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台灣杉「大安溪倚天劍」84.1公尺 坐穩東亞第一高樹
農業部林業試驗所、成功大學共組的「找樹的人」團隊，利用空載光達技術致力尋找台灣65公尺以上的最高巨木，2023年1月在大安溪源頭溪谷附近，透過實地攀樹測量，發現台灣杉巨木-大安溪倚天劍樹高84.1公尺，直到目前仍為台灣第一高樹，同樣也是東亞第一高樹。以台灣為拉丁屬名的台灣杉、紅檜、台灣扁柏、香杉、台灣肖楠合稱為台灣針葉樹五木，雖然很少如檜木般形成大面積純林，不過分布在中海拔霧林帶的台灣杉常一枝獨秀聳立在稜線上，成為突出樹冠層的孤絕大樹，被譽為台灣針葉樹的帝王，也是台灣特有種。農業部林試所今天召開「台灣第一高樹—大安溪倚天劍等身照發表會」，揭露台灣杉-樹高84.1公尺的大安溪倚天劍拍攝過程。林試所森林生態組副研究員徐嘉君表示，研究團隊在2023年受到永豐餘消費品實業的贊助，於台灣杉的分布熱區「本野山」區域利用空載光達進行精密的測量調查，所拍攝的光達點雲資料經過2024年一整年的分析處理，確定沒有樹高超越「大安溪倚天劍」的樹。此外，林試所在2017及2022年邀請澳洲攝影團隊TheTreeProject來台拍攝巨木，該團隊所拍攝的作品包含澳洲與紐西蘭的珍稀樹木，也是技術與學識受到國際公認的專家學者，2017年所拍攝樓蘭台灣杉三姊妹（樹高69公尺）等身照，以及2022年的桃山神木等身照（樹高79.1公尺），林試所今年再度邀請該團對主持人史帝夫．皮爾斯StevenPearce來台掌鏡，為台灣第一高樹「大安溪倚天劍」拍攝等身照，也很可能是本研究團隊的收山之作。StevenPearce表示，他很幸運多年下來到過世界各地拍攝許多巨木，例如澳洲、紐西蘭、巴拿馬、美國西北沿岸、台灣等地方做過樹冠層研究，他來台灣已經3次，很榮幸能再次被邀請來這裡，這樣的團隊無論在世界任何地方都會帶來成功，也很希望這樣的巨木文化在家鄉塔斯馬尼亞也能擁有，很羨慕台灣。Steven說，在家鄉塔斯馬尼亞也有很多大樹，但那裡的文化對巨木卻不友善，因此近年自己與其他人大力推動巨木保育，也帶過前美國總統甘迺迪的女兒爬過那裡的巨木，今年當地通過法令，胸徑達一定程度的巨木禁止砍伐的，這是人生的一大成就。林試所「找樹的人」團隊迄今尋獲確認台灣樹高70公尺以上巨木共有8株，樹種均為台灣杉，由高到低分別為84.1公尺的「大安溪倚天劍」、82公尺的「卡阿朗巨木」、79.1公尺的「桃山神木」、75.9公尺的「風之巨木Behuy」、73.7公尺的「西施巨木」、72.9公尺的「南坑溪巨木」、71.9公尺的「丹詩神木」，以及71公尺的「雙子星巨木」。影／安全氣囊彈開！休旅車逆向撞遊覽車畫面曝 司機疑骨折一度困車內
