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Canva Pro可以生成Logo嗎
Perplexity Pro怎麼引用來源
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李強會「挺川參議員」：沒有哪國繁榮靠加徵關稅

大陸國務院總理李強昨在北京會見與美國總統川普關係親近的蒙大拿州共和黨籍參議員戴恩斯，及出席中國發展高層論壇的美國企業代表。李強在會晤時直言，沒有哪個國家的發展繁榮是靠加徵關稅實現的，呼籲中美應透過做大合作蛋糕，用更多利益增量，解決貿易不平衡等問題。新華社報導，李強昨在北京人民大會堂會見戴恩斯及部分美國企業代表。針對中美關係，李強表示，當前中美關係發展來到一個新的重要節點。今年一月，大陸國家主席習近平與美國總統川普通話時強調，中美兩國間擁有廣泛共同利益和廣闊合作空間，可成為夥伴和朋友，相互成就。中美合則兩利、鬥則俱傷，雙方應選擇對話而不是對抗，選擇合作共贏而不是零和博弈。就雙方經貿，李強指，經貿合作是中美關係的重要基礎。過去數十年，中美經貿合作成果豐碩，這是雙方共同努力的結果。越是中美關係面臨困難，越要把中美經貿合作的大盤子守護好、發展好，持續為兩國關係注入穩定性。他直言，打貿易戰沒有贏家；沒有哪個國家的發展繁榮是靠加徵關稅實現的，只能靠開放、靠合作。李強認為，中美應透過做大合作蛋糕，用更多利益增量解決貿易不平衡等問題。中國始終歡迎包括美國在內的各國企業分享發展機遇，將積極推動解決企業合理訴求，對內外資企業一視同仁，持續打造良好營商環境。據中方發布，美方人士表示，中國近幾十年來發生很大變化。美國企業積極參與並支持中國發展，願持續投資中國，加強對話合作，實現互利共贏，並努力推動兩國關係持續發展。戴恩斯廿日抵達北京，已與大陸外交部副部長馬朝旭、大陸副總理何立峰會面。戴恩斯此行是川普重返白宮後首次美國參議員訪陸，受各界關注。

川普關稅核心是台灣？外媒：重塑秩序代價 勝過大陸犯台摧毀一切

美國商業內幕（BusinessInsider）8日以「川普關稅的核心是台灣」（TrumptariffsareallaboutTaiwan）為題，引用駐台北的美國科技分析師湯普森（BenThompson）的觀點指出，全球經濟高度依賴台積電晶片，一旦中國大陸武力犯台，將重創關鍵科技供應鏈、震盪金融體系；相較之下，川普目前透過高關稅降低對中國製造的依賴，雖然粗糙且具破壞性，卻可能是避開更劇烈崩潰風險的次佳選項。湯普森認為，與其等待現行體系在戰爭中瓦解，不如現在就面對重組所需的痛苦與代價。報導描述，全球經濟經歷新冠疫情打擊，如今又面臨大規模關稅衝擊，但是湯普森7日寫道：「一場圍繞台灣的戰爭，將讓疫情和關稅帶來的衝擊的一切相形見絀」。湯普森在廣受科技業關注的電子報Stratechery談到，中國武力入侵台灣不光是軍事衝突，更將撕裂全球經濟秩序的根基，從iPhone到通膨預測，全都無法倖免。湯普森認為，中國最終將會在軍事上取得優勢，但關鍵不在於誰控制台灣，而在於全球最關鍵的供應鏈一旦崩潰會發生什麼事。台灣作為全球晶片重鎮，一旦台積電停擺，現代科技生態系將隨之瓦解，日常的數位基建也將受到嚴重衝擊。湯普森主張，無論誰在軍事上取勝，經濟結果都是相同的：世界工廠中國將中斷供應、台灣的晶片產能隨之消失，全球貿易陷入停滯，通膨飆升，市場崩盤。商業內幕認為湯普森的論述方式引人深思：戰爭可能摧毀現有體系，但戰爭是重啟這套體系的唯一方式嗎？湯普森在其文中解釋，二戰後建立的經濟秩序，在布列登森林體系（BrettonWoodssystem）中鞏固地位，再透過中國加入全球市場而加速推動，如今已顯現出老化跡象。美國以工業能力為代價，換取廉價商品與日益膨脹的財政赤字，製造業工作流失，供應鏈拉長，美國腹地的經濟韌性被掏空。儘管川普的關稅政策笨拙、極具政治爭議，且經濟代價沉重，但可能仍比等著戰爭被迫改革來得可取。正如湯普森所言，這個體系若要修復，必須承擔痛苦的取捨。如此一來又回到台灣問題，中國是否會入侵，又或者世界會走到距離那一步有多近？湯普森指出，一種較審慎的選擇，或許是讓中國更深融入經濟互賴體系，賭共享繁榮能延緩衝突。但是湯普森也警告，如果這場賭注失敗，後果不光是GDP的損失，還會面臨數十年的不穩定、產業破壞，以及一個戰火重塑的全球經濟秩序。【全球熱話題】▪整理包／川普關稅大刀！背後目的是什麼？對台灣、各國影響？▪川普威脅加碼50%關稅！陸放話奉陪到底專家曝北京戰略盤算▪傳川普態度鬆動！財長勸談判換利益關稅可能比預期快結束▪黑天鵝基金經理人說大戲還沒上場「史詩級崩盤最終大跌80%」▪道瓊跌1700點一度「戲劇性反彈」傳2消息致多空拉鋸

