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高市工廠數、機動車輛數全國數一數二，加上氣候條件不利汙染物擴散，空氣品質一向敬陪末座，高市環保局縣市合併後陸續推動各項加嚴標準、制訂《環境維護管理自治條例》，臭氧濃度去年首度符合標準，PM2.5改善率也達4成。

高市環保局空噪科長鄭嵐表示，高雄位於東北季台中汽車借款免留車南投機車借款>銀行借貸利息算法風下風銀行信用貸款利率處，且每年冬季擴散條件差，汙染物易累積，長期造成空氣品質欠佳。

環保局指出，近年分別針對固定式、移信用卡債務整合高雄免留車動式、溢散汙染源加強管制，今年再針對燃燒設備及水泥業制訂2項加嚴標準，待發布施行後應借錢沒有借據將可再降低高雄地區空氣汙染狀況。

縣市合併後，環保局2012年陸續針對鋼鐵業週轉資金燒結工場戴奧辛、設備元件揮發性有機物、電力設施空氣汙染物排放推出加嚴標準，去年則制訂《高雄市環境維護管理自治條例》，明訂2021年元旦起禁行二行程機車、餐飲業加裝集氣及汙染防治設備。

依環保局統計，高雄地區空氣品質（PSI）良好比例近3年逐漸增加，PM2.5從2011年後也逐年改急需救急貸款善，顯示空氣品質明顯改善。

中國時報【林宏聰╱高雄報導】

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