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銀行貸款不過怎麼辦 ? 該如何提高貸款過件率 ?

跟各位提醒再提醒

一家銀行貸款婉拒不過不代表其他銀行也會婉拒

只要找到 "真正專業的貸款顧問" 協助. 再一次分析評估你的情況

辦理貸款還是有機會過件的

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貸款雖然有十多家銀行可以挑選

但選擇貸款銀行可千萬不能只憑直覺廣告吸引、朋友介紹

因為每一家銀行貸款門檻不同爭取的客群不同，要求也就不一樣

許多人只會找信任的銀行或利率低的銀行

往往卻忽略 " 貸款過件才是重點 "

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你當然可以一家家嘗試，直到找到喜歡你的銀行

但無形中聯徵查詢次數已經過多

就算你條件再優質收入再高也是枉然

現在就告訴你以我過往的經驗. 通常貸款會被婉拒的理由吧

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信用卡循環問題

包括信用卡動用循環過高、預借現金或是有循環金額轉分期還款、

以及信用卡有超額刷卡(爆卡)。

因為長期循環會造成信用評分過低

此類問題通常是想要申請貸款的最大困擾!!

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帳戶月光足問題

存摺沒有存款代表您無法順利支付貸款下來的貸款月付金

銀行有倒債的風險故月光族客戶列為高風險原則上不承作

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近期信用聯徵查詢

由於銀行有限制聯徵中心信用查詢的次數

一般來說銀行限制近三個月內3次

但有些銀行則只要你有" 自行查詢紀錄 "

(即自行到聯徵中心調閱聯徵報告)就予以婉拒!!

信用評分問題

這部分分成銀行內部評分不足和聯徵中心評分不足

銀行內部評分不足

銀行內部系統會依據客戶條件做出評分，若評分過低則不予核貸!!

聯徵中心評分不足

聯徵中心會依據個人與銀行往來的狀況做出評分

有些銀行是依據此評分來做出核准與否的依據

有些銀行則僅參考此一評分!!

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負債過高

包括每月的收入要償還貸款的比例過高

名下總負債高於金管會規定的22倍限制

某些銀行不承辦代償案件、有房貸或車貸造成月付金也會被拒絕

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繳款不佳(信用瑕疵或不良)

信用卡、信貸或現金卡有遲繳記錄、曾經有嚴重繳款不佳記錄

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內部記錄曾有問題

因為從前與某家銀行往來的記錄不佳而造成無法貸款

有些銀行則會因為配偶曾經與該銀行往來繳款信用不佳而無法貸款

(查配機制)!!

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職業收入

各家銀行願意或不願意承做的職業類別不同，

比方說有些銀行可以承做保全人員，但有些保全人員則不予承做。

另外，倘若你收入不明確，也會造成你無法順利貸款。

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聯徵中心信用狀況問題

曾經有信用不良紀錄或配偶有信用不良紀錄

雖然已經繳清但是聯徵中心依然還有紀錄造成無法貸款。

或者曾經有當保人因被保人遲繳造成保人信用問題。

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上面符合你的選項越多，申請的難度就越高

 不過請一定要記住

就算你曾遭到銀行婉拒，此時你更應該諮詢

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" 專 業 的 貸 款 顧 問 " 

透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善

並審慎把握聯徵次數

多數問題其實都可以迎刃而解

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(點我看之前文章)

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【記者謝政儒台北報導】交通部航港局舉辦「2016海運論壇」，以「強化經營環境，共謀海運發展」為主軸，就「全球到臺灣 海運經貿新趨勢」、「東南亞經貿 南向運輸新契機」、「兩岸跨匯豐銀行小額信貸境通 港灣物流新引擎」、「船舶避險術 海難救助新對策」及「海難案例庫 污染應變新機制」等五大議題，邀請對於國際海運有深入研究、熟悉海運脈動與專精海難救助污染應變之產學界人士，進行專題演講與深度座談，交通部常務次長范植谷，以及航港局局長謝謂君皆與會致詞。速配貸 急需借錢怎麼辦

交通部常務次長范植谷表示，世界前30大貨櫃船公司中，我們有5家名列其中，不但證明了臺灣的海運實力，更顯示航運是臺灣對外經貿發展的重要關鍵。今年是國際海運情勢變化相當大的一年，巴拿馬運河擴建工程完工啟用，促使各大航商重新布局遠洋航線，另一方面受到全球經濟景氣復甦緩慢影響，艙位超額供給嚴重，運價一路走跌，造成全球第7大、韓國第1大的韓進海運向法院申請破產，也讓全球海運供應鏈面臨了空前的考驗。在挑戰之外，也看到了機會，蔡總統提出「新南向政策」，將積極加強臺灣優勢產業和新南向18國供應鏈的連結，希望能夠形成臺商的群聚效應；其次，跨境電商的蓬勃發展，如何善用臺灣的地理區位優勢，創造新的營運模式和商機，相信這些對航運業來講，絕對是值得深入探討和掌握的契機。最後，今年3月在北海岸發生的德翔臺北輪擱淺事件，備受各界關注，維護航行安全一向是交通部的重要政策，賀陳部長上任後也一再強調運輸安全的重要，並列為優先的施政重點。

