御苑炉庵
TheDessertbyKaithongOriginal御苑 炉庵
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伊斯坦堡旅行建議
京都桶裝鰻魚飯三吃教學

旅途中的落腳處，不只是睡覺的地方，而是旅人與當地文化相遇的起點。

從西歐的歷史古城到東南亞的熱帶島嶼，我們走過石板路老街、泡過日式溫泉、也在海邊陽TheDessertbyKaithongOriginal台迎接晨光。這篇整理了我們實際入住過的國外飯店住宿，依照「地區 × 類型 × 體驗」細分，無論你是想找高 CP 值的住宿、奢華度假村、御苑炉庵還是特色小旅宿，都能快速找到屬於自己的理想據點。

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《高嶺鐵衛》上市僅半個月就大裁員！總監曾說「玩家數量多少不重要」

圖／《高嶺鐵衛》在2025TGA頒獎典禮最後盛大公開，由WildlightEntertainment開發的英雄射擊遊戲《高嶺鐵衛》（Highguard）今（12）日上午宣布裁員，強調為艱難決定。Todaywemadeanincrediblydifficultdecisiontopartwayswithanumberofourteammemberswhilekeepingacoregroupofdeveloperstocontinueinnovatingonandsupportingthegame.We'reproudoftheteam,talent,andtheproductwe'vecreatedtogether.We'realsograteful…—WildlightEntertainment(@WildlightEnt)February12,2026前資深關卡設計師AlexGraner在LinkedIn上表示：「很遺憾地，包含我在內，Wildlight團隊的大部分成員今天都被裁員了。」根據LinkedIn頁面，Wildlight團隊成員數量約51～200人；目前官方尚未公布確切裁員人數，僅表示留下核心員工並持續營運遊戲。圖／《高嶺鐵衛》《高嶺鐵衛》上市後Steam同時上線人數一度衝到9.7萬人，但不到半天人數驟降且評價爆炸，玩家批評地圖太空曠卻只有3打3模式，讓官方不久後緊急新增5打5對戰，目前也新增角色並推出長期規劃。圖／《高嶺鐵衛》然而前員工宣布團隊裁員，不禁令人質疑Wildlight是否能持續維持更新。本作Steam好評率目前上升至44%「褒貶不一」，但近一周的Steam最高同上人數約8,500人，目前趨勢持續走跌。圖／《高嶺鐵衛》遺憾的是，Wildlight聯合創辦人、本作遊戲總監ChadGrenier接受《Polygon》訪問時曾表示玩家基數不重要：「無論是只有一千人還是一億人玩都無所謂。最重要的是，這款遊戲能被玩過它的人所喜愛。」但這番言論如今看來，總監恐怕是小覷玩家雪亮的雙眼了。🍊遊戲角落Discord伺服器開張囉！🍊遊戲角落X追蹤起來高嶺鐵衛Highguard更多報導好壞老實說！《高嶺鐵衛Highguard》一天評測：《星鳴特攻》比你更好玩高嶺鐵衛Highguard←上一篇知名歌手tuki.首場演唱會登武道館！8503張門票完售創金氏世界紀錄下一篇→《異塵餘生76》團隊談日本玩家C.A.M.P創作鬼斧神工驚豔官方

中職／朱育賢3分砲助龍隊打下7分大局 8：2勝中信兄弟

味全龍隊今天在台中洲際棒球場對上中信兄弟，7局上攻破兄弟牛棚，靠著朱育賢的3分砲在內，單局灌進7分，終場以8：2拿下勝利，收下本季第二勝；兄弟則是吞下開季第三敗。兄弟今天推出洋投勝騎士先發，3局上味全龍隊先有攻勢，郭天信、陳子豪連續安打形成一、三壘有人，吉力吉撈・鞏冠高飛犧牲打送回第一分。兄弟則在下半局馬上還以顏色，陳俊秀敲陽春砲棒打龍隊洋投蔣銲，用本季個人首轟幫球隊追平比數，這也是兄弟在本季的第一發全壘打。蔣銲投完5局失1分退場，第6局味全龍隊換上第二任投手呂偉晟，因保送、安打、觸身球製造滿壘局面退場，龍隊再換上李超登板，先飆三振抓下第一個出局數，接著讓岳東華擊出滾地球出局，但三壘跑者回本壘攻下超前分，再三振高宇杰結束該半局。中信兄弟先發投手勝騎士投完6局退場，第7局啟用牛棚，龍隊展開大反攻，面對伍立辰，龍隊劉基鴻安打、劉俊緯二壘打追平比數，蔣少宏在三壘有人時敲安打送回壘上跑者，迫使兄弟再換投呂彥青，但味全又敲3安多添分數，吉力吉撈．鞏冠補上高飛犧牲打，接著朱育賢轟出三分砲，龍隊攻下7分大局，拉開8：2領先，並收下最終勝利。蔣銲此戰先發5局，僅挨2支安打，但投出4次四壞球保送，失2分，無關勝敗，李超中繼1局拿下勝投並獲選單場MVP。兄弟勝騎士先發6局，被敲6支安打，有2次三振，失1分，同樣無關勝敗，之後兄弟牛棚大崩盤，伍立辰0.1局失3分吞敗，呂彥青挨4安（1轟）失4分。兄弟洋投勝騎士。圖／中信兄弟提供

