06/22 (週一) 13:00 搭遠東飛機往台北【天成大飯店】二樓國際會議廳，
參與中華民國藥劑生公會全國聯合會。第十二屆第一次會員大會。
06/23(週二) 12:30 復興航空飛機，返澎。
06/22(週一)會議~~~
22晚上於神旺1126休息。
======返澎之因緣
上圖文字記錄是在復興飛機上的重點。
上機時間延長15分於 06/23,12:45
登上復興飛機(班次GE0507松山=馬公)座位6A...
48分工作人員說明往馬公約45分鐘。
四寶的覺受法性=
1,胃悶(心的壓力)。
2,左胸的符籙法性壓力。
3,左肩筋痛(亡魂現350位)。
開始持南無本師釋迦牟尼佛,度化不當法性，離苦得樂往生極樂。
約53分，再現35個眾生(亡魂,狐狸)左肋下的覺受壓力很大。
55分開始持誦南無本師釋迦牟尼佛。
13:01飛機轉至起飛路上，(覺受，左眼特別酸澀,左肋下壓痛很重)
13:03~08飛機開始前進，過程中持誦"南無本師釋迦牟尼佛"左眼痛,流淚解離。
13:10飛機駕駛報告說3~5分有飛機要降落，暫等。
13:13起飛。天上黑雲眾多...
13:15右頸酸痛。先持"南無本師釋迦牟尼佛108"法性開中脈。
接著持誦心經咒心108遍(階諦.階諦.波羅階諦.波羅僧階諦.菩提薩婆訶)
願以心經咒心四階功德力及五法印，加持清淨
所欲求超眾生，解離不當法性，回歸清淨本位。
並加持清淨執著法性及煩惱因緣，離苦得樂往生極樂。
13:32接受喝飛機上的咖啡。加強功力。
13:40~51持誦南無本師釋迦牟尼佛108*3圈。
南無地藏王菩薩108*3圈。
南無大願地藏王菩薩108*3圈。
願以此功德，加持清淨求超度亡魂及修行亡魂，離苦得樂往生極樂
及加持清淨"復興航空"回歸安全,清淨本位。
&&& 身的覺受=於南無大願地藏王菩薩聖號起動時
於頭部之右後處及右側之宮廟法性示現解離，
於結束清淨佛號前，中脈再開，眾生往生.....
13:56飛機下地，13:59開始下機。搭機人數不多。
從飛機下地後，四寶右腳膝蓋突然酸痛無力，覺受法性為加持之護法符籙，法性強悍。
當下持誦佛階根本咒(嗡=大遍照如來。啊=無量壽如來。吽=阿閦如來。)
願以此功德解除"復興航空公司"被干擾之法性，
一路行走持誦根本咒。於走出機場後，終於解除壓力。
同時願以此功德，加持清淨=
馬公機場之不當法性,法脈,法器回歸清淨本位。
南無本師釋迦牟尼佛 嗡啊吽=梭哈
以上因緣。為今天從台北返回澎湖之特殊體會。
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請問師父：
1、亡魂現350位，是先前墜機亡魂轉依附？還是另有聚合因緣？不渡化，是否將蘊釀成下一次的飛安事故？
2、師父依法性干擾而做相應處理，而持"本師釋迦牟尼佛108"法性開中脈，是何因由？開中脈是身體運行的現象，照理說只要是渡化，都會開中脈，只是深入程度不同，為何師父這次會特別提到這點？
3、換成弟子的做法會是：
1）心經咒心。 2）清淨功法。 3）念大清淨（普門七菩薩、五方佛、三寶佛）
弟子認為處理方法有很多種，因當下感受及每個人對功法熟悉度而有不同，但道理相同：就是離相清淨。如果沒辦法離相，即便照師父步驟來做，也未必有功。
4、「⋯從飛機下地後，四寶右腳膝蓋突然酸痛無力，覺受法性為加持之護法符籙，法性強悍。」這是起於飛安事故後，外道為清淨「復興飛機公司」而以符籙方式來處理嗎？
整體看下來，是350條亡魂受制於符籙而不能解脫，這種方法根本無法真正清淨飛機，以致復興飛安事故頻傳，不就是另類的飛機「王船」？或叫「找交替」
在師父的超渡下，終結復興航空的機瘟，這才是真正回歸清淨本位。
四寶答覆=
1,是蘊含危機。清淨後即可平安。
2,是身心覺受示現之因緣。
3,嗯。是以個人的微細度，於因緣示現時來圓滿。
4,是處理之符籙，也是執著之法性，有高有低，但終會引導壞事的出現。
與佛法之清淨度化完全不同德行。
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