最快一年內送環保署審查

〔自由時報／記者翁聿煌、陳韋宗／新北報導〕

國道高速公路局將對國道五號坪林行控中心專用道，實施外來旅客超過四千輛次封閉匝道政策，引發坪林地區居民及業者反彈，高公局北工處副處長李漢洲同意，將盡速重做環境影響差異分析報告，最快一年內送環保署審查，在此之前，高公局會先撤下國五沿路的電子跑馬燈及提醒管制告示牌，以免影響遊客赴坪林遊玩意願。新北市交通局副局長鍾鳴時說，一旦實施管制，勢將對地方交通造成衝擊，若無完整配套也會招惹民怨，應在兼顧水質保護、通行便利及不影響地方觀光產業發展前提下，檢討取消或放寬門檻值規定。

環保署環境督察總隊科長溫修慧說，地方若對原本的環境差異分析有意見，須由開發單位辦理變更申請，交由環評委員會議審議後依結論執行。

民國九十五年國道五號開通時，坪林居民強力爭取在雪山隧道北端出口的坪林行控中心前，增設坪林行控中心專用道供居民通行，但環保署擔心坪林專用道會引入大量車潮，影響翡翠水庫上游北勢溪集水區的水質，經多方角力與協調，依據當時完成的環境差異分析報告，有條件同意每天四千輛次的通行上限。

根據行控中心今年六月的監控數據，專用道六月的週休假日車次已達到三千八百八十二輛次，逼近管制標準，高公局於是開始宣導管制，引發坪林旅遊、飲食業者和居民恐慌，擔心管制將造成好不容易有起色的生意一落千丈，地方人士、民代在日前高公局說明會上表達強烈不滿，議員陳永福會前甚至憤而掀翻會議桌，要求環保署和高公局「拿出污染數據，再來談管制」。

議員陳儀君、劉哲彰也認為，如今時空環境早已改變，七年前的環差報告有必要重新評估，做為放寬車次上限的依據，並要求新的評估報告未出爐之前，先不要實施車輛管制。

「到底是觀光重要？還是數百萬人飲用水安全重要？」綠色陣線常務理事林長茂表示，大量觀光人潮與車輛所產生的污染不會憑空消失，攸關大台北地區飲用水質穩定，管制絕對有必要，政府應該思考編列預算適當補償當地商家損失，也要認真面對環境保育，如果之後環差報告用不實數據粉飾太平，相信大家都無法接受。