新北市泰山區今晚發生遊覽車與休旅車對撞車禍，監視器畫面顯示，原來是休旅車不明原因跨越道路中線，逆向衝撞正常行駛中的遊覽車，害慘遊覽車司機疑似骨折被夾困在駕駛座，被消防隊救出送醫急診。據了解，64歲陳姓司機今晚6時許駕駛祥茂光電科技公司接駁車，搭載6名員工下班，途經泰山區明志路三段往新莊方向，正常行駛在車道上。接近貴陽街口時，對向由42歲盧姓男子駕駛的休旅車，不明原因跨越道路中線，迎面衝撞遊覽車的駕駛座位置。猛烈撞擊之後，休旅車失控甩上路旁人行道，車頭嚴重凹陷變形、安全氣囊彈開，滿地碎片，顯見車速快、撞擊力道大，車上盧姓駕駛與他19歲兒子四肢輕微擦挫傷，由救護車送輔大醫院。遊覽車左側車頭嚴重毀損，擋風玻璃大面積龜裂，陳姓司機腳被夾住受困駕駛座，由消防隊協助脫困，左腳踝嚴重血腫疑似骨折，送林口長庚醫院急救，6名乘客均未受傷。肇事原因與責任由警方進一步調查釐清中。新北市泰山區今晚發生遊覽車與休旅車對撞車禍，監視器畫面顯示，原來是休旅車不明原因跨越道路中線，逆向衝撞正常行駛中的遊覽車，害慘遊覽車司機疑似骨折被夾困在駕駛座，被消防隊救出送醫急診。記者林昭彰／翻攝猛烈撞擊之後，休旅車失控甩上路旁人行道，車頭嚴重凹陷變形、安全氣囊彈開，滿地碎片，顯見車速快、撞擊力道大，42歲盧姓駕駛與他19歲兒子四肢輕微擦挫傷，由救護車送輔大醫院。記者林昭彰／翻攝新北市泰山區今晚發生遊覽車與休旅車對撞車禍，監視器畫面顯示，原來是休旅車不明原因跨越道路中線，逆向衝撞正常行駛中的遊覽車，害慘遊覽車司機疑似骨折被夾困在駕駛座，被消防隊救出送醫急診。記者林昭彰／翻攝新北市泰山區今晚發生遊覽車與休旅車對撞車禍，監視器畫面顯示，原來是休旅車不明原因跨越道路中線，逆向衝撞正常行駛中的遊覽車，害慘遊覽車司機疑似骨折被夾困在駕駛座，被消防隊救出送醫急診。記者林昭彰／翻攝大摩：台積電三大不確定將在兩個月內消除 有利股價急彈
台積電（2330）最近紛紛擾擾，股價承壓。摩根士丹利證券（大摩）發布報告指出，維持對台積電「優於大盤」評等及1,388元目標價，基於股價很有吸引力，且投資人的預期降低。未來兩個月，台積電的三大不確定因素（英特爾合資、人工智慧（AI）需求及關稅）將消除，股價有望迅速反彈。首先是英特爾合資，大摩認為有兩種可能結果。一是台積電在4月17日法說會上澄清立場，二是台積電在法說之前就先行公告，消除此一不確定因素。其次是AI需求。大摩指出，先進封裝CoWoS不再是AI需求的瓶頸，2025年的成長仍非常強勁。5月時應該會公布對於2026年CoWoS產能的初步預測，應該會消除對於成長動能的擔憂。第三則是對台灣半導體出口徵收關稅。大摩認為，無論如何，似乎都要由台積電的客戶來支付關稅成本。這個不確定性會更快消除，因為很快就要4月2日，很快就會有決定了。在這三大不確定因素中，大摩最關注第一項，因為第二項AI需求是AI硬體族群都要面臨的風險，不是台積電獨有，第三項關稅則很快在4月初就會有結果。然而，英特爾議題則可能一直揮之不去，除非台積電或英特爾確定立場。大摩指出，台積電最糟的情況是，參與合資企業時，無法在營運及技術上全面掌控決策。這可能會限制台積電在領先優勢市占率長期的上揚空間，如果英特爾晶圓廠轉虧為盈，更代表台積電在技術的領先優勢可能會縮小。以2025年的預估獲利來計算，台積電股價的本益比可能是14倍，是2017年以來的區間低端，也就是800至900元。大摩表示，如果台積電明確表示不會成立合資公司，由於估值非常有吸引力，預期台積電股價將迅速反彈至大摩的基本情境目標價，也就是1,388元，本益比為23倍。當然，前提是2026年AI半導體的成長必須強勁。