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中職／莫忘日本火腿出走教訓 南市府應修補裂痕與統一共榮
新的賽季開打後，繼2024年台北大巨蛋後，再度有新的球場投入中華職棒一軍例行賽。這次開箱的是位於台南市的亞太國際棒球訓練中心，設施包含成棒主球場與副球場、少棒主副球場、兩座內野練習場，以及室內外投打練習場共七座球場。在地深耕多年的統一7-ELEVEn獅，因原本使用的台南市立棒球場遭受風災，今年確定將主場移至亞太成棒主球場。統一集團自1989年成立球隊以來，就率先認養台南市立棒球場，是台灣職棒首支經營球場的球團。多年來，球隊與市府合作密切，但隨著台南球場年久失修，以及亞太球場的權責問題，雙方關係逐漸出現縫隙。市長在訪談中直言不滿，球團則在粉絲團道盡委屈，氛圍似乎降至冰點。台南市立棒球場在2025年7月丹娜絲颱風受損後，市府要求統一球團積極修繕，並釐清責任。相較其他縣市積極與球團合作行銷，台南市府卻顯得保守，甚至歡迎其他廠商經營亞太棒球村。加上草皮問題、營收抽成20%等條件，讓獅隊不得不遠赴花蓮春訓，如今也僅是短期租用。更敏感的是，亞太球場開幕系列戰後，市府突然收回戶外攤商招商權，讓長期伴隨獅隊的場外小店消失，成為壓垮合作的最後一根稻草。日本職棒的北海道日本火腿鬥士，就是受不了札幌市政府的不平等條款，才搬家至北廣島市。聯合報系資料照這樣的故事，對於似乎似曾相似，日本職棒的北海道日本火腿鬥士，就是受不了札幌市政府的不平等條款，進而出走到鄰近的北廣島市ESCONFIELDHOKKAIDO。在札幌巨蛋其中除了場地費外，票房太好要被加收費用；球場內所販售的周邊商品，及球場廣告都要被抽成；攤商則是招商及收入，全數都歸球場方所有；球場維護及清潔都是球團支出，並且要配合其他活動使用及撤收。簡單的說，就是有錢賺是札幌巨蛋，要花錢則是日本火腿的事，但出錢還不是老大，他們的提案及建議都還被否決。鄰近的迷你城鎮北廣島市，發現這是一個振興都市的商機，他們提供了一塊土地，讓日本火腿鬥士可以在此完成興建球場公園的構想。雖然搬遷很辛苦，但長痛不如短痛，開箱新球場後，所有球賽、周邊及贊助商的收入都歸球團所有，場內也由本業是食品商的母企業負責。市政府不靠球場營利，而是吸引更多遊客前來，換取名聲及周邊利益。另外為了讓更多遊客來，市府則是打算調整鐵路及增建車站，以改善交通不便的問題。台灣雖難以複製日本火腿的模式，但搬遷主場並非不可能。Lamigo桃猿曾從高雄北遷至桃園，富邦悍將也因球隊易主而多次更換主場。新竹市一度有機會迎來味全龍，花蓮縣多年來也承接統一獅的主場賽事。地方政府若態度積極，仍可能吸引球團進駐。無論台南市府是否熱愛棒球，基於城市行銷考量，與球團保持良好合作關係才是長久之道。統一獅隊提供事實上，無論市府是否熱愛棒球，基於城市行銷考量，與球團保持良好合作關係才是長久之道。富邦與中信雖然總部在台北，但分別選擇新北與台中作為主場；唯有統一獅真正落實屬地主義，將主場設在集團總部所在的台南。然而，如今台南市府與統一的合作卻出現裂痕，票房表現又不理想，若連多年情感支撐的理由都消失，難保獅隊不會萌生出走的念頭。台南市政府與統一集團，應是配合最久的政府與在地企業，然而現在卻開始有所縫隙實在令球迷不解。而且跟其他地方相比，統一7-ELEVEn獅在台南票房並不理想，若連最後多年感情留下來的理由都沒有，誰知道會不會讓他們動了出走的念頭？隔壁嘉義縣市都有球場，一個離高鐵站只要10分鐘，一個是KANO棒球史，只要政府願意，雖然球場小了點，稍作整修仍是可以比賽。真的別忘了日本火腿出走的教訓，台南市府應思考如何與球團共榮，達到雙贏的局面！貨櫃海運掀新一波漲價潮 市場看好三雄今年獲利
