青島火車站的月台上有兩列高鐵列車和一列綠皮車在等候

青島的海濱是人們最喜歡的休閒去處

正前方是棧橋及回瀾閣，是青島的古蹟--1892年，清政府駐軍在此搭起了一座鐵木結構
的棧橋，長約200米，專供裝卸軍用物資。德國侵占青島後，對棧橋加以改建，橋身延
至350米，運輸由德國運來的軍需物資。1931年青島市政府為適應旅遊需要，投資重建
，由德商信利洋行承包，橋身延長至400米，全部改用水泥鋪面，橋南端增建半園形防
波堤，堤上建一座中國傳統風格的雙層飛簷八角亭閣，由建築師劉銓法和孫旭春設計，
名回瀾閣。

青島黃海之濱的漫長海岸線除了美麗的沙灘，還有多處的風景區，八大關景區，大約在海岸線的中間處。

青島的八大關是青島的主要名勝之一，位於市南區海濱，西到第一海濱浴場，東到
第三海濱浴場。八大關是以長城的八個關口命名的路，分別是韶關路、嘉峪關路、
函谷關路、正陽關路、臨淮關路、寧武關路、紫荊關路、居庸關路。這裡佈滿眾多
的歐式古典建築，少數建於德國統治時期（1897年——1914年），大部分興建於
1930年代。到處是大片的草坪，和茂盛的行道樹，行人稀少。八大關是最能體現
青島紅瓦綠樹、碧海藍天特點的風景區。

在這片區域中，有200多棟建築，包括了俄國、英國、法國、德等20多個國家的
建築風格，被譽為萬國建築博物館。這些不同的道路上有著不同的樹木，例如
春天韶關路的盛開的碧桃，夏天正陽關路怒放的紫薇，秋天居庸關路金黃的銀杏，
這裡既是重要的建築文化博覽區，又是著名的旅遊勝地，因此一直都是遊人如織 。

公主樓位於居庸關路10號，是座丹麥式建築，其外部由一組不規則斜頂屋面組成，南向
為寬敞的方形露台，綠色外牆，宛如安徒生的童話世界。 1920年代，丹麥王子到青島，
經過八大關時見到此處景色怡人，瀕臨大海，適宜於度假修養，遂令丹麥駐青島領事在此
購地，設計建造了這座丹麥風格的建築。原擬請丹麥公主來青島避暑時居住，後雖丹麥
公主未曾來過，但仍被稱為公主樓。

丹麥瑪格麗特公主訪問青島的留影

M/S 菲奧尼亞號--1930年代丹麥瑪格麗特公主即是搭乘此船訪問青島市

八大關景區每條道路的行道樹都非常具有特色

俄國革命後，一大批俄國人來到青島定居。 1932年，一位名叫格拉西莫夫的白俄人在
臨海呷角上修建了這座海濱別墅 --花石樓。

主體共5層，頂層為觀海台，側有鐵尖頂。由於樓內由大理石貼牆面，樓外又砌有鵝卵石，
人們一直稱之為花石樓。樓下石階分為2層，上層6級，下層9級，有石徑通往鐵欄大門，
庭園內廣植花木，是青島頗具特色的著名建築  。樓門台階下為花崗岩石尊，可用於晚間
燃火照明，也可用於栽花，正面為圓形和多角形組合而成的建築造型，十分別緻。

花石樓雅致的內部

從花石樓眺望第一海水浴場

民國時期，蔣介石曾居住於此，淪陷後，花石樓成為大陸接待中外貴賓的館舍。
現在對一般民眾開放參觀。

青島的地鐵站和鮮黃色的車廂。

青島站始建於1900年，光緒二十六年，由原山東鐵道公司施工。德國侵占青島之後開始
對它進行改建，由德國人魏爾勒和格德爾茨設計，主要由鍾樓和候車大廳二大部分組成，
建築具有德國文藝復興建築風格。車站候車大廳以高大的裝飾山牆和三個大型券門突出面
向市區的主入口，樓南角聳起一座造型優美的尖鐘塔。建築雙坡陡峭屋頂，鐘塔的基座、
窗邊、門邊及山牆和塔頂的裝飾都用花崗石砌成，是仿半木構式樣的公共建築。屋頂為
四坡頂，面覆中國雜色琉璃瓦。

1991年2月15日候車樓改建。1992年7月1日站前廣場改造工程啟動。
2017年12月2日，青島站入選第二批中國20世紀建築遺產名單。

充滿歐式建築風格的青島火車站入口大廳，入口處是一座座的X光安檢通道。

橫跨月台的通道和工業風的弧形鋼架屋頂

列車從青島站來到了青島北站，接著將前往泰安站，也就是泰山的站。

買不到普通艙，所以就買了商務艙，感覺還滿舒服的，就是供應的餐點口味有些不習慣。

別了青島，後會有期，一切等疫情過後了...
青島南向黃海，東接嶗山，地理格局獨特，使青島又具有海洋性氣候的特點，氣候屬於
溫帶季風氣候，冬無嚴寒夏無酷暑，良好的氣候非常適合度假。除了經膠州灣海底隧道
前往的黃島區濱海遊樂區，還有市南區的許多海濱景區和海水浴場，更有海闊天寬的
奧帆景區和悠久歷史的八大關路景區，以及難忘的啤酒一條街和那些新鮮的海味等等，
快樂的時光總是過得飛快。還沒完全走透，離別的時間已經到來。