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中共解放軍犯台成敗取決「5港口」 外媒曝台灣首要防禦「布水雷」
澳洲戰略政策研究所（ASPI）6日刊出美國軍事專家艾克塞（DavidAxe）專文指出，假如中國決定對台灣開戰，將優先進攻港口而非海灘，且文中引述2021年智庫報告提到，台灣的台中港、高雄港、麥寮港、台北港及安平港將成為主要潛在目標。對此台灣國防部的首要防禦任務將在於如何部署水雷，並且時機要謹慎掌握在實際開戰前的短時間內。然而，台灣領袖是否清楚這點仍不明朗。艾克塞引述「2049計畫協會」研究員易思安（IanEaston）2021年研究指出，由於中共解放軍缺乏卸載大型運輸工具的基礎設施，加上登陸海灘本身帶有暴露位置的條件，倘若對台灣開戰，將不得不以港口為目標。儘管中共今年3月曝光最新登陸駁船令許多觀察者吃驚，可能也不會顯著提升解放軍登陸台灣14處適合海灘的能力。文中引述易思安報告表示：「未來中國入侵台灣成功與否，很可能取決於兩棲部隊能否占領、控制並利用島上的大型港口設施。」有五個港口可能成為主要目標，分別為台中港、高雄港、麥寮港、台北港及安平港。艾克塞指出，有鑑於此，台灣國防部的首要防禦任務顯然是部署水雷。水雷價格低廉、難以偵測和清除，在嚇阻和擊退攻擊方面同樣有效。僅僅幾枚水雷便可擊沉足夠多的大型運輸船，淹沒足夠多的中共士兵。同時，根據擁有豐富水雷部署經驗的英國皇家海軍退役上校奧弗拉赫亭（ChrisO’Flaherty），台灣周邊水域非常適合布雷，加上大量岩石和急流，還有台灣反艦飛彈皆會拖慢清除水雷的作業。但是台灣領袖是否意識到這一點，仍然不明朗。台灣海軍顯然缺乏足夠的布雷艇，無法迅速在每個目標港口外布置雷區及進行更新。目前台灣海軍只有4艘快速布雷艇服役，另有10艘400噸的船隻正在建造或規畫中，但需要幾年時間才能加入艦隊。以一艘裝載約200枚水雷的布雷艇為例，一次長達數小時的作業，應該能在800公尺乘以800公尺的面積內布雷。若要在單一港口外設置可阻擋解放軍的水雷區，面積可能需要到每邊幾公里，並且包含3000枚以上的水雷。即使每個港口有3艘布雷艇可用，每艘也必須在幾天內多次出海來布設這個雷區，這還假設在此過程中，沒有一艘艦艇被擊沉。這項準備工作必須更快完成。理論上現在就可以開始部署，但可能影響貿易通航和洩露位置，還會讓北京有藉口視為攻擊的正當理由。艾克塞認為，因此，台灣應在入侵開始前的短時間內迅速行動，甚至必須聯合商業船隻進行布雷。另一方面，即使集中動員可用船隻可能也還是不夠。美國退役海軍上將溫尼菲德（JamesWinnefeld）呼籲美國軍隊為協助台灣布雷做好準備。美國潛艦可以從水下投放水雷，隱形轟炸機則可以從空中投放。然而報導指出，台灣不應依賴華府，尤其現任總統加劇不可預測性。台灣也不應假設象徵性的布雷工作就足夠，必須夠密集，且具備實際消滅入侵艦隊的能力，而不僅止於嚇阻。畢竟，北京可能願意為了實現吞併台灣的目標付出大量船隻和生命的代價。科技執法又惹議！臨停30秒挨罰 專家：紅線本就「零容忍」
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為，針對爭議較多的新設點位，可透過一段宣導期，讓駕駛人有緩衝的適應時間。記者張策／攝影新北市近年推動「科技執法」取締違規停車，其中針對紅線臨時停車的取締標準「逾30秒即開罰」，引發部分民眾質疑過於嚴苛。然而在交通專家眼中，紅線本就代表「禁止一切停車行為」，問題關鍵並不在於秒數，而是畫線規畫是否合理、臨停需求是否被納入考量。消基會交通委員會召集人李克聰指出，「紅線就是紅線，停五秒也是違規」，它的本質是全面禁止臨停的標示，因此所謂「停超過30秒才罰」，其實已是執法上給予的彈性。他強調，真正應該檢討的是紅線設置是否過度泛濫、忽視了民眾合理的臨停需求。「紅線要畫得謹慎，不能太隨便，」李克聰說，「有些地方若有實際臨停需求，就該改畫黃線，設定臨時停車時間，這樣才是制度設計應有的彈性。」交通管理的根本精神在於動線順暢與安全維護。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥也認為，從法律上看，紅線禁止停車並無問題，問題是如何讓政策「落地」並讓民眾理解與配合。他建議，針對爭議較多的新設點位，可透過一段宣導期，讓駕駛人有緩衝的適應時間。「制度可以搭配動線規畫思考，例如裝卸區可以設半小時停車時限，超過再舉發，而非一刀切。」鄭永祥表示，像新店北新路88巷這類鄰近公共設施、巷內本就狹窄的路段，更應從空間機能與人流需求出發，檢討畫線與執法配置。整體而言，兩位專家皆認為：「紅線」本身代表的交通意涵不容動搖，但制度的合理性，應建立在「有彈性但不亂給彈性」的原則之上。回歸政策本質，是透過審慎規畫與民眾教育，讓法令執行既能達成秩序，也不致失去人性。新北市近年推動「科技執法」取締違規停車，其中針對紅線臨時停車的取締標準「逾30秒即開罰」，引發部分民眾質疑過於嚴苛。記者張策／攝影消基會交通委員會召集人李克聰認為，有些地方若有實際臨停需求，就該改畫黃線。記者張策／攝影繼消費電子產品之後 川普也考慮豁免關稅的項目是這個
美國總統川普14日表示，他正在研究豁免進口汽車和零組件關稅的可能性，以便讓各車廠有更多時間在美國建立生產基地。川普在橢圓形辦公室告訴記者，「我正在考慮一些措施來幫助汽車製造商。車廠正在使用加拿大、墨西哥等地生產的零組件，但業者需要一點時間，因為這些零組件今後要在美國本土生產。」通用和福特汽車的股價14日午盤左右應聲翻紅大漲至少3%。這番表態可能讓汽車製造商鬆一口氣，但卻也為其政策增添了更多不確定性。川普已對汽車加徵25%關稅，對零組件的關稅最遲將於5月3日生效。對加拿大和墨西哥的關稅則設有豁免條款，允許符合現有美墨加貿易協定本地含量要求的車輛免於徵稅。川普還表示，他預計在「不太遙遠的未來」對進口藥品加徵關稅。延伸閱讀美國總統川普：已和蘋果執行長庫克談過最近還幫過他