導入Scrum，讓你的軟體開發人生從黑白變彩色！

　　●最務實的敏捷方法。從需求分析、程式開發、軟體架構、UI設計、軟體測試、持續整合 ─ 軟體工程的全新思維

　　●最幽默、簡單、輕鬆的Scrum導論。沒有艱深的學術論述、索然無趣的古典教條─ 一讀就懂的敏捷方法

　　最重要的是，從此每天準時下班享受幸福人生！

　　用笑聲取代淚水，用準時下班取代爆錶的肝指數！

　　本書將扭轉你對軟體開發專案錯誤，但卻一直以來根深蒂固的想法。作者多年的軟體專案執行經驗，透過詼諧且幽默的文筆，讓你在笑聲中搞懂Scrum的精神及相關實務做法。

　　● 什麼是Scrum——Role、Activity、Artifact的精闢解析。
　　● 如何做到精實？徹底終結不必要的浪費吧。
　　● 軟體架構要從Solution Domain，還是從Problem Domain著手？
　　● 人機介面的設計原則有哪些？
　　● 你知道測試與整合有多重要嗎？

作者簡介

陳建村 (Teddy Chen)

　　泰迪軟體（Teddysoft）的創辦人，從事敏捷開發顧問、教育訓練、軟體工具導入服務。

　　畢業於台北科技大學機電科技研究所（資訊組）博士班，是一位對於軟體開發與經驗分享擁有極度熱忱與實事求是的軟體工程師。Teddy有超過17年開發商業軟體以及參與軟體研究專案的經驗，曾發表30餘篇國內外期刊與研討會論文。

　　曾擔任程式開發人員、技術總監、敏捷專案經理、軟體架構師、敏捷顧問、敏捷課程講師。對於未來，Teddy有個夢想，希望改變人們在台灣開發軟體的方法，讓軟體開發真正成為一件愉快、有趣的工作與創作。

　　部落格｜搞笑談軟工（teddy-chen-tw.blogspot）
　　電子郵件｜teddysoft.tw@gmail.com

PART 1 軟體工程的現況
1 想看這本書的怨念有多深
2 老闆，軟體不是這樣開發的
3 600多個BUG要怎麼修？
4 軟體工程不等於髒話
5 這不是網路小說——軟體專案Scenario
Column A. 小朋友不可以說謊喔

PART 2 什麼是Scrum
6 SCRUM到底是？
Column B. 其實，Scrum是一種制度 
7 SCRUM是很有內涵的
8 就是這個光──SCRUM＋LEAN＋XP
9 導入SCRUM？謝謝再聯絡。
10 我不能採用SCRUM，因為我家人不同意
11 導入Scrum前該有的領悟──都市游擊隊
12 100%符合Scrum精神──這是0與1的距離
13 不完美的Scrum──逆練九陰真經
14 Story要如何下筆？──啊！你練的不是九陰真經
15 end-to-end的story──這好比切蛋糕
16 如何估算Story Point？
17 Story Point為何沒有單位──這是一種相對論
18 Story寫的好才容易估算Story Point
19 Product Backlog長得什麼模樣？
20 The Definition Of Done──功課寫完沒
21 Bug”s”──放下心中舉起的中指
22 Redundancy──容錯的基本方法
23 Shared Code──讓我們變成博格人吧
24 Pair Programming──藥效強不強？
25 Retrospective Meeting──有許願池的功效
26 Scrum Master是個什麼咖？
27 有牌的Certified Scrum Master
Column C. 聞過則喜...誰說的？ 
28 導入Scrum──要有傳福音的精神
Column D. TEDDY的初衷

PART 3 精實生產，減少不必要的浪費 
29 軟體也會有庫存問題
30 減少不必要的浪費——半成品
31 減少不必要的浪費——多餘功能
32 減少不必要的浪費——重複學習
33 減少不必要的浪費——交接
34 減少不必要的浪費——工作切換
35 減少不必要的浪費——延遲
36 減少不必要的浪費——缺陷
37 有缺陷，就停掉生產線

