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中職／徐若熙本季初登板6局失1分賞7K 龍隊11場狂飆9場QS
味全龍隊「龍之子」徐若熙因傷未趕上開季，今天在台北大巨蛋迎接本季初登板，面對樂天桃猿隊先發6局僅失1分、送出7次三振，這也是龍隊本季第11場比賽的第9場優質先發。徐若熙今年季前先投入世界棒球經典賽資格賽，在集訓期間出現大腿傷勢，仍趕上在附加賽為中華隊貢獻關鍵戰力；他在回到母隊後，持續受到大腿傷勢影響，調整進度較慢，開季兩周後才投入一軍戰場。徐若熙今天面對猿隊，前3局僅被敲1安打，為首局林立敲安，但隨後遭到盜壘阻殺，第4局陳晨威、林子偉都揮出安打，一出局攻占一、二壘有人，林泓育補上安打首開紀錄。徐若熙失分並不影響後續投球，第6局雖再被林立敲出安打，但捕手蔣少宏隨後再度演出盜壘阻殺，單場兩度讓林立吃癟，最終以88球完成6局投球，僅被敲5安打、失1分，送出7K，但龍隊打線未給任何支援，徐若熙帶著0：1落後、敗投資格退場。龍隊本季至今11場比賽，已有9場優質先發，11場全數投滿5局以上、失分2分以下。udn瘋運動有IG了！▪瘋運動的IG開張啦🔥🔥🔥大家追蹤起來！SCFI 運價指數連二漲、周漲幅2.6% 遠東到北美線漲勢較歐洲線強勁
全球航運業者捍衛運價止跌決心顯現，3日公布最新的指數及運價出現連兩周上漲，最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數於3日出爐，指數上漲35.9點至1392.78點，周漲幅2.6%；遠東到北美線漲勢較歐洲線強勁。全球貨櫃輪航商考量到市場進行船舶調整，4月北美航線減班率約10%，再加上亞洲出口到歐、美的需求開始增加，全球貨櫃輪運價指數上周終止連十跌連兩周上揚。不過，業界不諱言的指出，原本市場需求已經擺脫農曆年後的淡月，需求開始升溫，隨著美國總統推出全新關稅政策後，市場影響還還是未知數，最快要等到清明節假期後，才看得出來出口貨量變化。最新一期貨櫃輪運價出爐，北美線貨量逐漸回升下，運價率先止跌反彈，遠東到美西每FEU(40呎櫃)達2,313美元，較前一期上漲136美元，漲幅6.2%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達3,306美元，較前一期上漲112美元，漲幅3.5%。遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,336美元，較前一期上漲18美元，周漲幅1.4%；遠東到地中海是四大主要運價唯一下滑，運價每TEU(20呎櫃)來到2,028美元，較前一期下跌48美元，跌幅2.3%。跑外送「油車VS.電動車」哪種比較好？ 眾人答案一致：不跑也在燒錢
雖然跑外送賺的薪資不那麼固定，但時間上相當自由，也因此吸引不少人投入外送的行列。有一名網友好奇油車跟電車，哪一種車種用來跑外送比較適合？貼文一出，油車獲得壓倒性推薦。原PO在臉書「FoodpandaUbereats外送甘苦談（全台）」發文問大家，「不考慮油錢跟電池租用費的狀態下，只算電車跟油車保養消耗費，會比較推薦哪種呢？」貼文引來不少討論，多數人都選擇油車，「電車有吃到飽再考慮」、「電動馬達壞掉可以修好幾顆油車引擎」、「只推油（車），電車沒比較省，壞一次就全吐回去了」、「電車會燒毀，油車可擺放」、「油車續航力一定穩」、「推薦油車，會自行DIY維修的話更省。電車同租車，如果不跑，還在燒錢，每個月要繳固定費的」、「油車一個月不跑油錢0元，電車一個月不跑，電錢要付一個月，外送也沒這麼好賺」、「電車維修都要回原廠，要預約，拖車費也很貴，維修費也不便宜，我是推薦油車啦」。不過也有部分網友力推電動車，「我是回不去油車了…光油錢加保養，講真的一個月我省五千以上，換電站到處都有，遇到就停下來換電順便逛一下全家、萊爾富、全聯、家樂福那些，加油站不是到處都有」、「不考慮油錢的話，我會建議電車，因為：1.保養項目少（不用換機油），2.傳動耗材壽命比較長，3.煞車皮、輪胎耗損較慢，4.維修頻率低、比較省事；缺點就是：沒有換電站會比較麻煩、有些地方維修還是油車方便，如果你日常通勤或跑固定路線，電車會比較省心」。