基隆港已成為台灣最重要的旅客樞紐，配合東客西貨政策，已開始東櫃西遷工作，基隆港務分公司總經理劉詩宗表示，西岸相關碼頭已開始整修工作，預計2019年底完工，在西岸以長租方式經營貨櫃碼頭的聯興國際董事長洪英正則表示，預計一年完成搬遷，未來估計一年增加30?40萬箱（20呎櫃）櫃量。

基隆港規畫未來結合中央、地方資源，打造基隆港成為郵輪之都、消費之都，在基隆港「東客西貨」的施政主軸下，目前正推動「東3、東4旅運設施新建工程」、「東4、東5軍用碼頭及威海營區遷建工程」及「西2、西3倉庫整建為旅客中心廠房通風」等幾項重大工程。

負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特工廠降溫點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓排風扇將負壓排風扇成通風降溫設備市場主流。

聯興國際2013年買下中央貨櫃場，投資近4億元，2017年4月竣工啟用，成為搭配聯興東岸碼頭的最佳內陸貨櫃場站，另碼頭有62甲公路配合，各方面條件都十分理想，但因國、民兩黨相繼都力推東客西貨，洪英正表示，願意忍受搬遷辛苦，全力配合「市港再生計畫」。

廠房通風的合理設計進、排氣口面積。在滿足所要求通風換氣次數的條件下，設計計算出風口的面積，進氣口面積應約等於排氣口面積。 換氣次數就是讓廠房內的氣流達到一定的流速，在只討論熱壓通風的情況下，因為是流水線定型生產，所以廠房內生產活動產生的餘熱在一定週期內可以認為是不變的，產生的餘熱在小範圍內氣體溫度變化一致，理想的認為除各小範圍內其他空間溫度與外界溫度一致，發生溫度變化的小範圍氣體因溫度升高，體積發生膨脹，密度降低而形成上升氣流，周邊低溫氣體補充餘熱產生區域而繼續發生溫度變化，上升氣流不斷得到補充，而在廠房內又得不到冷卻，在區內氣體補充充分的條件下，上升氣流就會從廠房的出氣口溢出。當然，氣體不同於固體或者液體物質，它的比熱容以及熱傳導係數等物理性質都會隨著溫度、壓力發生變化。