最近最夯的話題應該就是桃園機場破舊的手推車和落伍之服務品質，雖然過去幾年陸陸續續也有不少的批評出現。甚至某大企業主曾經用「桃園機場不如中國大陸三級城市機場」來形容，但當時執政者卻視這句話為政治語言，當做耳邊風。桃園與仁川機場的消長，難道不是這兩個國家經濟實力的縮影嗎？

十餘年來 ( 陳水扁八年 + 李登輝中後期 ) 的鎖國、仇中國政策，加上永無止境的政黨鬥爭，台灣的四小龍領先地位，已經遠遠落在韓國之後。韓國經濟崛起的成效己在半導體、核電、汽車製造、造船、手機等硬體產業和線上遊戲、網路、電視劇、流行音樂等軟實力，甚至於化妝保養品、流行服飾、整型美容業都己在亞洲甚至於世界居於領先的地位。即使冬奧會的短道速滑，現今韓國也是世界體育界公認的佼佼者。

今年二月中，國際機場協會 ACI 公布 2009 年全球機場服務品質排行榜，桃園機場國際排名從 2008 年的 18 名，退後到 27 名。而韓國仁川機場從 2005 年開始己連續五年蟬聯后冠，而後面緊追著的是第二名新加坡樟宜機場，第三名香港赤臘角機場，第四名北京首都機場，第五名印度甘地國際機場 (Hyderabad Rajiv Gandhi International Airport) 。 Skytax 並認証仁川機場為全世界僅三座五星級機場之一。 ( 另兩個是香港赤臘角和新加坡樟宜機場 )

去年曾三次進出 ( 包括轉機 ) 仁川機場，每次一落地進入仁川，不自覺和桃園機場比較，馬上就很自卑。仁川機塲在八八年奧運會後開始規畫施工， 2001 年完工運轉，定位為轉運中心，目前有 170 航線， 70 個航空公司在此經過到達世界各大小都市，年運量超過三千萬人次，飛機起降貳拾壹萬餘次。

台灣的地理位置遠優於南韓，對美、日、大陸尤其是亞太地區空運平均只要3.5至4小時。不好好利用，真是暴殄天物，失去這批大量轉機旅客的商機。仁川機場為了吸引這些轉機旅客，設計短、中、長時間各種方案：包含大人小孩各類吃、喝、玩、樂，購物，運動休閒，網際網路，身體保養美容，韓國文化表演展覽，甚至短時旅館休息梳洗服務。這個月我到美國，就特別選了在仁川轉機的航班，因為我曾經用過的韓國保養品，品質很好，順便可以轉機時添購。除化妝品而外，這次我又買了運動衫，吃了一餐丹麥的 Steffdog ，兩個多小時很快就過去了，連觀看韓國傳統音樂舞蹈的時間都沒有，更別提免費提供的學習韓國手工製作扇子、手機吊飾了的課程。

機場對外交通很完善。軌道交通直接和首爾地鐵接軌，並且有機場快捷連接金浦機場， 24 小時大巴交通服務，加上計程車， 10000 個停車位，方便極了。

為了爭取更多的醫療和美容整型旅客，仁川機場旁將有一座九層樓的醫院在 2011 年完工，屆時可服務三萬名國內及國際病患。這又是一超級有創意賺錢的點子。

韓國這個國家，不論政黨如何輪替，國家政策始終定位明確，態度堅定。誠如李家同教授所說：「韓國有野心，也有耐心。他們老是想做領先者，也肯耐心下苦功，十年寒窗下來，也真的出頭了」。

爵

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