羽田機場(Haneda Airport)，正式名稱為「東京國際機場」(Tokyo International Airport)，位於東京都大田區，於1931年啟用，為日本歷史悠久的機場之一，也是日本少數可作24小時航班起降的機場之一，距離市中心最快14分鐘即可抵達，是到東京自由行相當便利的機場，並曾多次獲得英國國際航空運輸評級組織《Skytrax》評鑑為「世界最乾淨的機場」。 

下港郎台阿桑前往東京，向來都是搭乘從高雄國際機場出發的航班至成田國際機場，這趟擬定在四月下旬前往日本東北追櫻之行，發現自桃園機場飛往羽田機場的紅眼班機，正好與CJ黯光鳥的作息步調合拍，於是才有了這樣的飛航計畫──首先來到左營高鐵站搭乘列車前往桃園。

到了桃園高鐵站，搭升降電梯去轉乘機場捷運。

通往機場捷運的改札口。

要搭乘駛往臺北方向的列車至桃園機場，搭乘電扶梯到第3月台候車。

機場捷運列車進站。

當時搭乘的為機捷普通車，約20分鐘抵達編號A12的桃園機場第一航廈。

自機場捷運站行往桃園機場第一航廈，這裡就有航班的時刻表(↑圖左側)，很方便。

通往機場航空公司報到大廳的電扶梯。

本來已經完成線上報到，結果E-mail給的電子登機證PDF檔打不開，只好又多花時間前來航空公司櫃檯開具紙本登機證。

通關去！想起上次由桃園國際機場出國門，都已是10年前的事了！下港台阿桑以前去歐洲國家，大多是到香港國際機場轉機，所以對桃園國際機場很不熟。

前往登機門。

桃園國際機場第一人氣拍照點：《在旅行的路上》書法藝術裝置作品，摘錄自方文山填詞同名歌曲，書畫大師朱振南揮毫之作。

本以為台阿桑CJ會是紅眼班機最「資深」的乘客，結果看到還有更年高的「前輩」，頗有吾道不孤之感！

接駁車載滿前往停機坪的乘客。

登機中！

地勤人員還在裝設旅客行李。

搭機安全說明演示。

飛機開始向後滑行，出發！

俯瞰燈火璀璨。

萬家燈火如星羅棋盤。

天色未明之際遙望東京灣。

微雨天氣中，CJ初會羽田機場(Haneda Airport)。航廈標示著「Tokyo International Airport」，飛機緩緩滑行至第三航廈。

前往出關。

紅眼班機到着旅客較少，從出關(沒等領託運行李)到出境大廳約十來分鐘，極其順暢。除了通關快速之外，這趟搭乘紅眼班機都沒遇到嬰兒與孩童，所以沒有令人阿雜的哭鬧或吵鬧聲，機上氣氛真是寧靜愉悅！

由於需要兌換JR東日本鐵路周遊券，第三航廈的JR東日本綠色窗口與售票機要6:45才開始營運，第二航廈的旅遊服務中心卻是6:00就可兌換取票；眼見時間還早，就直接搭乘航廈間的免費接駁巴士過去。

在第三航廈前搭乘航廈間的免費接駁巴士。

天色漸亮，依然微雨，接駁巴士自第三航廈駛往第二航廈，途中會先經過第一航廈。

羽田機場第二航廈在望。

接駁巴士抵達第二航廈。

搭乘右側電扶梯前往第二航廈2樓國際線大廳。

第二航廈2樓國際線大廳，旅遊服務中心位於此。

日本書畫家紫舟的作品《火の鳥》，畫面融合了書法與繪畫的元素。

羽田機場第2航廈旅遊服務中心，透早一開門就進來，攏免排隊。

在6點多就順利兌換了這趟所使用的主力交通票券「JR東日本・南北海道鐵路周遊券」，可連續使用6天(原票價35000日元，自今年4/1起漲價為35370日元)，這張票券使用相關訊息參見JR東日本官網：https://reurl.cc.EtHoPs

來到第二航廈地下一樓搭乘「東京單軌列車(東京モノレール)」進東京市區，持有JR東日本鐵路周遊券也可使用於此段路線，不用再付費。

自東京單軌列車眺望羽田機場。

羽田機場位在多摩川河口左岸，列車一路沿著河道前進。

黑貓宅急便的物流中心，部分還規劃成觀光工廠。

青宙橋，由三井不動產株式會社和全日空控股株式會社共同開發橫跨海老取川的步行橋，於2025年3月29日才開通運營。

MFIP三井不動產羽田工業區及首都高速公路機場線高架橋。

白色建築為三鷹倉庫，左方是京濱運河上的南海橋。

橫跨京濱運河的若潮橋，由於年久失修，目前正在進行重建工程。

橫跨於京濱運河的品川埠頭橋，後方大樓為集合住宅。

從東京單軌列車濱松町駅走到JR濱松町駅(二站共構)，轉乘「山手線」或「京濱東北線」車班前往東京車站。

到了東京車站搭乘東北新幹線列車，展開追櫻之旅。

CJ《在旅行的路上》@桃園國際機場