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2016/07/20 03:29

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下殺

（中央社記者陳偉婷台北25日電）6歲小欣是腦麻兒，沒受早療前，沒有口語能力，認知差、不能走，早療3年後，認知提升，身體動作大有進步，還當上課當小老師，未來想當治療師助人。第一社會福利基金會日前舉辦聯合畢業典禮，歡送第一家族中接受早期療育的51名發展遲緩、身心障礙幼兒畢業生，他們將進入國小、幼兒園下一個學習階段。畢業生接下人生第一張畢業證書，還準備了精采的演出。腦性麻痺兒小欣也是其中一員，她還代表畢業生致詞。雖然行動不像一般孩子方便，口齒也不如同齡孩子伶俐，但經過多次練習，克服膽怯，上台感謝老師的付出和照顧。小欣3歲時到第一社福開始接受早期療育，剛來時沒有口語能力、認知差、無法自己走，日常生活自理需要他人協助。老師發現她還有單音跟仿說能力，認知差可能是因為刺激少，加上個性內向害羞，較沒自信，不敢表達。老師將引導式教學導入小欣的學習課程，透過特殊傢俱、輔具和活潑有趣的音樂等，將復健和特殊教育整合，小朋友在遊戲活動中學習，並在每日日常情境裡反覆練習，達到復健功效。在引導式教學下，小欣的抓、站、擺位等肢體動作大有進步，軀幹力氣提升，以前坐椅子不到5分鐘就容易累趴下去，或是扶站骨盆易歪掉，現在能挺直身子上完整堂課，且能擔任課堂小幫手，幫忙喊指令，表達能力也有進步。物理治療師黎彥妏說，小欣新的功課是學開電動輪椅，看過很多孩子一上電動輪椅就眼睛發亮，有行動自立的渴望，但不是所有腦麻幼兒經過早療都能找回行走的能力，小欣若學習開電動輪椅，也能享受行動的樂趣。小欣在多次跟治療師互動後，覺得當治療師很酷，以後要當物理治療師。第一社福基金會執行長賴美智表示，發展遲緩兒或多重障礙幼兒因先天限制，學習路程上比一般幼兒辛苦，一般幼兒在2歲以前大都能發展粗大動作如坐、爬、站、拿取等，也開始牙牙學語，但是許多遲緩兒2、3歲來第一接受早療時，才開始學說話、練習站立；甚至練習拿湯匙吃飯要花數個月至半年時間。賴美智說，早期療育相當重要，根據統計，發展遲緩兒在3歲前接受早療，療效是3歲後的10倍，家長應關心幼兒發展歷程，及早發現及早解決，也希望大眾支持早期療育計畫。1050625

（中央社記者卞金峰法國巴黎27日電）桃園市長鄭文燦今天體驗法國輕軌，指有機會引進桃園；至於遲未通車的桃園機場捷運，仍有通信斷訊及緊急煞車等問題，希望新政府要加油，有問題不掩飾、不迴避，好好解決。鄭文燦歐洲之旅，今天參訪重點在巴黎交通建設方面，一行人先參訪Systra交通規劃公司，搭乘輕軌捷運，並坐在駕駛艙體驗，隨後參訪巴黎都市計畫協會（APUR），並接受法國權威性經濟類日報「回聲報（LesEchos）」專訪，晚上參加晚宴，聽取駐法代表處代表張銘忠簡報。鄭文燦參訪systra公司時，進一步了解捷運及輕軌系統規畫及運作，他在公司一樓員工休息區，邊騎腳踏車運動邊打果汁，他說，辛苦打的果汁特別好喝。 systra擅長交通、城市規畫，其執行長費爾札（Pierre Verzat）以法國尼斯、波爾多為例說明。費爾札說，尼斯廣場透過輕軌建設，重新規畫，廣場旁的停車場移往他處展現另一番風貌；波爾多則藉輕軌改善河堤風貌，成為全法國第一個地底授電通車案例，吸引許多居住、觀光人口，成為全國最適居住城市。鄭文燦說，桃園機場連結國際，是台灣交通樞紐，有接軌台北捷運和市內運輸入需求，但是目前仍有通信斷訊、緊急煞車在內的7項問題。他指出，機場捷運目前在做最後測試，交通部目標預定在年底交給桃園市政府營運，目前主要問題在於，機場捷運有51公里長，在某些路段無線通訊會斷訊，斷訊會帶來緊急煞車問題，目前交通部正做最後的改善措施。鄭文燦說，桃園捷運計畫，捷運綠線已經確定，目前正進行專案顧問管理標（PCM）發包，捷運綠線27公里長，預定在7月1日要PCM開標，也許綠線未來也需要Systra協助。鄭文燦指出，捷運計畫是捷運棕線，它是monorail的系統，目前可行性報告已經由交通部審查通過，後續也會進行綜合規劃，路線是11公里長；最後，捷運中壢內環線，約8公里長，目前在可行性規劃審查階段。鄭文燦看了簡報中談的波爾多輕軌（LRT），也很適合桃園，包括一個是舊市區的舊鐵道（桃林鐵路）是否改為LRT，另一個是較大的航空城計畫，也很適合LRT，希望下次有機會可以到波爾多參觀。1050627

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