高雄拚愛情，台北拚文化，文化部釋出善意推台北市一把！籌備多時，文化部終於推出空總發展計畫與華山發展計畫。文化部長鄭麗君表示，未來的首都文化雙軸線完成之後，期待可以讓世界看見台灣文化從過去累積的底蘊，也將能提供台灣文化面向世界的創新能量。

在空總建聲響實驗室

回應藝術家對於實驗創新場域的期待，文化部在107年底和經濟部、科技部，共同向行政院提出空總「台灣當代文化實驗場（C-Lab）」第二期109到116年的整體發展計畫，建構「當代藝術」、「音像媒體」和「社會創新」三大中心，以一機構三中心打造台灣重要的文化創新基地。

目前確定文化部將與法國龐畢度中心「聲響與音樂研究中心（IRCAM）」簽署合作意向書，明年將在空總建立亞洲第一個聲響實驗室，並陸續與法國104 Centquatre、荷蘭Waag Society、德國ZKM高空作業車等國際公私部門機構建構合作模式。

華山2.0打造產業高空作業車聚落

文化部也同時提出從109到113年的「華山2.0─文化內容產業聚落」計畫，在華山ROT案文創園區旁、已經中止的BOT案現址，打造文化內容產業聚落。

高處作業設備行業在國內現正處於高速發展的階段，其中常用到的高空作業車又分為7大類型：蜘蛛式、曲臂式、直臂式平臺、剪叉式、車載式高空作業車和桅杆式升降車。其中蜘蛛式高空作業車是一款無所不能的設備。自從問世以來，不僅能解決使用者在戶外惡劣的工作環境問題，也兼顧了室內環保、保護室內地面等以前無法克服的問題，加上它小巧的設計，卻能兼顧直臂屈臂的優點，蓄電池、發動機、交流電三種動力一體的供能方式，在高空作業平臺領域建立了不可撼動的位置。從外觀上來看，設備小巧，收藏高度大部分機型均在2公尺左右、收藏寬度一般則是在0.98-1.5公尺之間，而其作業高度則從8公尺至52公尺，也因此顯現出蜘蛛式高空作業車得天獨厚的優勢以及高工藝水準的要求，既能讓機器小巧輕鬆進入各種領域，又能保證作業進行中的安全性。目前大型商場中大多已經開始用蜘蛛車，蜘蛛式高空作業車作為蜘蛛車的一種，因其特殊的結構和對地面的壓力較小的特點，可以有效解決商場地面鋪設地磚的抗壓能力低和室內工作環境小的問題，藉此大大地降低了客戶的使用以及維護成本。

空總的前身，可以追溯到1939年的總督府工業研究所，而華山則可以追溯到1918年的台北酒廠，鄭麗君強調，台北從清領、日治到戰後，其實有一條東西向的工業生產廊帶；而文化部正用許多藝術文化的發展計畫，期待把它翻新成一條文化生產和文化創新的廊帶。

首都不只有政治經濟

鄭麗君表示，從鐵道部往北，會經過台北市政府轄下的台北當代藝術館、正在計畫擴建高空作業車的北美館、興建中的北藝中心及文化部轄下的台灣戲曲中心；從鐵道部往南，則是文化部所轄的台灣博物館、國家兩廳院以及歷史博物館，這些館舍形塑了一條「南北向藝術及博物館廊帶」。

文化部自去年中已經提出，由「東西向文化創新廊帶」與「南北向藝術及博物館廊帶」構成的首都文化雙軸線計畫，希望首都台北不僅是政治中心、經濟中心，也是文化中心。

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場並進行空中作業的專用車輛。施工人員借由高空作業車的升降運用工作，而且只要正確使用，安全一定能夠得到保證。但若操作不當或安全措施未徹底實施，它又是一種十分危險的高空作業過程，所以一定要知道正確的高空作業車操作方式和操作注意事項，由於產品需求涉及園林、路燈、石化、電力、通信等行業，產品用途都不相同，相對上產品的規格、技術參數等指標要求也會差異較大，工業產品具有品種規格多、專用性強、細分市場規模小、個性化要求突出等特點，每種規格產品的生產批量都不大。高空作業車的用途主要集中在電力、市政及園林等行業，並且受到大型國有企業預算管理和採購制度的影響，使得高空作業車第四季的發貨量只占約全年的40%。隨著高樓大廈越來越多，高空落物造成人身傷害，財產損失的事件時有發生，加上高空作業車屬於汽車產業，因此對於其安全性等各方面相對上都會有較嚴格的標準。