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日系4車廠共同發聲「開放重機上國道」 高公局這樣回應
日系4大車廠昨（24日）共同發布聲明，呼籲政府落實三讀法案，盡速開放重機上國道。交通部高公局表示，因地方政府不建議開放，最新1次民調也顯示6成以上民眾不贊成，未達開放條件，若未來多數民意及地方政府軍支持開放，並達到立法院附帶決議開放條件時，將依程序報交通部研議。在4大廠的聲明（https://reurl.cc/qGgYDR）中提到，立法院早在2011年就通過法案，明訂550c.c.以上機車可公告規定之路段行駛國道，並於2012年7月施行，4大車廠也長期積極推動安駕訓練，但迄今尚未完全落實，甚至在113年度民調中，僅有23.6%民眾知道法案已通過。在低知情率之下，仍有逾3成民眾贊成開放大型重機上國道，顯見此議題勢值得社會討論的公共議題。高公局表示，依2011年1月23日「道路交通管理處罰條例」第92條修正規定，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，是授權由交通部評估是否開放。另外，立法院附帶決議請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規畫開放大型重機行駛高速公路。依據修正條文授權規定，交通部邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進行討論及評估，地方政府及社會持保留意見。因此交通部於2012年7月10日公告，550c.c.以上大型重型機車目前尚無得行駛高速公路之路段及時段。高公局指出，因高速公路「路權」屬於公共政策議題，開放大型重機行駛高速公路，除須考量整體用路人利益，車輛進出高速公路前後均須經過地方道路，且高速公路的交通管理及事故處理等事宜，與地方的交通、消防救護等息息相關，因此，開放大型重機行駛高速公路的政策須參酌社會各界意見進行評估，才具備正當性及可執行性。高公局表示，多次橫向國道及國3南部路段開放大型重機案徵詢相關地方政府，結果均未獲支持或不建議開放。因地方政府仍存有安全及風險等疑慮，因此交通部高公局持續辦理民意調查。高公局指出，綜整過去民調及最近一次結果，顯示仍有6成以上等多數民眾不贊成大型重機行駛高速公路，現階段尚未達開放大型重機行駛高速公路的條件。高公局說，如後續社會氛圍對大型重機騎士行為觀感有所改善，多數民意及地方政府均支持開放大型重機行駛高速公路，即社會大眾已對政策達成共識，且高速公路開放大型重機行駛，具備足夠的安全性且有效的風險管理，達到立法院附帶決議的開放條件時，將依程序報交通部研議開放大型重機行駛高速公路相關事宜。替代役召集放寬 專家憂裝備訓練
內政部、國防部日前修正相關辦法，增訂替代役演訓召集「必要時」得視需要酌增年限、次數、日數，刪除全年受勤務召集總日數六十天限制。國防院副研究員舒孝煌提醒，替代役男要投入防災、復原等任務，究竟有沒有完整訓練及足夠裝備？舒孝煌認為，面對重大災害或戰時，不可能要求軍方全力投入救災，動員公教警消也有限，因此有必要編組更多動員人力，曾經過訓練、有組織的替代役也許是可思考方向，不過多數替代役雖在新訓時受過訓練，實際多半從事機關行政工作，防救災相關知識、技術與觀念隨時進步，替代役召集訓練能否跟上腳步？應有配套措施。舒孝煌直言，先前教育部推「校園服勤同意書」引發家長反彈非議，對於機關學校公教人員而言，面對已相當繁重的日常工作，防衛韌性業務的額外負擔招致相當阻力，相關觀念的推動恐怕仍有相當難處。國防安全研究院戰略所長蘇紫雲表示，國內大約從二○○○年左右因應當年役男塞車、宗教信仰等社會現象而開放替代役及社會役，固然有部分做為機關行政人力，但因應天災應變等需求仍是可運用的民力。蘇紫雲指出，全社會防衛韌性其實並非全新概念，北約各國早年就在憲章中要求會員國因應災變、戰爭應處能力，如今面對俄烏戰爭經驗，歐洲各國又重新思考如何強化支援警消及社會服務。蘇紫雲說，過去台灣民防與國防概念存在混淆，歐美建構的CivilDefence民防體系本質為非戰爭任務的消防、救災、維持社會秩序等工作，然而早年台灣為了支援軍事，由軍警體系領導，因此恐怕混淆為軍事行動，但其工作本質應在於全社會因應災變、天然災害時如何減災及復員，如何使關鍵基礎設施及社會基能盡快恢復運作。新00919複製成功路徑新黑馬！00961「跟漲抗跌」奪高息ETF第一名
台股ETF市場再添一匹黑馬！隨著00919去年的亮眼表現，00961作為其升級版強勢登場，不僅加入ROE選股邏輯與ESG篩選機制，更在近期高息型ETF績效排名中奪得第一名，展現驚人實力。想知道這匹新黑馬如何複製00919的成功之路？讓我們一探究竟！00961vs00919：升級版的高息策略與驚人績效先從今年以來的績效表現來看，含息報酬的績效為高息型的冠軍。00961追蹤的ICE臺灣ESG高息指數，從上市櫃公司中篩選出符合流通性要求的最多150檔個股，再通過ESG規範、股息率變化、ROE變化等因素，最終選出30檔成分股。這種嚴格的篩選邏輯不僅提高了投資組合質量，也在市場波動時提供更強的風險控管能力。註：報酬率為含息報酬資料來源：lipper資料日期：截至2025.03.21每年5月與11月的成分股調整機制，讓00961能在5月底依據最新公告股利選股，11月底則布局高獲利成長與高股息潛力股。這使得00961在市場逆風時展現「跟漲抗跌」特性——大盤上漲時跟隨，下跌時抗跌。高度重疊的成分股，各有側重的策略兩檔ETF的核心策略相似，00961加碼ROE篩選機制：看看兩檔ETF的前十大成分股就能發現它們的相似度：00961：新普、聯詠、聯電、可成、力成、聯發科、世界、瑞儀、群光、聚陽00919：聯發科、中信金、長榮、聯電、聯詠、長榮航、世界、群聯、力成、瑞儀雖然重疊度高，但00961更強調永續經營能力，這也是其在近期市場波動中能脫穎而出的關鍵。市場波動？高股息絕佳進場時機！現在正是布局00961的黃金時期！市場波動反而創造了絕佳機會：股利率=去年配發的股息(D)/除息日前一天的股價(P)簡單說，股價越跌，股利率反而越高。投資人趁現在進場，不僅能以低成本獲得高股息，還能在市場回升時實現填息，雙重收益輕鬆到手。發行時程與配息前景：複製00919成功模式00961的發行時程與00919幾乎平行，若按照00919的模式，投資人很可能在2025年年中獲得首次配息。考慮到00961的選股邏輯更加嚴謹，首次配息同樣值得期待！00961有望成為繼00919之後的新一代高息標的，它不僅繼承了00919的高股息特性，還加入ROE選股與ESG篩選，近期驚人績效已經證明它的實力，未來發展更值得期待，近期市場波動正好提供了逢低布局的絕佳時機。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。