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美國海軍26日驚傳海鷹直升機與超級大黃蜂戰鬥機30分鐘內接連在南海墜機，事故正值美國總統川普出訪亞洲、停留馬來西亞之際，南海在印太地區又是高度爭議海域，引發關注。根據美媒，美國海軍從去年10月至今一年來，已經連摔7架F-18系列戰機，每架F/A-18E「超級大黃蜂」戰機造價高達6700萬美元，約新台幣20億元。根據美國太平洋艦隊26日聲明，一架MH-60R海鷹號反潛直升機（SeaHawk）於當地時間26日下午2時45分墜入南海，約半小時後，下午3時15分，一架F/A-18F超級大黃蜂式打擊戰鬥機（SuperHornet）也在南海墜海，共5名飛行員均安全脫險。目前事故原因仍在調查中，海軍尚未公布具體地點，或者更多有關當時天候狀況、可能的機械故障，或訓練任務性質等細節。這是美軍戰機事故最新一例，根據哥倫比亞廣播公司（CBS）報導，美軍從去年10月至今年8月，已經連摔6架F-18系列戰機，最近一次在今年8月，一架超級大黃蜂8月20日在維吉尼亞州海岸附近飛行時墜海。去年10月，一架EA-18G「咆哮者」電子戰機，為F/A-18E改良型，在華盛頓州雷尼爾山附近執行例行訓練時墜毀，造成2名飛行員喪生。當年12月，一架隸屬航空母艦杜魯門號的超級大黃蜂在紅海遭飛彈巡洋艦蓋茨堡號誤擊墜毀，2名飛行員彈射逃生。進入2025年後，事故仍接連發生。2月，一架「咆哮者」戰機在加州聖地牙哥灣、科羅納多海軍基地附近墜海，2名飛行員被包船漁船救起。4月，又有一架超級大黃蜂在被拖入杜魯門號機庫艙時意外滑落甲板墜入紅海，所幸無人受到重傷。僅一周後的5月初，另一架超級大黃蜂在嘗試降落杜魯門號時，因攔阻系統失靈衝出甲板墜海，2名飛行員及時彈射逃生。26日出事的兩機均隸屬航空母艦尼米茲號（USSNimitz），這是美國海軍現役最老的航空母艦，現為第11航艦打擊群（CarrierStrikeGroup11）的核心艦艇。尼米茲號今年3月從美國華盛頓州基薩普海軍基地啟程，整個夏天的多數時間是在中東因應葉門青年運動攻擊紅海過往船隻事件，現正在南海執行航行自由與海上安全任務，預定2026年返回美國維吉尼亞州諾福克海軍基地。事故正好發生在尼米茲號執行其最後一次部署之際，尼米茲號自1975年開始服役，預計2026年5月退役，超過50年的歷史即將畫下句點。【全球熱話題】▪全球10大「最健康食物」冠軍竟不是蔬果台人愛用豬油也上榜▪亞洲行若會習近平將談到台灣？川普全說了「我很尊重台灣」▪中央情報局35年解不開的密碼業餘人士從公開檔案發現答案▪富爸爸作者清崎：別被破碎貨幣體系吃乾抹盡！快搶進「這4種」資產▪不是被駭！白宮官網驚見醜聞「彩蛋」川普幕僚下手動機曝光美印關稅談判破局內幕曝光！外媒：印度犯了3大錯 斷送談成協議機會
路透6日引述多位印度與白宮官員說法，揭露印度曾向美方提出部分輸印商品0%關稅，以及擴大採購美國能源與軍工產品。然而，儘管雙方在5輪磋商後已解決大多數分歧，談判最終仍告破裂，原因是印度誤判美方立場，變得太過自信而未能提出足夠讓步，加上印度總理莫迪與美國總統川普缺乏直接溝通，最終印度陷入本可避免的貿易危機。路透引述印度官員指出，印方當時提議對約40%美國輸印商品給予0%關稅待遇，並願意在限額範圍內，逐步降低對美國汽車與酒類產品的關稅，同時擴大採購美國能源與軍工用品。這名官員表示：「雙方經過5輪談判已解決多數分歧，讓印方更有信心能有所突破。」印方也認為，美國能接受其在農產品與乳製品議題上難以讓步的立場。然而，印度對形勢的判斷逐漸偏離。川普在原訂對等關稅期限8月1日前，多次公開表示與印度接近達成協議，令新德里誤判，反而強化印度在農產品與乳製品的堅持。