高雄機場未啟用預辦登機 搭高鐵轉乘捷運要扛厚重行李惹民怨

高雄機場由捷運紅線串聯高雄車站和左營高鐵站等站，卻未如同桃園機場捷運啟用預辦登機服務，民眾前往機場需自行提厚重行李搭捷運，不僅疲累且占據車廂空間，預辦登機不僅託運行李，也讓旅客在高雄能多停留2至4小時，提升在地消費潛力，民代認為「城市國際門戶感，會從『轉乘順不順』被看見」，民航局應儘速提供服務。桃園機場捷運線提供旅客於A1台北車站和A3新北產業園區站預辦登機服務，民眾可在最晚起飛前3小時，在該2站內辦理免費報到劃位、託運行李，完成後就能在市區觀光、購物、洽商，最後才直接前往機場登機，省去過往到桃園機場後，需辦理報到的排隊時間。國際上提供市區預辦登機服務的交通系統有韓國仁川機場快線、香港機場快線和吉隆坡機場快線等，桃園機場捷運加入該服務後，成為大眾運輸系統提供加值服務指標之一，機捷也成功為此在尖峰時段分流人潮，特別在春節等旅遊旺季時，提供旅客極大便利性。此外，預辦登機提供旅客托運行李，行李通過安檢後會由捷運直達車直接送至機場第二航廈站分揀，即裝載於機艙，旅客能省下大量搬運力氣，搭捷運至機場登機。高雄機場位在高雄捷運紅線R13，同一路線有R10美麗島、R13凹子底（輕軌）、R16左營（高鐵），也有高雄車站、橋頭車站、岡山車站，皆為轉乘站，卻未啟用市區預辦登機服務。市議員林智鴻表示，高雄捷運若推動市區預辦登機，不只便利旅客，也能為市區爭取離境前最後幾小時商機，但機場捷運路線因穿越台北、新北市，能利用直達車加掛無門車廂載運行李，高雄捷運缺乏加掛車廂條件，若要啟動點對點物件運送，需有明確應變措施。公民參政平台2020年也曾有民眾提議高捷應設立預辦登機，惟附議僅20人而未通過。該提案人表示，高雄機場是全台第二大國際機場，應在左營或高雄車站設立預辦登機櫃檯，許多人搭高鐵南下到高雄後，必須提著厚重行李轉乘捷運，該服務不僅減輕重量負擔，也不會讓行李占據過多車廂空間，造成人擠人。「出國最麻煩的不是搭高鐵，而是一路拖著行李轉車、趕機場！」立委林岱樺過去曾爭取在高鐵左營站設置行李直掛中心，旅客提前報到和行李託運後，行李提前安檢封緘並建立追蹤機制，直接銜接小港機場，旅客能在高雄多停留2至4小時，一年增加10億元在地消費潛力，「城市的國際門戶感，會從『轉乘順不順』開始被看見」。民航局表示，桃園機場捷運規畫時即將行李預掛、安檢空間、列車附掛行李車廂等預辦登機所需服務納入考量，並於站體施工、列車設計時執行，高雄捷運車站與車廂均無相關設計，因此服務暫不可行，目前已於國際線3樓大廳設有鳳凰行李運送服務公司，可提供到府宅配和行李收送服務，可減輕旅客攜帶行李的不便，此外高雄機場新航廈工程已將預辦登機納入討論，將評估預留相關設備銜接設施和介面。高雄捷運未啟用預辦登機服務，民眾前往機場需自行提厚重行李搭捷運，不僅疲累且占據車廂空間，該服務也讓旅客在高雄能多停留2至4小時，提升在地消費潛力。記者宋原彰／翻攝