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怡園渡假村

奉上一杯據稱可以保肝的欖仁茶，「怡園」主人陳勝德總是熱腸子的向每位來客說道：「樹對人是完全的奉獻，連落葉都可以製茶養生。所以，人怎能不善待大自然的一草一木呢？」一口芳甘的熱茶，似乎讓陳勝德又溫馨地憶起他與老樹的許多因緣…

原本在花蓮壽豐鄉經營畜牧業的他，這些年來眼見花東區因公路拓寬或興建房舍，不惜將綠意盎然的老樹全部砍伐，這樣為發展經濟而漠視生態保育的行徑，實在令他痛心！於是他決心把佔地十八公頃的農場做為「老樹收養中心」，並以「怡情養性」的豁達人生觀，取名為「怡園」。

多年來，只要聽到何處有大樹即將被伐，無論路途多遙遠，代價多高昂，他都會立即前往「救援」。有時單是一棵老樹的移植費用往往就超過一、二十萬！因此剛起步嘗試時，不少人都笑他「頭殼壞去」！但陳勝德總是說：「一棵老樹一世情啊！」。

有一年，花蓮明禮國小因拓路迫使十多株桃花心木被連根拔起，一旁卻見一老年人對其中一株淚漣漣，他好奇的詢問方知，這位劉先生在四十四年前的植樹節親手種下這株樹，及至畢業後仍經常返校澆水施肥。小時每有心中委屈，他總會跑來倚著樹哭一陣，彷彿它願意靜靜傾聽他的感受。所以眼見老樹被剷，自是令他傷心不已！經陳勝德告知老樹即將遷居「怡園」，並歡迎他隨時來探望，這才使得劉先生欣慰地再展笑容。

如今，怡園已收養了800多棵老樹，其中不乏許多百年老樹！雖然粗估搶救老樹及養護已花費超過6仟萬，但看到老樹成林，再現強韌生命力的無窮啟示，陳勝德不禁憨笑地道：「人有情，草木更有情呀！」現在，他更深深體會到，擁有自然，才是真正的「富足」。

．提供定時《預約制》付費專車服務：
NT$50元/單程/每人，接送地點：台鐵花蓮站、花蓮機場
怡園渡假村→花蓮火車站/機場→怡園渡假村
首選熱門介紹

班次	發車時間	花蓮機場	花蓮後火車站
第一班	０９：３０	１０：２０	１１：１０
第二班	１１：４０	１２：５０	１２：２５
第三班	１４：００	１４：４０	１５：３０
第四班	１６：１５	１６：５５	１７：１５

怡園渡假村←→壽豐火車站

班次	發車時間	送禮> 壽豐火車站
第一班	１１：２０	１１：５０
第二班	１３：００	１３：２０
第三班	１５：１經典０	１５：４０
第四班	１６：５０	１７：１０

賠售出清













驚喜優惠

飯店基本資料
入住時間	15:00後
最晚保留時間	20:00
退房時間	中午11:00前
正式對外營業	民國87年10月正式對外營業，定期重新裝潢/整修，近期完工的園景房時間為民國96年6月
刷卡服務
外幣兌換	無
寵物可同房	無
單車可進房	無
外國語服務	無
可上網	無
停車 / 接送	機場接送服務、火車站接送服務
設施與服務	會議室、刷卡服務、兒童遊樂場、自行車租借、戶外游泳池
餐飲服務
飯店設施與服務一覽表	游泳池 保險箱 停車場 刷卡 單車租借 接送
貼心提醒	．網際網路服務： ．大廳提供無線/有線寬頻上網服務，使用者需自備手提電腦 ．提供定時《預約制》付費專車服務： NT$50元/單程/每人，接送地點：台鐵花蓮站、花蓮機場 怡園渡假村→花蓮火車站/機場→怡園渡假村 ．備有免費室外停車場，約可容納小客車120部
備註

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交通部高層針對「優步」（Uber）引起之計程車業者強烈抗議，已經明確表明三大立場：「未合法前持續開罰」、「推出都市多元計程車方案」、「輔導成立偏鄉叫車平台」。事實上，交通部在四年前Uber進入台灣市場以來，即在傳統計程車業者壓力與檢舉下，「依法」開罰違規參與的Uber駕駛與「資訊平台業者」，對於如何因應互聯網與共享經濟時代的創新、客製化服務而思考法規修訂，根本就是被動、消極「依法行政」，以致未能與時俱進，出台與民生相關能提升經濟與創新服務的法規。交通部官員近日更指出「政府不可能為了一家公司打造一個法令」，此言實再度顯示交通部推辭的消極作為。