航港局局長謝謂君表示，為發展我國航運相關產業，除需因應全球經濟情勢變化，還需面對我國傳統產業外移、大陸港口及東南亞港口崛起之影響。綜觀亞洲鄰近國家海運發展成功關鍵因素，主要在於各國均重視海運事業之發展，能夠制定各項海運發展政策。航港局配合新南向政策，藉由此次論壇，利用上午2場次探討南向議題，凝聚共識，運籌南向海上運輸新策略，下午3場次針對創新國際航運物流業務及強化海難災害防救等進行前瞻性討論，期望共同開創臺灣企業貸款率利最低銀行海運新格局。

隨著大陸與東南亞港口崛起，國際航運中心已顯現東移趨勢，面對嚴峻的國際航運環境，臺灣如何在競爭環境中脫穎而出，著台灣銀行 借錢實為一大課題。因此論壇第一個議題即邀請對國際海運有深入研究與熟悉海運脈動的英國BMT集團亞太區董事暨首席經濟學家蘇祐田博士，針對「由國際航運中心板塊東移趨勢尋求發展契機」做專題演講。

此外，為配合政府大力推動新南向政策與布局東南亞新興市場契機，緊接著的議題則是由香港理工大學物流及航運學系暨董浩雲國際海事研究中心主任呂錦山教授，針對有新世界工廠之稱的東南亞，剖析該區的經貿與航運發展。針對南向運輸新契機，則邀請國立高雄海洋科技大學航運管理系教授戴輝煌、台灣國際物流暨供應鏈協會常務理事暨顧問鄭德松加入座談討論。

近來討論最熱烈的莫過於跨境議題，第三個議題則是由財政部關務署基隆關股長林錦宏主講「兩岸物流新引擎─海運快遞與跨境電商發展前景及通關作業規劃」，並邀請臺灣港務股份有限公司速配貸 新車貸條件基隆港務分公司港務長高傳凱、東立物流股份有限公司董事長洪辰冬、關貿網路股份有限公司副總經理張陸生、中華民國無店面零售商業同業公會秘書長柏幼林等參與座談，分享速配貸 身分證借錢管道目前針對跨境海運物流如何運作，以及遇到的挑戰。

在「海難救助新對策」與「污染應變新機制」兩大議題上，分別由國立高雄海洋科技大學航運技術系暨海事調查與鑑定中心主任陳彥宏副教授與SMIT新加坡分公司總經理Reinder Peek、航港局北部航務中心主任劉志鴻、行政院環境保護署簡任技正宋欣真，就國外海難救助體例探討與今年三月故障擱淺的德翔臺北輪處理案例做分享。針對這兩大議題衍生的船舶避險術與污染應變新潮霖資產 中古機車貸款人條件機制，邀請到高雄港引水人辦事處領港、同時也是中華民國船長公會理事長徐國裕、國立臺灣海洋大學商船系副教授翁順泰、文化大學兼任教授同時也是國立臺灣海洋大學退休教授尹章華，以及Resolve Salvage and Fire (Asia) Pte Ltd業務經理Bas Wiebe加入座談討論激盪火花。發財金怎麼用

(自立晚報20161026)

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

昨（9）日，隨著3檔新股上市交易，大陸滬深兩市A股上市企業正式突破3千家。這3千檔上市A股年產值近30兆元ok忠訓 信用貸款對保人民幣（下同），總市值逾52兆元；而達到3千家，共分3階段費時26年。

上海證券報報導，1990年12月19日，隨著上海證券交易所開市的第1槌響起，大陸的證券市場正式開啟。當天，在上交所上市的股票共8檔。從「老八股」開始，到第1個千股，A股市場耗時10年；到第2個千股，又走了10年，第3個千股卻只用了6年。

報導稱，1992年10月，中共中央正式確立社會主義市場經濟體制的改革目標。當年，大陸各城市經批准建立近400家股份制試點企業，使大陸的股份制企業達到3,700多家。同時，中國國務院還批准9家國有企業改制為股份公司，並到香港等地上市。

2000年8月，A股數量達到劃時代的1千家，這背後是始於1997年提出的國有企業深化改革「3年之戰」，而2000年正是落實3年目標的最後1年。

而「第2個千股」形成的10年，大陸國有大型企業加速上市腳步，在2001年至2010年，包括中國石化、中國聯通、中信證券、長江電力、國有5大股份制商業銀行，以及中國石油、中國鐵建、中國建築等紛紛上市。

2010年11月，A股上市的股票數量，正式站上2千檔大關。

在國企解困告一段落之後，A股市場進入「提高直接融資比例」時期，並持續至今。這期間A股市場快速擴大規模，A股迎上「第3個千股」，只用了6年。

貸款率利計算公式表B50386A4161B24F2