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《觀察者網》指出，在對台的統一戰爭行動中需要跨越海峽平均寬度200公里，「歐洲野牛」可持續航速為55節，約99公里／小時，也就是說需約4個小時往返一次。加上裝載時間，4艘歐洲野牛在行動的第一天內，可向台灣運送一個坦克營及其附屬車輛。報導強調，較快的運輸速度可以有效減少高價值單位在敵火下暴露時間，減少裝備轉乘次數，這在聯合渡海登陸作戰中有著重要意義。
大陸中心／綜合報導
▲「野牛」新型氣墊艇高速行駛。（圖／翻攝自中國軍網）
相中了野牛增加由艦到岸快速輸送能力，2009年7月，中國與烏克蘭簽訂進口4艘、總價格3.15億美元的「歐洲野牛」級大型氣墊登陸艇協議，2艘在烏克蘭建造，另外2艘在中國組裝。而每艘的排水量555噸，可運載3輛主戰坦克和140名步兵。水面航速可達60節，續航力300海里。
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習中「野牛」氣墊艇搶灘後退灘。（圖／翻攝自解放軍報）
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野牛新型氣墊艇的入列，成為解放軍大型登陸艦的「超級搭檔」，實現登陸兵力由直接搶灘登陸向立體機動登陸的轉變。《解放軍報》報導，首艇列裝不到3個月，便在實戰環境下搭載陸戰兵力參加登陸作戰演練，通過長時間、遠距離的航行，皆能準時準點投入登陸戰場。
日前《解放軍報》曝光了所屬南海艦隊的「野牛」氣墊登陸艇，組織進行搶灘登陸演習照片，引發大陸軍迷熱烈討論。作為世界最大的氣墊登陸艇，讓解放軍具備了由艦到岸，快速輸送戰鬥裝備和登陸隊員能力，「歐洲野牛」被視為大陸對台進行統一作戰的重要武器。
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有著「歐洲野牛」別稱的氣墊登陸艇，具有運載力強、火力猛、可掃雷破障等特點，擁有全天候作戰能力和良好的戰場適應性。除了能「水上漂」，還能在沼澤、濕地「貼地飛」，沒有擱淺和觸礁風險，戰術機動性能遠勝於其他兩棲登陸平台。據了解，該型氣墊登陸艇可在80%以上岸灘實施登陸作戰，遠高於普通登陸艦船20%的成功率。
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