PART 4 開發軟體一定要加班，有沒有聽錯？
38 工程師與加班之間的愛恨情仇
39 非加班不可——台灣經濟奇蹟的幕後無名英雄
40 過勞死——軟體工程無用論
41 我可能不會18:30下班
Column E. 秀才遇到兵

PART 5 換顆腦袋——軟體工程的全新思維
42 學習犯錯
43 有問題才能解決真問題
44 傳承的風範
45 傻的願意相信
46 造船的目的
47 追求卓越——發語詞，無義
48 培育軟體還是組裝軟體？
49 對症下藥
Column F. ISO大戰乖乖 
50 剽竊
51 重複程式碼的力量
52 TIME LOG的紀錄方式——這不是整人遊戲

PART 6 軟體架構
53 Problem Domain vs. Solution Domain
Column G. 一萬個小時的練習 
54 用實際案例看Problem Domain vs. Solution Domain
55 要抄就要抄最好的——人人皆可成為架構師
56 你的軟體架構有多軟
57 設計最難的部份是什麼？
58 針對介面來寫程式
59 設計模式分成三大類
60 時間到

PART 7 人機介面
61 窮人的「人機介面」設計入門
62 GOMS——幫「人機介面」做體檢
63 DESIGNING FOR ERROR (1)：使用者犯錯
64 DESIGNING FOR ERROR (2)：外在世界與腦袋中的知識
65 DESIGNING FOR ERROR (3)：限制、強制功能、自然對應
66 DESIGNING FOR ERROR (4)：執行與評估
67 「人機介面」之博士熱愛的算式

PART 8 測試與整合
68 有測試案例改遍天下，無測試案例寸步難行
69 有些事不是能力的問題，而是整合
70 土炮跨平台自動化功能測試環境
71 10分鐘建構
72 落實測試與整合的能力有多少？
73 用ROBOT寫自動化功能測試到底有沒有用？
Column H. 需求分析書中最重要的資訊是什麼？

Chapter 02. 
老闆，軟體不是這樣開發的 

N年前，台北捷運藍線（板南線）通車之後，有一天Teddy 和第一份工作的老闆朱先生一起搭捷運（忘了去做什麼好事）。上車之後，Teddy 和朱先生聊到捷運的方便性： 

Teddy：捷運通車之後節省了很多通勤時間。 

朱先生：我認為節省時間還不是最重要的，而是捷運使得通勤時間變得可預測，會因此改變人們的行為模式。 

當時捷運木柵線還沒有遇到強烈月光而變身為「柵湖線」，否則朱先生就不會這麼說了。 

重點來了，速度快當然很重要，但捷運的可預測性卻是改變人們生活習慣的主要因素。Teddy第一份工作的公司剛好在台北捷運忠孝敦化站附近，在沒有捷運之前，Teddy搭公車至少要40~50 分鐘才能到公司（還不包括等公車時間）。有時候趕時間搭計程車也不一定比較快，雖然平常覺得台北的計程車多的跟螞蟻一樣，但是上班時間經常等了很久也攔不到一輛空的計程車。所以，為了不想上班或是約會遲到，就必須要提早出門以容忍這些不可預測性。有了捷運之後，從甲地到乙地（假設都在捷運沿線）的通勤時間就變得比較可預測。因此，無論是人們買房子、找工作、開店、約會見面，就經常會挑選捷運沿線。這就是所謂的「改變人們生活習慣」。 

可預測性相當大的程度是立基於可靠性（reliability）之上。以路上交通而言，高鐵速度夠快了吧，時速300公里，台北到高雄90分鐘，好方便啊（也好貴）！如果今天有人發明時速9000公里的超級高鐵，從台北到高雄縮短到只要3分鐘，但是有0.01%的出事率（就是平均搭一萬次會有一次翻車的機率）。除非是想要賺保險費，不然應該沒人敢搭。 

所以，有一陣子「柵湖線」被罵到臭頭也是相同的原因。通車之後的確變得很方便，但是它的不可靠性卻總是讓乘客們「心裡毛毛的」。搭完「柵湖線」沒出事的話，內心的感受有點像是不小心中了200塊發票般湧起一絲小小的安慰。大眾運輸能蓋成這樣子，也算是「台北奇蹟」了。