事實上，現有如台灣大車隊、大都會車隊等大型衛星派遣服務公司，在二○○九年以前都不合法，當初也是在交通部路政司長認知其優質服務與法制化之必要後，積極召集業者與學者專家共商研議相關法規。現在全民都可在資訊透明之下享受優質服務，而參與衛星派遣平台的駕駛們，也能在合理工時下獲得應有的報酬。

計程車業者的抗議交通部對於Uber違法經營未能積極因應，並質疑交通部賀陳旦部長要將其合法化。事實上，計程車業者抗議的問題也是交通部近二十年「錯誤政策」與「不作為政策」造成的。在互聯網發展前，計程車服務屬於資訊不對稱的行業，而在駕駛抗議車行剝削後，交通部則錯誤認知計程車服務是完全競爭市場而採取開放政策，讓駕駛在滿足一定條件後可以脫行形成一人的個人車行或共組合作社，但原車行仍保有該牌照，這項措施即造成計程車數量過多的現象。由於資訊不對稱，劣質的服務駕駛可以一直留在市場，永遠產生不了「開放競爭、優勝劣敗」的政策目標。

如今，在台北都會區有接近五萬二千輛計程車，人均數量是世界都會之冠，雖然叫車方便，但也因空車率高達百分之五十八，讓空駛計程車每年消耗超過二十億能源損失。此外，因良莠不齊而常有發生服務糾紛與治安事件。這些也都是在互聯網發展情況下，Uber的服務能迅速獲得乘客青睞的主要原因。在世界各地或有不同的計程車經營情況，但應用網路科技來滿足不同需求的客製化小眾服務，已是世界不可逆的趨勢，亟待交通與經管部門正視此一發展並提出積極作為與引導措施。

事實上，交通部已經都認知問題的關鍵，也了解Uber在台申請是「每年只繳一百萬元稅金的資訊服務公司」，該類公司沒有負擔應負擔的成本、不聘司機、不負責勞健保，而司機出事需要自己扛，若發生乘車糾紛消費者也求助無門。的確，交通部指出「汽車業運輸管理規則」對計程車營運有相關規定，業者符合條件就可以申請，但是Uber創新服務需要新的法規與營運許可，單純的歸類計程車業亦限縮了其創新與分享的本質。因此，交通部若能針對這些存在課題，在客運管理相關法規上針對乘客保險、駕駛權利義務、資訊平台的責任等方面予以釐清與突破，並同步輔導計程車提升效率、限縮合理數量，甚至融入創新、多元服務分享平台，並妥善運用價格機制提供偏鄉小眾的客製化服務，則可吸引更多客源，創造多贏局面。

伴隨網路科技的發展，過去服務資訊不對稱現象已被打破，而傳統運輸服務在時間與空間的供需不對稱情況也將可能趨向均衡，這些發展若能合理引導，將可善用閒置資源，發揮共享經濟效益，讓個人Uber服務，甚至小眾巴士MYBUS的彈性預約服務帶給城市與偏鄉民眾更佳的出行保障與便利。

中國時報【李姿瑩╱綜合報導】

金宇彬、秀智主演的韓劇《任意依戀》６日在韓國、台灣同步播出，收視均傳捷報。韓首播收視率12.5％，是同時段收視冠軍；台灣也吸引超過28.8萬人收看，以25歲以上的都會女性最捧場。

《任》劇是首部台韓同步播出的韓劇，開拍以來就吸引觀眾高度期待。金宇彬在第１集就宣告只剩１年壽命，粉絲揪心不已。

緯來戲劇台排開熱播中的《羋月傳》，每周三、四晚播出雙語版的《任》劇。前天首播時部分觀眾發現無法以原音收視，上網向緯來求助；另有粉絲抗議冠名廠商Logo過大，緯來從善如流，昨已將Logo修小。

準備接力播出的中視為體貼上班族追劇，10日起每周日晚10點至12點，一次播出２集《任意依戀》。中視也採雙語播出，參加首播LIVE活動還有機會獲得周邊好禮，詳情請上中視戲劇粉絲團。

鉅亨台北資料中心台北?07月22日 交易日 單位：億元 法人 買進 賣出 買賣超 本週以來 本月以來 外資_QFII 261.9187 212.1115 49.8072 646.4082 1274.7792 外資_僑外人 2.8266 1.6275 1.1990 12.2573 29.5311 投信 11.0518 10.1348 0.9170 -9.2526 0.9332 自營商 45.2180 61.3888 -16.1708 -18.0494 -56.2752

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