在引发下游动力电池和整车厂商集体“不满”后，持续暴涨的锂盐产品价格近日算是“止”住了涨价势头。

　　供需双方“默契”达成的“电碳吨价不超过50万元”的约定虽不知能持续多久，但随着国内锂资源的加速主义开发预期和产业链上下游企业加强对接，锂盐产品价格或将逐步恢复至正常状态。

工信部副部长辛国斌在近日召开的中国电动汽车百人会论坛上表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。

　　辛国斌提到，将适度加快国内电池原材料的开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。

　　记者注意到，面对国内电池原材料加快开发的预期，部分上游厂商的新建或扩产项目有望加速推进，同时也已有下游大厂主动“示好”寻求进一步合作。

　　锂原料供应严重不足

　　事实上，眼下锂盐产品价格猛涨的主要原因系新能源汽车市场的超预期增长推高了对上游原材料的需求，从而带来短期内供给关系紧张。

　　中汽协统计数据显示，2021年，中国新能源(4.180, 0.00, 0.00%)汽车产销354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长1.6倍。其中，我国锂动力电池2021年产销量达到219.7GWh和186GWh，同比分别增长1.6和1.8倍，并且装车量达到154.5GWh，同比增长1.4倍。