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    PerplexityPro可以整理PPT內容嗎
    2025/05/04 03:52:31
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    部長陳世凱指「法規與日本相同標準」遭扭曲 交通部急澄清

    交通部長陳世凱日前受訪時提及,今年推出的「停止線與行人穿越道距離」政策背景,與日本相同標準,但談話內容遭部分人士斷章取義,將「我們的規定跟日本是同樣標準」發言,扭曲為指所有台灣交通法規。交通部今澄清,與日本相同標準的部分,是指「停止線與行穿線淨距」,並非全部交通法規。交通部指出,目前預告法規修正「停止線與行人穿越道線淨距以2至3公尺為原則,如受實際情形限制,得酌予調整,但不得少於1公尺」,各界如有意見,可透過公共政策網路參與平台的「眾開講」留言討論,交通部將適時回應。交通部表示,人本交通是近年積極推動的政策方向,意即從過去以車輛為中心的思維轉為以行人及弱勢用路人優先,日本的交通安全環境也是經過數十年努力才建立,台灣正處於這個轉型過程,政府各單位正努力改善行人安全。交通部強調,對於道路安全的挑戰,從未迴避,並正透過修法、工程、監理、教育等手段多管齊下改善現況,例如研擬修訂相關法規以提高行人保護、推動路口工程改善,以及加強駕駛與行人安全教育等,全面提升交通安全。交通部呼籲,部分有心人士切勿斷章取義、扭曲政策溝通內容,公共議題討論應回歸事實、理性溝通,唯有在正確資訊基礎上凝聚共識,社會才能共同推動交通安全的進步,保障每一位用路人的權益與安全。

    被控掏空遠航36億!張綱維喊冤「只有我損害」 怨華航、復興空難後還能飛

    遠東航空公司董事長張綱維被控掏空,獲利近36億元,一審被依證券交易法等判14年徒刑。案經上訴,台灣高等法院今行準備程序,張喊冤,法官請他說明上訴要旨但提醒「不是來聽你講故事的」,張開口便說「我三十幾歲接觸遠航前...」,法官指正「這就是在講故事」。張埋怨「華航、復興空難還能繼續飛,對遠航太不公平」。張綱維因7度違反科技設備監控規定,4月2日遭高院拘提,調查後裁定羈押未禁見;張不服而抗告,最高法院4月24日駁回。檢方2020年7月起訴遠航人員3人,北院除判張綱維除14年重罪,另處1年得易科罰金之刑,未扣案犯罪所得32億元沒收;遠航副董事長鄭晴文判刑3年,得易科罰金之刑8月;遠航協理陳建州判1年3月得易科罰金之刑。合作金庫前董事長廖燦昌、前副總黃伯川、前協理陳世卿,及林文理、孫翊溱、呂明昇、劉佩璇4名經辦行員遭訴,一審皆無罪。檢方起訴指出,遠航因前董事長崔湧財務出現危機,向法院聲請重整獲准,張綱維無足夠財力籌措或引進有效資金執行重整,卻佯以名下樺福集團自有資金充裕、將挹注遠航取得重整人資格,取得遠航業務經營、財產管理處分權。張隨後陳報不實重整計畫及隱匿高利貸來源,完成增資獲復航許可,再虛增營收美化財報以「轉調樺壹款」名義侵占遠航資金。此外,遠航2015年10月帳上已還清所有關係人代墊款,張綱維卻將樺福關係人負債轉給遠航承受,由遠航向合庫台北分行貸款,將核貸款用以代償樺福公司等關係人於安泰銀行欠款約20億元。檢方查出,遠航2015年底重整完成,隔年即出現財務赤字,張綱維為避免遠航遭民航局裁罰致影響航權,將新北市淡水區「小坪頂」房地過戶給遠航承買「爛尾樓」,遠航又承受重大損失。台北地院認為張綱維以不法手段詐得遠航重整的龐大利益,將遠航資產充作私人金庫,作為樺福集團資金操作之用,違背公司治理原則,破壞社會經濟秩序,更未體認飛航大眾運輸特許事業負責人社會責任,依法重判。高院今開庭時,檢察官認為張綱維虛增廣告收入,涉犯證交法「財報不實」,一審此部分判無罪不合理。張綱維表示,案件裡的所有公司都是他一人獨資,沒有被害人,也沒有欠員工薪水,旅客也沒損失,因沒有股東,怎麼會自己背信、侵占、掏空自己?還說「只有我損害」。張說,因當時重整人「富理門公司」蔡慧玲律師找他接手,因當時房地產事業正好,手上蠻多現金的,才想回饋社會,遠航負淨值180億,有什麼好詐騙的?並說以後沒人敢再做公司重整。張說自己畢業於清華大學化工研究所,不熟財報,不明白怎麼走到身敗名裂、過得這麼悽慘?他頻呼「太冤枉了」,指遠航的飛機現在擺到爛,幾千名員工沒了工作,當年遠航被下令停飛並不公平,曾造成重大空難的華航、復興航空卻能繼續飛行。律師謝協昌直言張綱維絕對不構成犯罪,因遠航百分之百為獨資公司,未對外募集股東,不適用證交法,張是唯一股東,何來背信、掏空,疑點重重,況且所有向銀行的借款擔保品都來自關係企業的貸款,在遠航的重整過程中,律師、會計師不斷感謝張綱維。謝感慨「不是張綱維掏空遠航,是遠航掏空了張綱維」。台灣高等法院審理遠航掏空案,董事長張綱維表示,案件裡的所有公司都是他一人獨資,沒有被害人,也沒有欠員工薪水,旅客也沒損失,因沒有股東,怎麼會自己背信、侵占、掏空自己?記者王宏舜/攝影

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