自從高鐵開通後，鐵路局的營運大受影響
台鐵的長途旅客減少了一半以上
台鐵快要淪落成短程區間的交通運輸工具
為了振興業務，也為了轉型生存
台鐵開始主攻觀光業務
『郵輪式列車』就是主要方案之一
　　
所謂『郵輪式列車』，就是台鐵仿照國外觀光郵輪的旅遊方式
郵輪從起點出發後，沿途停靠各個港口
旅客每到一個港口，就下船去逛逛那個城市
等到時間一到，旅客回到郵輪上，繼續往下一個港口前進
而『郵輪式列車』好玩的地方，就是平常火車是不等人的，
學生時代常為了趕火車跑得半死，
但現在火車竟然變成了遊覽車，等你到站下去玩一圈後，
繼續載著你往下一站去，
　這樣的旅遊，不用自己開車、塞車，輕鬆省力，
只要行程規畫得宜，只要路線有特色吸引力，
其實是很適合全家大小一起出門的！
　　
　不過，『郵輪式列車』一次至少要掛五節車廂才能成行
除非是員工人數眾多的大公司，否則很難包下列車成行
剛好，台南郵局為了歡慶建國百年所舉辦的員工旅遊
今年首次與鐵路局合作，包下南迴鐵路『郵輪式列車』
想不到五節車廂的二百多個座位，不到半個小時就報名額滿
緊急跟鐵路局連繫，最多可以加掛到11節車廂，
六百多個座位還是在二個小時後滿額
一天下來，超過一千人報名參加，只好分成二個梯次
（後來，因為第一梯次回來後，好評如潮，因而加開了第三梯次）

　因為親戚在郵局上班
所以，我們家和妹妹家得以眷屬的身分，
參加了第一梯次7/24的行程
一大早，天剛微亮，大家就到台南火車站集合
我看到有人一口氣報了28個名額，整個家族全都找來參加旅遊
真是感情濃郁的大家族
　　
　　列車準時六點半出發，前往今天的第一站：屏東南州站
一路上有人悠閒吃著早點，有人趕緊補個小眠
八點十幾分抵達南州站
這個小站從來沒有遇過一口氣有六百多人下車，差點擠爆

在南州車站右後方有座台灣最南端的台糖糖廠
從火車站步行前往只要五分鐘
原以為南州糖廠只是賣賣冰棒罷了，沒想到腹地很廣大，
目前正積極轉型為觀光糖廠。
園區內規劃有烤肉區，土窯區，童玩區，鯉魚池，健行步道，
還有一整排的小葉欖仁樹形成的綠色步道，
綠色步道區內，有露天咖啡和薩克斯風現場演奏，
綠色步道區前，還有環繞園區的觀光小火車，
是以前載甘蔗的五分車所改裝！

離開南州糖廠，列車繼續南下，
下一站，幸福喔，
因為接下來就是這次南迴鐵道秘境車站之旅的重頭戲之一，
平常人無法到達的枋野號誌站
（詳細介紹請看我寫的專文http://blog.udn.com/lynn22/5471735）

離開枋野號誌站後，列車穿越中央山脈，
開始通過一個又一個大大小小的隧道，
開始看見一波又一波白浪滔滔的太平洋，
下一站，最美喔，
因為接下來就是這次南迴鐵道秘境車站之旅的重頭戲之二，
已經廢站卻有台灣最美車站之稱的
台東多良站
（詳細介紹請看我寫的專文http://blog.udn.com/lynn22/5485789 ）

懷著意猶未盡的心情，離開最美的多良站，
下一站，知本。
這是我第四次遊知本，之前的經驗都很令人懷念，
想不到2009年的莫拉克風災過後，知本溫泉區開始沒落了。
還好，知本森林遊樂區的天然美景依然存在。

走出知本森林遊樂區，已經下午三點四十分，
回家的列車準時在四點二十分從知本火車站出發，
眾人早已飢腸轆轆，此時接過熱騰騰的便當，
還真是幸福呢！
下一站，台南，最溫暖的家！
到站時刻是晚上八點十分。
　　
【記於2011/07/24】
(更多照片請看http://album.udn.com/lynn22/324958)