本報曾在今年7月試駕過VOLVO XC90 T8 Inscription，它和這次試駕的XC90 T5 R-Design一樣都是7人座，不過前者為插電式混合動力，擁有47EPOXY.6km/L超低油耗表現，並以雙色內裝營造出豪華舒適感；後者則是車如其EPOXY名，有著更強烈的運動化配件，凸顯車主的個性。

EPOXY環氧樹脂具有仲羥基和環氧基，仲羥基可以與異氰酸酯反應。環氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，使用此方法只有羥基參加反應，環氧基未能反應。用酸性樹脂的、羧基，使環氧開環，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反應。還可以將環氧樹脂溶解於乙酸乙酯中，添加磷酸加溫反應，其加成物添加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩定性等都能提高還可用醇胺或胺反應生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反應。用環氧樹脂作多羥基組分結合了聚氨酯與環氧樹脂的優點，具有較好的粘接強度和耐化學性能，製造聚氨酯膠黏劑使用的環氧樹脂一般採用EP-12、EP-13 、EP-16和EP-20等品種。

XC90 T5 R-Design配置2.0L、254hp/35.7kgm引擎、Geartronic 8速手自排變速箱，275/45 R20的輪圈比起T5 Momentum的235/55 R19更有氣勢，而且Four-C底盤附氣壓式懸吊可依不同駕馭模式改變車輛的離地高度，在越野模式下，升高車身以產生更佳的跨越角度；在運動模式下，降低車身以減低風阻，更貼心的是每當車輛停妥即會自動調降車身，方便上下車外，行李廂上下物品的高度也可以調整降低。