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總統蔡英文上任後首度接受媒體專訪，美國華盛頓郵報資深副主編魏茂斯（Lally Weymouth）以一問一答的方式呈現報導內容。外媒問蔡英文說，「有學者稱習近平希望妳在特定期限內承認『九二共識』，是這樣嗎？」蔡英文回應說，台灣政府不太可能接受在期限內去承認一項違背民意的條件。而這點也遭中國媒體批評，認為蔡英文首度正式拒絕九二共識。總統府發言人黃重諺表示，專訪中提及的九二共識，蔡英文回應中提到就職演說有很清楚說明，並非外界所解讀拒絕九二共識，而是針對華郵提問中提到「大陸方面有設定期限」所做出的回應。
外媒訪問蔡英文，其中第一個問題就問到對中國領導人習近平印象為何？蔡英文表示，習近平肅貪的風氣在中國社會的發展非常重要，也期待習近平在處理兩岸關係上能多一點彈性，希望他能體會台灣是民主社會，台灣領袖必須遵照民眾意志。外媒又問，在宣誓就職後，中國已經切斷台灣和大陸之間的官方溝通管道，將如何處理與北京的日常關係？蔡英文說，兩岸間一直有多元的溝通管道，不僅是官方管道，也有民間的往來。她也說，兩岸立場有歧異，我們已經努力去縮小鴻溝，她也相信中國已經體認到我們在就職時展現的善意。
對於蔡英文在訪談中，首度面對九二共識的回答，中國官方媒體《環球時報》就透過官方微博聲稱，「這是蔡英文首度正式拒絕九二共識。」《環球時報》也引述了廈門大學台灣研究院政治研究所所長張文生的看法，他說，蔡英文首次面對九二共識的表態，「實質上是對九二共識予以拒絕，暴露了其台獨的意識形態。」但對於中方的解讀，黃重諺表示，這是針對問題中「大陸方面有設定期限」所做的回答，並非外界解讀的拒絕九二共識。（馮紹恩/綜合報導）
印度一家醫院集團最近發表一份臨床研究特惠報告顯示，以低護理成本、少用昂貴藥物方式，增加醫生影響力，協助糖尿病人自我控制，約有近20%的受測病人可控制住糖尿病。
全印度醫學院、印度公共健康基金會和美國艾莫瑞大學最近合作在印度和巴基斯坦10個臨床中心進行研究，發表上述報告。
由於控制糖尿病藥不便宜，對收入平均比全球要低的印度來說，如何採行低成本方式控制糖尿病，成為印度醫界探討的課題。
這份報告顯示，透過強化醫生影響力及對每個病人個別的支持，以提高糖尿病病人自我管理的可能性，確實可取代昂貴的藥物，有近20%接受檢測的病人，可透過自我管理飲食等，讓罹患的糖尿病血糖狀況，及膽固醇和血壓維持穩定。
研究結果發現，透過對血糖、膽固醇和血壓的更好控制，將減少糖尿病病人普遍存在的心臟病、眼部疾病和腎功能衰竭等併發症發生。
印度富通醫院糖尿病與新陳代謝科主任米斯拉（AnoopMisra）告訴「印度時報」，儘管加強了篩檢和防範意識，但沒有醫療機構在對協助糖尿病人自我管理提高臨床技巧，因此專科醫生急需透過糖尿病管理課程強化培訓。
工商時介紹報【陳慶琪】
7月8日尼伯特颱風重創台東，造成農業損失、學校與醫療機構嚴重受創，台東與離島蘭嶼、綠島地區災情慘重。日前裕隆集團董事長嚴凱泰關切東部民眾在原本醫療與交通資源較匱乏情形下，再歷經此次風災重創有如雪上加霜，為協助東部民眾後續重建，特別指示裕隆集團由旗下企業裕隆汽車、裕隆日產、中華汽車共同捐款新台幣300萬元投入協助東部地區風災後重建。裕隆集團指定捐款200萬捐予台東縣政府用以協助台東、蘭嶼離島災區重建和校園修繕。捐款100萬元將分別捐予台東基督教醫院、台東聖母醫院等協助嚴重受創的台東醫療機構之災後復原與重建工作。
風災時隔一周，台東地區仍百廢待興，許多家庭的車輛受損，車商適時伸出援手，紛紛在第一時間提出優惠辦法。好比裕隆日產汽車提供「風災受損車輛維修優惠專案」，受損車輛維修零件與工資8折優惠。納智捷汽車，啟動「天災救援服務」提供受損車輛免費拖吊服務、受損車輛提供維修工資及零件八折優惠。中華三菱於下殺第一時間啟動「中華三菱服務體系天災救援服務優惠辦法」，同樣幫助車主免費天災拖吊服務、提供維修工資及零件八折優惠、業界首創為每一位受災車主製作「淹水車維修報告書」。其他車商如Honda Taiwan、HYUNDAI汽車總代理南陽實業、Mercedes-Benz Taiwan、台灣福斯商旅、台灣馬自達等，均不約而同提供相似條件的拖吊服務以及維修優惠。
風災雖然過去，不過接下來仍然是颱風、加上典型夏日午後雷陣雨的季節，午後雷陣雨挾著豪大雨勢一波波密集強襲全台，屢創新高的瞬間降雨量影響交通狀況甚鉅，用路人絕不能掉以輕心，尤其對於輪胎的照顧。為了減少交通意外，政府單位、車商甚至零配件商不斷地在努力。好比輪胎的溝深納入驗車檢查，今年七月起新出廠的車輛必須加裝胎壓異常警示系統等，都是減少車輛行進間發生重大事故的主動安全措施。
向來對於宣導輪胎安全不遺餘力的台灣米其林輪胎，持續關心路上所有開車族朋友的行車安全，在此也提醒廣大開車族切記小心駕駛，上路前更別忘了檢查愛車輪胎狀況，如此才能確保行車安全。台灣米其林提醒用路人，確實檢查輪胎外觀是否有刺扎或任何不正常磨損，同時確認胎壓維持在正常範圍，這正是輪胎安全第一層保障。尤其是沒有裝胎壓異常警示系統的車輛，更須由車主勤加檢查輪胎情形。
而輪胎的胎溝深度是判別輪胎狀況最顯而易見的部份，若愛車的輪胎溝深之磨損程度，已十分接近或低於1.6mm警戒指示標誌時，強烈建議立即更換新胎，才能確保行車安全。而台灣路面經常因大雨過後加上重型車輛壓碾，出現坑洞或異物阻道，為保護輪胎應該提前作出反應盡量避免直接撞擊，尤其是扁平比低的輪胎更需注意，避免輪胎因遭受撞擊導致胎體結構受損。
其他如車輪定位準確、落實輪胎調位等，都是用路人應注意的。而另一個重要的觀念，台灣米其林提醒，若車主只更換兩個輪胎，不論是前輪驅動或是後輪驅動車款，若後輪持續使用磨損比較多的輪胎，將導致後輪容易在行進間或濕滑路面上失去抓地力，大幅提高車輛失控的機率，因此正確的新胎更換守則，切記要將新輪胎安裝在後軸。
台灣位處於亞熱帶，更是夏日颱風通過的路線上，天然的災害可說免不了。企業、車商平時取之於社會，災害發分期付款生時主動用之於社會，更讓人感佩車商的好義之心。然而如此義舉總是一時的，普羅大眾天天在路上討生活，自己的生命財產安全，更是要好好守住。不管是個人用車、或者商用出勤，車輛的主動安全配備如何先進，最終端都是要靠輪胎來執行，因此顧好自己的愛車、商用車定期安檢輪胎，才是在風雨中平安回家的法則。
