玩楓合歡山後，並未循原路下山，續往梨山方向前行，尋找網路傳說的楓之谷。

過了合歡山莊之後，海拔高度逐漸下降，林相開始出現變化，玉山箭竹被二葉松所取代。

二葉松為台灣特有種，是山中重要的造林樹種，也是台14甲公路最珍貴的行道樹。

因為生長緩慢，單位時間與紅檜、台灣杉相近，以歲月慢慢雕琢出高聳挺拔、蒼勁優美。

秋、冬是高山較容易出現雲海的季節，雖然預期有機會看得到，果真看到雲海時，仍止不住雀躍的心情。

根據氣相專業解釋：雲海形成的原因，是由地表蒸散作用所產生的水氣，隨著氣流沿波面上升，至高空遇冷凝結成雲，冷凝的水滴未達降雨的程度、也無法再繼續升高，不斷增加的雲團漸次推疊聚集於山谷，就形成雲海景觀。

簡單的說，平地在下雨，就是高山上的雲海啦。

雲海濤濤，掩蓋山峰，若隱若現，飄渺之間，氣氛變得十分空靈，宛如置身國畫山水中。

台灣二葉松另有黃山松的俗名，二葉松搭配雲海的靈秀仙境，雖比不得黃山雲海的「美、勝、奇、幻」，但也有「海到盡頭天是岸」的意境。

車行至大禹嶺，台14甲線終點。

道路分岔左右，一邊往梨山，一邊往花蓮，多數人會在此交叉點休息一下，擇定方向再出發。

合歡隧道口，道路編號台8線（中橫公路），傳說的楓之谷就在108公里處。

一通過黑漆漆的隧道，滿目繽紛的變色葉在眼前閃耀，我還以為是進入隧道的視覺盲點－－看花了眼。

山林被染的五顏六色，隨處一個小角落，都有好楓景。

這裡還不是所謂的108k，仍引人下車拍照，但來往車輛眾多，要小心注意安全。

楓葉谷不同於許多賞楓景點，地圖上尋不著、旅遊書沒有介紹，除了標誌著108公里處的路標外，別無其他可茲辨識的指標。 

好在一路上彩葉錦簇，跟隨著大自然告示牌，一定不會擦身而過。

山谷錯落著鵝黃、橘紅等不同層次的色澤，像一幅綺麗而多彩的油畫。這裡也不是108k。

108k剛好是個髮夾彎，看到路旁停滿大小車輛，就知道楓之谷到了。

從橋上往溪谷俯看，並未見到滿山滿谷楓紅，只剩稀稀落落的紅葉，心裡有點失望：這就是傳說中的楓之谷？

今年雨下得少，楓葉缺水、乾枯得快，才不見楓葉染紅溪谷的美景。

一個隱藏在路邊的山谷溪流，在攝影人口耳相傳下，近年成為獵楓的聖地。

台灣地狹人稠，一旦打開知名度，人群楓擁而至，平時沒人會來的楓紅祕徑，變得有如熱門風景區一般熱鬧。

滿地紅葉再加上雅緻的溪流，構成一幅粉夢幻的景致，有點像日本奧入瀨溪流的感覺，這就是楓之谷楓迷眾人的原因。

要親近楓之谷，需費上一點小小的體力。首先爬上溪流上的小橋與攔砂壩後，跨過橫梗在溪水當中的樹幹，沿著狹窄陡峭的濕滑小徑，如履薄冰般的小心行走，步行約10分鐘路程才可抵達。

本來想下去拍攝溪谷落楓的景象，但下到溪谷的路太過於崎嶇，而且未攜帶防滑鞋溯溪，安全考量下就在溪谷上方觀賞。

散落的楓紅灑落在潺潺溪流中，的確美得很有詩意。

據說在921地震之前，楓之谷可是更美呢。

921破壞了原來地景風貌，如今看到的溪谷，枯樹橫陳、巨石滿佈，並沒有想像中的美麗。

大自然景色很美，卻也是脆弱不堪，需要更多更多的愛惜。