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（中央社記者江明晏台北20日電）前國家通訊傳播委員會（NCC）主委蘇蘅今天出席論壇，談及「數位匯流下的NCC角色」，她認為監理和興利的角色不是對立的，可以用監理的手段，給個案一些積極的角色去做。 世新大學適逢60週年校慶與法學院20週年院慶，世新大學法學院今天舉辦「世新法律大師講壇」，前NCC主委、政治大學新聞學系教授蘇蘅今天以「數位匯流下的NCC角色」為題發表看法。 蘇蘅表示，NCC是2006年2月22日成立，第一個依據「中央行政機關組織基準法」設立中央二級機關的獨立機關；有人說NCC是師法美國獨立機關FCC（聯邦通信委員會），但她認為，NCC只學了半套，對政策規劃範圍和目標不夠清楚。 蘇蘅表示，NCC有個主要的任務是「監理和除弊」，同時也有「興利」的責任，不過NCC成立時的社會風氣，讓NCC監理的角色更為彰顯，但她認為「監理和興利不是對立的，可以用監理的手段，給個案一些積極的角色去做。」 蘇蘅舉例任內處理的大富案，大富媒體股東為時任富邦金董事長蔡明忠購買有線電視系統凱擘，當時NCC做的處分重點有15項附附款許可，包括提供數位服務推展計畫、提升有線電視收視內容的規劃，提出合理調降基本收視費的方案等等，讓個案監理仍能達到興利目的。 蘇蘅進一步說，科技發展快速，進入物聯網時代後，許多創新的應用因運而生，但台灣許多法規恐跟不上，她認為，NCC是獨立但並非「孤立」的機關，和業者的隔閡不溝通，可能反而會延誤台灣從匯流發展做出更好更進步的公共政策。房屋貸款條件ptt
玉山青年創業貸款ptt 超快速解決金錢問題的借錢管道 她舉例，FCC根據聯邦諮詢委員法案，成立「技術諮議委員會」（Technical Advisory Council），網羅來自科技界的專家，包括AT&T、易立信、英特爾、思科、三星、Google、蘋果都在其中，把創新競爭、新就業機會和全球數位經濟發展的重要意見，帶到FCC。1051020
豐田汽車（Toyota）開發出偵測電動車所使用鋰電池內微小粒子行動的技術，這項技術進展有助提升電池性能以及把電動車續航里程提高10%到15%。改良後電動車預計未來幾年內上市。欠銀行錢ptt
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美聯社報導，豐田工程師山重壽夫（Hisao Yamashige）今天在東京辦公室向記者解釋，追蹤鋰電池內鋰離子的複雜方法。
鋰離子的行動對電池性能和電力攸關重大，但非常難以偵測。信用卡遲繳一個月ptt
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提高續航里程是電動車面臨的最大障礙，尤其因為充電站不如加油站那樣普及。豐田對燃料電池車輛的前景十分樂觀，這種車輛雖昂貴，但與使用汽油引擎的車輛有相同續航里程。山重壽夫說，公司的整體決策並無改變。
豐田曾生產iQ超小型電動車及其他更早車款，但於少量銷售後停產，車款中就沒有純電動車輛。
新技術可讓豐田測試不同材料和電池結構，部門經理說，計畫未來幾年內在市場上推出改良後電動車。
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