko的哥哥表示，弟弟於3月20日清晨因急性心臟衰竭逝世。據悉，他察覺身體異狀後曾自行呼叫救護車。最終被發現時，Rakko的電腦桌上還開著未完成的原稿，人還坐在辦公椅上；他始終認真面對自己的創作，直到人生的盡頭。圖／X（推特）@rakko666喪禮已以家族葬形式完成，並安照生前意願，婉拒各界慰問與奠儀。🍊遊戲角落Discord伺服器開張囉！🍊遊戲角落X追蹤起來你可能會喜歡更多報導把所有遊戲變成健身環！國外玩家自寫程式騎飛輪車才能移動遊戲角色本子都是假的！日漫畫家剖析「棒狀黑影遮臉」真實角度《血源詛咒》重製版恐成為泡影！PlayStation旗下藍點工作室被解散←上一篇咕咕嘎嘎！Steam軍事生存《ALTERA》出現「企鵝士兵」可愛外型開槍掃射超反差下一篇→澳洲繪師Namie首本個人畫集《千景箱》將發售！紀念畫展、線下簽售資訊公開

中職／陳文杰開轟掃4安「準完全打擊」 台鋼6：1賞桃猿三連敗

台鋼雄鷹今天作客桃園棒球場迎戰樂天桃猿，開路先鋒陳文杰單場敲4安包括一發兩分全壘打，繳出「準完全打擊」表現，帶領球隊以6：1打下二連勝，猿隊則吞下三連敗。面對猿隊洋投麥斯威尼，台鋼在3局上由陳世嘉的安打開啟攻勢，陳文杰接著掃出右外野方向的2分全壘打，台鋼先打下2：0領先，接著吳念庭獲保送上壘，藉由盜壘和暴投站上三壘，再靠魔鷹的二壘打跑回第3分。5局上陳文杰再敲三壘打，連兩打席長打、連三打席安打，取得完全打擊「聽牌」，靠曾子祐的內野安打跑回全隊第4分，台鋼打下4：0領先。猿隊則是在5局下由余德龍安打、林政華二壘打追回1分。第9局台鋼攻勢再起，2出局後陳文杰敲一壘打，曾子祐內野安打，接著吳念庭揮出二壘打送回2分，台鋼將比數擴大為6：1，最終也收下比賽勝利台鋼今天全場敲10支安打，陳文杰生涯首度單場敲4安，且單場5打席都上壘，分別為內野安打、全壘打、三壘打、觸身球保送、一壘打，只差二壘打就達成完全打擊，打下2分打點、跑回3分，獲選單場MVP。台鋼先發洋投艾速特，主投5局，被揮出5支安打，失1分，拿下勝投，接著動用5名牛棚投手完成比賽。樂天桃猿先發投手麥斯威尼，今天投完5局用89球退場，被敲7支安打（1轟），有2次三振，失4分都是自責分。陳文杰開轟。台鋼雄鷹提供

「機車瀑布」流量曝...地方促蔣萬安塞納河計畫增越堤道卡關

北市長蔣萬安斥資18億推「台北塞納河計畫」要改造淡水河成世界級水岸，里長沈春華及周邊民眾盼淡水河改造，在捷運大橋頭站附近增行人、自行車等通行的越堤坡道。先前市府評估寬度恐不足，地方質疑，市府以台北橋機車流量過高，拿進城「機車瀑布」為藉口。對於里長與地方的建議，北市交工處提出困難之處，是在於地方提出的規畫需要在台北橋機車道旁增行人步道可從堤外走到平面道路，不過現場發現寬度至少需要一點二或一點五米，現地會勘寬度不足恐吃到車道寬度，還需要後續評估。民進黨市議員參選人朱政騏表示，目前周邊跨堤設施十分缺乏，長期靠淡五號水門（民生西路底）單一出入口，造成周邊交通壅塞，北市府花18億打造跨堤平台，在最南端的玉泉、最北端的迪化汙水廠，完全沒考慮既有堤內都市活動人潮最多的迪化街、延三夜市、大橋頭捷運站，呼籲市府應優先在捷運大橋頭站區附近，設置可供行人、輪椅、嬰兒車及自行車便利通行的越堤坡道。「關在籠子裡面的塞納河，還是塞納河嗎？」朱政騏提到，北市政將在大橋頭周邊召開「台北橋引橋（台北端）增設無障礙設施工程地區說明會」，但新工處所提規畫，迴避問題核心，市府各單位「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，面對在地里長民眾的提議只是搪塞推責。里民要的是有經濟價值、觀光價值，同時可以紓解民生西路交通壅塞的跨堤設施。朱說，市府後續由工務局責成新工處在大橋頭環河北路邊興建電梯，但地方心心念念的越堤道，始終落空。事實上，大橋頭站一號出口外就有台北橋延平匝道的現成空間可供利用，如果完成，台北橋東側樓梯還可以拆除，民權西路（迪化街二段至環河北路二段）路面還可以拓寬。但北市府以台北橋機車流量過高，拿進城方向的「機車瀑布」作為搪塞的藉口。他認為，台北橋進城引道的回堵，應是號誌化路口時相的必然結果，進城側長時間空間被作為停等號誌使用，自然會將引橋寬度「用好用滿」。拿匝道出口比匝道入口簡直是「馮京當馬涼」。他也拿出數據，表示交工處2018年的橋樑晨峰（07-09）進城機車車流為2萬5605輛，平攤到下班時間，更是不可能百分百集中在17到19時。根據市府2018年的跨雙北橋梁機車流量分析，台北橋進城晨峰流量高達2萬5605輛次、比第二名的華江橋1萬1488輛次高出一倍。忠孝、中興、永福、中正則為一萬輛次左右。對於里長與地方的建議，北市交工處提出困難之處，是在於地方提出的規畫需要在台北橋機車道旁增行人步道可從堤外走到平面道路，不過現場發現寬度至少需要一點二或一點五米，現地會勘寬度不足恐吃到車道寬度，還需要後續評估。