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不可能任務！南環段全區動工 蔣萬安：「六線齊發的2.0」時代來臨

環狀線南環段CF670區段標（文山至大坪林）因施工困難加上缺工缺料影響，流標6次，去年底才順利決標，今舉行開工典禮，南環段預計2031年全區完工。雙北市長蔣萬安、侯友宜也到場參與，蔣表示，加上下個月北環段CF690B（故宮到大直）開工，環狀線8個區段標都將正式開工，進入「六線齊發的2.0」時代，交通將更加便捷。CF670區段標全長共3.5公里，沿線共設4座地下車站（Y2A、Y3、Y4、Y5站）及4段潛盾隧道，車站分別設置於文山區行政中心站旁、木柵路二段與興隆路口間、國家考場旁及新北市新店區遠東工業區旁，橫跨雙北，岩盤深度較淺，隧道有3處急彎段並穿越景美溪，施工難度高。侯友宜表示，環狀線對新北市特別是大文山地區相當重要，民眾可以從大坪林站到文山區，未來還可以從東環段直接到內湖區，除了這標外，目前新北境內還有北環段CF680A、B、C，從五股到松山機場，目前都已開工，最後一塊拼圖隨著今天開工也正式拼上，期待比照東京、首爾，在2030年達成10萬人口有三座指標車站。蔣萬安回憶，上任之初他就曾問捷運局長鄭德發，是否能在第一任期過半將南北環8個區段標順利發包動工，當時大家都認為很難「但今天不做，明天就會後悔」最終大家完成不可能任務。加上北環段CF690B故宮到大直預計下月開工，象徵北市已進入繼前市長黃大洲後，捷運「六線齊發的2.0」時代包括北環段、南環段，萬大一期、萬大二期、捷運東延、東環段等，環狀線將成為雙北驕傲。捷運局說明，預計2031年南北環段將完工，過去因原物料營建成本暴增、缺工缺料影響流標6次，在經過討論調整後，去年底順利決標，預計營造總成本約232億，由中央、雙北市府共同負擔，未來環狀線完工更橫跨雙北14個行政區，有14座轉乘車站可串連，台北都會區所有捷運路線，提高捷運系統可及性與機動性並大幅縮短旅運時間。環狀線南環段路線示意圖。圖／北市捷運局提供

鄭麗文稱新北市長國民黨會提名 黃國昌：民眾對聯合政府有高度共識

國民黨新任黨主席鄭麗文今天上任，針對新北市長還是會推出自己的人選，黃國昌表示，鄭麗文代表國民黨，當然會希望新北市長是由國民黨提名的人選，這無可厚非，相信絕大多數的民眾，對於聯合政府的理念跟推出最強的人選，不要讓民進黨繼續專制獨裁下去，大家都有相當高的共識。黃國昌表示，對於政黨合作，民眾黨一直有最大的誠意跟善意，沒有非誰不可，透過公平公開的程序，找到最好、最強的，最符合民眾期待的人選，讓民眾最能支持，這就是台灣民主政治的常態。被問及安排何時跟鄭麗文見面，黃國昌表示，到目前還沒接到國民黨或是鄭主席的相關訊息，大家真的不要急，鄭麗文剛就任主席，他代表民眾黨先恭喜，就任黨主席後，有很多事情要忙碌，跟其他政黨有關於聯合政府議題，大家進一步坐下來，相互交換意見討論，這都是期待的方向，隨時展開歡迎的雙臂。黃國昌表示，看鄭麗文跟國民黨的朋友，什麼時候有空，相信在國會裡面的溝通，已經非常的運作很順暢，像昨天也一直跟傅崐萁、羅智強針對法案推進交換意見。菱傳媒社長陳申青昨日發信向讀者告別，黃國昌表示，事情很簡單，錢燒完了，就收起來，大股東台鋼好像也有投資鏡電視，虧損狀況好像也更嚴重，也聽說台鋼不會一直把錢丟到這個無底洞，媒體經營就是錢燒完了就關門，鏡電視恐怕虧損的狀況，財報比菱傳媒更慘吧。

長榮：海運需求沒有消失 第1季貨運量價都好

長榮海運（2603）昨（25）日舉行法說會，總經理吳光輝表示，第1季貨量、運價都好，加上油價走低、獲利有望優於預期；美國總統川普發動關稅戰之後，需求沒有消失，只是壓抑遞延出貨；美國貿易代表署（USTR）提出對特定船舶課徵港口費用，長榮海運中國大陸船舶比重不高，對於整體營運沒有影響。川普發動大規模關稅戰，中國大陸出口到北美貨量跳涯式下滑，市場擔心海運市場概況；吳光輝分析，海運貨櫃運送的多半是民生需求品，短期內中、美之間的貨量雖會受到衝擊，然而東南亞、南美、歐洲等市場需求依舊存在。吳光輝認為，中國大陸到北美的貨物急速減少，但放眼長期來看，大陸出口到北美的貨物數量只有成長率的變化，沒有衰退問題；需求不會消失，只是被過度壓抑。他評估，美國發動貿易戰應該有其目的性，預期不會持續太久，美中應該有智慧妥善處理問題，否則最終結果是消費者埋單。吳光輝也坦言，因為有關稅戰的問題，今年能見度和往年相比較為混沌不清，尤其遠東到北美泛太平洋航線，長榮的客戶都是以剛性需求為主，只有成長率高低、沒有衰退問題，應該只是出貨時間遞延，沒有悲觀的理由、整體而言仍抱持「審慎樂觀」態度。長榮海運第1季貨量、運價及油價都比預期好，第1季獲利表現可期，長榮海運也同步加快航線優化、拓展區域市場等，同時提升轉運效率，來應對供應鏈變動與地緣政治風險，提升整體營運韌性。美國USTR提出對特定船舶課徵港口費用，引起了全球關注。吳光輝引述世界航運理事會公開表示憂慮內容指出，該政策擾亂既有的投資和營運安排，增加美國出口商的壓力，特別是農業產品，以淨噸位計費可能懲罰高效率船型，導致運輸成本上升，消費者最終埋單。🏠udn房地產-推薦新聞▪新青安會迎斷頭潮？專家「下半年有最後上車潮」：靠爸媽金援是趨勢▪房貸為何難過關...明明一樣年收百萬！內行曝銀行最怕1帳戶、過件率翻倍養法▪換屋族注意！專家建議「先賣後買」：貸款5成、土地增值稅一併解決▪房屋稅突然變便宜？自住稅率降至1%網驚：「這波政府是真的讓利？」▪看北投房的人也會看這裡房！北北桃這3區買家重疊率高