最後一次開柴油車，是幾年前去法國旅行時租的Passat 1.9TDi手排。對柴油車的感覺

，便一直停留在省油、好開但是加速不快的印象。今天有幸能借到Mondeo TDCi這台

開過的人都滿意的車，細細品味柴油車的魅力。

　　坐上駕駛座，看到科技感十足的中控台，手感很棒的方向盤，金屬質感透露出科

技第一的氣勢，踩下煞車踏板，按下Power鍵，將車發動。引擎比起印象中的柴油車

要安靜，仔細觀察了一下整體視野，二旁的大方型照後鏡，雖然沒有邊緣圓弧鏡的高

視角，但卻因為涵蓋了比較高的範圍，前座Ａ柱比起一般小車要更為向前延伸，讓視

野相當的寬闊，唯一要挑剔的就是那個小小的中間後照鏡，不過裝上弧型大後視鏡，

視野就得到改善。

 

　　驅車前往每天上班經過的山路，柴油車強大的扭力特性，在山路上就完全發揮出

來，踩下油門馬上就會感受到強大的貼背感，加速極為暢快。多年前對柴油引擎的記

憶，完全改觀。在沒車的測試路段，用G-TECH進行了0-100KMH的測試，時間卻出乎

意外的慢，大約10秒，而0-400M的加速成績也落在17秒多，也是一樣不理想。思考過

後，問題應該出在一檔扭力似乎沒有爆發出來，到二檔時加速才完全發揮，但是4500

轉便斷油入三檔。三檔斷油才能達到100KMH。這種加速測試，對柴油引擎的特性，

有點不公平。雖然感受到強大的推力，實測成績卻不理想，可能和引擎供油程式訴求

在省油好開的設計理念有關。

 

　　在各式的道路上、用不同的操駕方式，行車電腦仍顯示油耗大約在12KM/L左右

，以一台1.6公噸的車來說，有這樣的油耗實在讓人很心動。如果以更溫和的方式開，

達到14KM/L應該不是一件困難的事。在高速公路上的再加速測試，超車實在太輕鬆

了，讓人忘了這是一台CC數僅2000，車身卻不小的一款車。

　　而經過試駕，此車的一些缺點，我建議Ford如果採納意見做一些修正，應該更適

合我這類的車主。首先就是儀表板設計，中間的螢幕，可以選擇顯示1.尚能行駛里程

；2.平均油耗；3.平均時速，應該把這些資訊，全部顯示在中間螢幕，都是電腦控制

顯示的資訊，全部都顯示並不會增加成本，卻能提供更完整資訊。第二是組裝品質及

用料，駕駛座右腿旁的中控台，壓下時會發出不正常的摩擦聲，副駕的手套箱塑膠感

太重，顯得廉價；還有就是遮陽板化妝鏡沒有燈，若能改善，將有助於提昇整體質感

。第三則是駕駛座旁邊的車窗及後視鏡中央控制面板，雖然功能都完整，但是卻被門

把手扎實的擋住了，似乎搭配的不太協調。雖然以上三項影響了質感，不過卻有很多

很貼心的小地方，例如後視鏡下方的迎賓燈，隨方向盤啟動的側燈，都是相當棒的設

計。提高了許多安全性。當然還有如缺乏HID、定速裝置及安全氣囊只有二粒等小問

題。不過，整體而言仍是暇不掩瑜，是一台經濟實惠的優選車。

開過它，就會愛上它。