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2018/09/30 16:16
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記者夜晚暗訪杭州繞城高速——超載亂變道 貨車太瘋狂
據瞭解，浙江省公安廳交管局此前發佈的2017年全省十大事故多發點，杭州繞城高速公路就占瞭兩處，而在繞城高速事故中大型貨車占比最高。就在8月12日凌晨，杭州繞城高速公路西線剛發生一起重大交通事故，涉及3輛大貨車。為何繞城高速事故多發？存在什麼隱患？且跟記者親身體驗一探究竟。
貨車常常剎不牢，超載是重要原因。21時44分，在義橋收費站，記者看到交警和路竹北產後月子中心政人員攔停瞭一輛車牌為皖SJ65*掛的貨車，車上裝的是鋼筋，收費站地磅顯示車子超載9噸。22時58分，車牌為閩H5951*的貨車駛入收費站，地磅顯示車輛超重4.3噸。“這種情況還算好的，我遇到過規定隻能裝40噸，結果裝瞭80噸的，由於沒有執法權，我們隻能對超重部分進行再計費，然後放行。”良渚收費站值班員小沈說。
20時30分，記者從杭州南莊兜收費站上繞城西線不久，就受到瞭大貨車“熱情歡迎”——鳴笛+閃燈，時速不得不加到100公裡，但還是被後面的大貨車輕松超越。北向南過瞭良渚收費站，車流一下子大瞭起來，前後都是大型半掛貨車，可以清楚看到有些半掛車上的貨物已經超過車廂一大截，甚至擋住瞭駕駛室兩側的後視鏡。在良渚收費站，進入高速的取卡口，金屬護欄大都斜歪著。“車廂的貨物超過瞭車身寬，經過的時候常刮到瞭護欄，有幾次連取卡機都被帶翻。”良渚收費站值班員小沈解釋說。
貨車之間的相互趕超讓人冷汗直冒。20時48分，在杭州繞城高速西線北向南方向，距龍塢出口1公裡的上坡車道上，一輛車牌為豫HOI9*掛的貨車突然變道駛入第一竹北產後月子中心車道欲超車，而另外兩車道同樣有大貨車，三車車速不相上下，出現瞭並駕齊驅的險象。即使有“大型貨車禁入第一車道”的指示牌，部分大貨車照樣不理睬。22時12分，西線南向北方向66公裡處，車牌為蘇AG38*掛的貨車駛入第一車道，一口氣超瞭5輛大貨車。23時21分，繞城南向北靠近上塘路出口附近，車牌為贛L211*掛的貨車一直行駛在第一車道，導致後方小車無法通過，直到連續超車後才回到第二車道。
貨車能不能不這麼“瘋”？司機也分兩派，有人說“命最重要”，也有人坦言“沒辦法”。21時10分，在杭州繞城西湖服務區，偌大的停車場幾乎被大型貨車占滿。值班保安老韓說，最多的時候停瞭200輛大貨車，大部分司機都是準備天亮再出發的。“命最重要！”車牌為皖M7428*的貨車司機魏師傅提及繞城高速連連搖頭，他說很多路段都是一片漆黑，有的路面經常在修，夜晚視線不好很容易出事，所以他一般都選擇在服務區過一夜再走。車牌為雲F7042*的駕駛員黃師傅有同感，但因為趕時間，在服務區吃完方便面後，他還是要繼續趕路。“從雲南到上海，好在我們有兩個人輪流開。繞城車子多，車道窄，而且很多路面不平，我們隻能盡量慢一點。”車牌為冀DQ891*的司機譚師傅坦言自己也有苦衷，“沒辦法，運費上不去，貨車隻能跑量來降低成本，超載超限也是生計所迫。有時候要趕時間，也隻能跑快一點。”
在服務區，記者還遇到瞭幾位在繞城高速上有過竹北產後月子中心推薦驚險經歷的私傢車主。車牌為浙K010A*的車主周先生抱怨差點被大貨車貨物砸到，“就在前不久，我前面跑著一輛大貨車，突然車廂上的貨物灑落，我趕緊踩剎車，否則肯定被砸到。”車牌為雲HOC87*的車主田先生抱怨貨車占道，“占著超車道又超不過去，別的大車也很快，這時候我們小車夾在中間就很危險瞭。”
據瞭解，杭州繞城高速公路2003年建成通車，數據顯示，其出入口日均流量已經超過14萬輛。其中，夏季車流呈現一個顯著特點：很多貨車為避開白天高溫大都選擇晚上出發，導致夜間貨車集中，再加上夏季駕駛員容易出現急躁、疲勞以及註意力不集中等情況，極易引發交通事故。
浙江在線8月15日訊（浙江在線記者 李陽陽 見習記者 王湘雲）超限、超載、不按規定車道行駛……8月13日夜，記者在杭州繞城高速公路暗訪發現，夜晚的貨車有點“瘋”，險象不斷上演。
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