一名印度談判官員曾於7月中旬強調，美方無法忽視印度這個擁有14億人口、快速成長的市場，並呼籲美國取消10%全面基本關稅，以及降低鋼鋁與汽車稅率。但美國很快與日本、歐盟等國達成協議，印度因此下調預期，希望以較少讓步換取類似15%稅率的待遇。然而，白宮並不買單。一名熟悉談判的華府人士指出：「川普想要的是能登上頭條的協議消息，包括擴大市場開放、投資與大量採購。」一位印度官員也坦承，當時新德里無法開出與越南、印尼、南韓等國相當的條件。一名白宮官員則表示，儘管印美在諸多領域取得進展，「我們始終無法滿意任何提案，美印從未達成真正意義上、我們原先期望的完整協議。」這正是印度誤判的結果。前美國貿易代表、現為美印磋商遊說者的林斯科特（MarkLinscott）指出，雙方一度幾乎達成協議，關鍵在於缺乏川普與莫迪的直接溝通。不過白宮官員否認這項說法，強調其他協議未必依賴領袖通話促成。一名參與談判的印度官員透露，莫迪擔心若與川普通話，會被單方面施壓，因此未打出這通關鍵電話。另有三名官員指出，川普屢次提出調停印巴衝突，也讓莫迪遲疑不決。其中一名印度官員直言：「川普關於巴基斯坦的言論結果不太好。理想情況下，印度應該認可美方角色，同時表明最終決定權在印度手上。」另一位印度高層官員更將談判破局歸咎於內部誤判：「美國與越南、印尼、日本與歐盟都談成更好的協議，我們現在缺乏相應的外交支援，導致掉入原可避免的危機。」【全球熱話題】▪整理包／台灣20%關稅排「後段班」一表看各國稅率排名▪整理包／台灣關稅出爐！20%高於日韓川普關稅新舊稅率總比較川普天然氣野心碰壁？傳中油擬買600萬公噸 日韓卻不願採購
中油據傳將向美國阿拉斯加州採購600萬公噸天然氣，是台灣史上最大天然氣採購案，引發關注。不過，英國金融時報（FT）報導，儘管承受關稅壓力，日本及南韓這兩個美國亞洲盟友仍對阿拉斯加天然氣不感興趣，美國總統川普的阿拉斯加天然氣野心猶如「熱臉貼冷屁股」。根據川普公布的美日貿易協議，除了關稅與投資承諾，美國和日本也將在阿拉斯加成立天然氣合資事業。這份聲明似乎象徵美國推動阿拉斯加液化天然氣（LNG）計畫的長遠野心死灰復燃，這項計畫包含一條長達800英里的管線，分析師曾估算阿拉斯加LNG計畫可能耗費逾600億美元。華府曾表示，這條連接阿拉斯加北部天然氣田與南部尼基斯基港（Nikiski）的管線，能讓美國加速供給太平洋盟友天然氣。美國一直試圖透過把阿拉斯加LNG計畫與關稅談判綁定，來施壓日本及南韓支持這項計畫。不過，金融時報指出，川普政府一直難以說服持懷疑態度的亞洲夥伴，官員、專家和能源業主管也紛紛質疑阿拉斯加LNG計畫財務可行性。顧問業者Rapidan能源集團認為，阿拉斯加LNG計畫是「政治凌駕於商業邏輯之上」的投機性投資。截至目前為止沒有任何一家亞洲企業已投資入股阿拉斯加LNG計畫，日本和南韓買家甚至尚未簽署採購阿拉斯加天然氣的不具約束力意向書。全球最大天然氣買家JERA低碳燃料長津輕亮介透露，日本官員曾要求該能源集團以「公平及合理態度」評估阿拉斯加LNG計畫，原因是日本希望給川普一些「甜頭」。知情人士透露，白宮只表示美國和日本正評估一項新的阿拉斯加LNG承購協議，而非川普宣揚的「合資事業」。首爾當局據傳也高度質疑阿拉斯加LNG計畫經濟可行性，尤其是管道鋪建。南韓一名官員表示，美國未提供南韓需要的成本相關資訊，要不是美國施壓，南韓天然氣買家「絕對不會」考慮投資阿拉斯加LNG計畫。美國官員截至目前為止贏得的承諾有限，除了據傳將採購600萬公噸阿拉斯加天然氣的中油，泰國國營石油與天然氣公司PTT6月也簽署採購200萬公噸天然氣的意向書。不過，阿拉斯加州長鄧利維（MikeDunleavy）向金融時報表示，白宮與亞洲國家的協商「很順利」，並否認川普藉由威脅祭出關稅強迫盟友參與。【全球熱話題】▪整理包／台灣20%關稅排「後段班」一表看各國稅率排名▪整理包／台灣關稅出爐！20%高於日韓川普關稅新舊稅率總比較