中東戰火延燒推升油價、衝擊航運供應鏈，貨櫃海運市場掀起新一波漲價潮。陽明海運（2609）率先開出5月漲價第一槍，已通知客戶自5月15日起調漲GRI（綜合費率附加費），漲幅自50%起跳，遠東至北美線每40呎櫃（FEU）將加收2,000美元。值得注意的是，5月也是貨櫃輪年度長約運價簽約關鍵期，近期運價與附加費頻繁調升，預期將使原本觀望的貨主，擴大簽約意願並加速相關時程。市場普遍看好，今年長約價格可望優於去年水準，有助貨櫃三雄長榮（2603）、陽明、萬海（2615）營運奠定獲利基礎。物流業者指出，北美線需求相當緊俏，近期會陸續收到各家船公司5月GRI調漲通知。不過漲價是否成功，仍須看貨主與航商最後協議情況而定。以目前現貨市場觀察，遠東至美西運價每FEU約2,612美元、遠東至美東約3,584美元，運價表現優於歐洲線。若以此次每FEU調漲2,000美元計算，漲幅分別高達約76%與55%，顯示北美線運價動能強勁。國內物流業者分析，此波漲價主因來自美伊戰事推升國際油價，加上船舶供給吃緊、出貨旺季提前啟動，帶動市場需求快速升溫。近期市場已出現「搶艙位」現象，船公司在成本壓力與需求轉強雙重因素下，積極透過GRI反映油價與營運成本上升。5月船公司密集調漲運價，將加速北美線長約談判進程。目前長約已進入最終簽約階段，在油價持續攀升背景下，各大航商調漲態度強硬。隨著陽明率先宣布，預期其他業者也將跟進，促使原本觀望的貨主加快簽約腳步。此外，美伊衝突已持續逾一個月，對全球航運供應鏈衝擊擴大，海空運同步吃緊。歐洲包括阿姆斯特丹與漢堡港已嚴重塞港，航空貨運價格亦於近期開始上揚。全球「缺船、缺櫃、塞港」問題再度浮現，供應鏈壓力持續升高。陽明指出，中東戰事影響波斯灣進出約150艘貨櫃輪，涉及運力約50萬TEU，占全球總運力約1.5%。然而戰事未歇，實際影響程度恐高於此數字。3月起港口等待船舶數量增加，4月進一步惡化，南亞及歐洲已經陸續出現塞港現象，全球船舶與貨櫃調度難度明顯提升。另一方面，萬海航運4月已針對近洋航線啟動兩波調價。隨著北美線供給轉趨緊張，萬海持續觀察市場變化，不排除跟進調漲遠東至北美線運價。🏠udn房地產・推薦新聞台南老化指數飆188%一因素這區出現「年輕化」現象影后桂綸鎂當鄰居！他晚11年入手每坪省下28萬結婚先住婆家「等時機再買房」？網一面倒勸退：住進去就搬不出來了「台積電神話」日本再現熊本首個台灣建案完工賣光建商不撐了！全台新案房價「跌回兩年前」、高雄降最大大甲媽來了！起駕首日「早3小時」進龍井 信徒超驚喜爭相鑽轎底
大甲媽祖昨天深夜起駕，今早因隨香信徒眾多，加上鑾轎休息站點少，上午8時40分進入龍井區，較去年提早近3小時，由台中市警局烏日警分局長謝博賢率員接駕，並以優勢警力護轎。現場民眾更是一早到場守候，對鑾轎提早到來超級驚喜，爭相鑽轎底。大甲媽鑾轎今早遶境清水、沙鹿，龍井，預計稍晚到大肚、通過大度橋進入彰化，今晚駐駕彰化南瑤宮，然後往路南下前往嘉義新港奉天宮，預計4月26日回鑾安座。謝博賢今天一早就率員在龍井、沙鹿交界的向上路七段、沙田路六段路口旁接駕，市議員林昊佑也到場接駕，當地民眾更是早早到場守候，並且上網搜尋大甲媽鑾轎動向。烏日警分局動員220名警力、民力護轎維安，全程規畫鑾轎制服機動防處組、鑾轎便衣蒐證逮捕組、鑾轎安全維護組、掃炮組、檢扒兼防踩踏組、MP組、交通疏導機巡組、交通事故處理組、調撥車道組，並首次啟用「無人機警察隊」執行空中巡邏。警方指出，大甲媽祖遶境期間，管制龍井沙田路四段及大肚沙田路三、二段，分別引導至中華路與自由路。大度橋北向南（往彰化）慢車道封閉，車輛請改駛快車道。烏日警分局長謝博賢建議，民眾利用各類GPSAPP、收聽警廣，隨時掌握鑾轎動態，避開壅塞路段。信眾多利用大眾運輸工具，並配合現場人員引導。大甲媽鑾轎今天上午8時40分進入龍井，烏日警分局動員優勢警力護轎、維安。圖／警方提供大甲媽鑾轎今天上午8時40分進入龍井，烏日警分局動員優勢警力護轎、維安。圖／警方提供大甲媽鑾轎今天上午8時40分進入龍井，烏日警分局長謝博賢（中）率員接駕。圖／警方提供大甲媽鑾轎今天上午8時40分進入龍井，烏日警分局長謝博賢（中）率員接駕。圖／警方提供