高雄沿海二路通車3天 8自摔1慘死

高雄沿海二路貨櫃車專用道拓寬工程，機車道未驗收即放行，通車3天疑因路面高低差，導致8名騎士摔車，1男不治；另翠華路拓寬工程，入夜後道路一邊亮、一邊暗，呈現「黑與白」奇景，騎士行經險象環生。議員指市長陳其邁曾說高市道路要比照東京品質卻破功，更批將責任歸咎不幸摔車身亡的民眾，對家屬是二度傷害。警方表示，沿海路車禍詳細肇責仍待釐清，施工工程師和廠商均依過失致死及過失傷害等罪嫌接受調查。行政院核定在沿海路興建貨櫃車專用道，原本預計今年3月完工，後延至6月，專用道施工一併改建機車道，但工務局疑在未驗收情況下，迫於沿海路汽機車車流大，臨時開放通車。由於機車道尚未完工，側溝和柏油路面高達6、7公分落差，通車3天導致8名機車騎士自摔，其中30歲張姓男子摔車後疑因脊椎斷裂、送醫不治；張男妹妹在臉書發文質疑，沿海二路、中鋼東門往中林路有嚴重的路面問題。一名通勤民眾說，沿道機車道減縮，騎士搶快爭道，「騎沿海二路膽顫心驚，好像騎天堂路一樣」。另，台積電進駐楠梓產業園區後，高市府為改善聯外交通，去年砸2.84億元拓寬翠華路為40公尺道路，道路兩旁沿線雖擺三角錐、護欄及警示燈，但夜晚道路卻是一邊有路燈，一邊灰暗，呈現「黑與白」奇景。徐姓女騎士表示，下班騎翠華路很灰暗，經過都要很小心。市議員邱于軒說，市長陳其邁曾說未來高雄市道路的鋪設，要參考日本東京的道路品質標準，但沿海二路工程連基本監工都沒做好，讓市長一席話破功，還將責任歸咎在不幸摔車身亡的民眾，造成家屬二度傷害。市議員陳麗娜批評，市府為避免交通黑暗期遭外界責難，便宜行事，完全不顧市民生命安全。律師吳春生表示，公共設施欠缺管理，家屬可提出國賠。工務局新工處表示，事故發生後，已封閉沿海二路機車道，6月完工後再開放，將責請承造商檢視並設置交通維護設施，同時協助傷者及家屬國賠事宜；另將全面巡檢翠華路施工照明設置情形。