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展覽出清價?, 真皮商務男包 去哪買? 中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，
網拍受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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工商時報【袁顥庭╱台北報導】
顯示器代工廠瑞軒（2489）2016年在小米、VIZIO、JVC訂單挹注之下，營運重返成長軌道，全年出貨量319萬台，營收259.96億元，年成長25.57％，寫下近3年來新高。2017年小米、VIZIO訂單持續成長，還有新客戶微鯨開始出貨，再三大互聯網品牌訂單加持之下，瑞軒出貨目標挑戰400萬台。
瑞軒昨日公布去年12月自結合併營收為25.55億元，年成長2.35％、月減26.83％，合計第4季自結合併營收為87.23億元，較2015年同期成長21.12％，季增率30.56％，這也是15個季度以來的單季高點，累計2016年全年合併營收259.96億元，較2015年同期成長25.57％。
瑞軒表示，去年第4季受惠於北美感恩節及聖誕節的旺季效應，合計電視及顯示器合併出貨量為86萬台，雖然出貨量較第3季略減4％，但是50吋以上的大尺寸電視出貨量較第3季成長近5成，由於大尺寸電視出貨單價高，挹注上季營收成長，累計2016年出貨量約319萬台，較2015年出貨202萬台，成長約57.89％。
瑞軒強調，因應上季面板價格持續走揚，為減少衝擊，公司持續調整出貨產品組合，以獲利為優先考量，增加中大尺寸電視出貨比例，以維持穩定獲利空間。法人指出，由於去年第4季營收規模擴大且費用率下降，本業獲利增長，另外受惠於新台幣貶值，有匯兌收益挹注，第4季獲利可望優於第3季。
2016年瑞軒為VIZIO電視代工數量超過200萬台，小米電視的代工數量則是在80萬台上下。2017年VIZIO和小米的出貨目標仍持續成長，瑞軒也跟著沾光。除了VIZIO和小米兩大客戶之外，瑞軒今年還新增一家大陸客戶微鯨，微鯨是大陸新竄起的互聯網電視品牌，與樂視、小米並列為大陸前三季互聯網電視品牌。VIZIO攜手樂視，瑞軒等於是擁有這三大互聯網電視品牌的訂單，2017年大陸電視代工訂單的成長可期，全年電視和顯示器的出貨目標要挑戰400萬台大關。
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