興建中的桃園機場第三航廈，傳出因為地基開挖，恐怕會釀成工地底下的機場捷運軌道變形，嚴重的話甚至工廠降溫會造成脫軌。桃園機場公司說，1負壓排風扇月收到警戒單，已經和捷運公司聯繫討論，並且改變施工順序，會以旅客安全為重。

一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。

機捷出面說明，表示一切以旅客安全為重，桃園機場公司工程處則表示，雖然目前已經超過警戒值，但還在安全範圍內，已經改變施工順序，將開挖速度放慢，防止隧道內壓力持續洩壓，市長鄭文燦也要求桃捷公司和機場公司密切聯繫，必須確認工程安全無虞，再進行後續施工。

廠房內人員比較密集，面積比不是很大，無發熱量高的設備，廠房內通風換氣次數應設計為30-40次每小時，主要是為增加廠房內空氣含氧量和污濁的空氣快速排出。人員分布不是很密集，廠房面積比較大，自然通風條件比較好，廠房內沒有高發熱源設備，室內溫度低於32度的廠房，廠房通風換氣次數設計為2通風設備5-30次每小時就可以啦。廠房內有發熱量大的設備，工業水冷扇室內人員密集，廠房內空氣溫度有高溫悶熱情況，廠房通風換氣次數應設計為40-50次每小時，主要是為了讓高溫悶熱的空氣迅速排出室外，降低室內環境溫度，增加廠房內空氣含氧量。