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不畏外資巨額提款 韓、台股市今年來領漲亞股
中東戰爭沒完沒了，外資持續賣超新興亞股。今年以來，外資在新興亞股中對南韓賣超368.9億美元最多，其次是賣超台灣194.4億美元。不過，在主要新興亞股中，今年以來以南韓大漲30.3%最優，再來是台股漲17.8%。南韓股市雖然最近回檔，但今年來漲幅仍高居亞股第一。摩根投信分析，南韓政策利多與關稅明朗化，推升經濟與企業獲利展望。而且，南韓多元產業創新發展，國際競爭力持續提升，都有利支撐股市。雖然盤勢震盪，但主動群益台灣強棒（00982A）經理人陳沅易表示，AI需求未減、企業獲利持續增長，突顯台股基本面持穩，加上內資提供有利支撐，對台股維持偏多看法。面對類股快速輪動，投資人可採主動操作，透過彈性調整投組來因應市況變化。後續可持續觀察美伊談判進度，並留意3月營收、第1季財報表現，以伺機增持優質個股。安聯台灣大壩基金經理人蕭惠中表示，儘管股價短期會波動，但長期終究會回歸基本面。以安聯台股團隊密切追蹤約250家企業來看，預估2026年整體獲利成長33%，且獲利預估有望持續上修。其中，仍以科技股成長性最高，今年預估成長38%。傳產類股去年因為關稅等因素而衰退，呈現低基期，今年理論上應會反彈。CNN還原客機攔腰撞消防車經過！驚恐瞬間曝 乘客自己開艙門脫困
紐約時報報導，紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardiaAirport）22日深夜發生客機與消防車相撞，造成正、副機師身亡，還有數十人受傷。美媒還原事發經過指出，當時一架聯合航空班機因異常中止起飛並要求消防車支援，未料前往處理的消防車穿越跑道時，與正在降落的加拿大航空客機相撞，釀成悲劇。社群平台X流出的畫面捕捉到撞擊瞬間，只見夜色中客機沿跑道高速滑行，左側一輛消防車正穿越跑道，結果遭客機攔腰撞上。強烈衝擊下，消防車當場被撞飛，客機也隨之偏離跑道繼續滑行。根據飛航追蹤網站Flightradar24蒐集客機最後一筆數據，該航班撞上消防車前時速約為130英里（約時速209公里）。CNN報導，美東時間22日深夜11時17分，一架聯合航空班機因機艙出現不明異味緊急中止起飛，並通報需消防車到場支援；就在跑道另一端，由爵士航空（JazzAviation）執飛的加拿大航空（AirCanada）8646航班也正獲准降落。紐約港務局部署機場的1號消防車（Truck1）隨後取得塔台同意穿越跑道，趕往聯航班機所在位置，但塔台很快驚覺情況不對，連聲喝令消防車停下，根據LiveATC.com錄音，當時一名塔台人員急呼「1號車，停、停、停！」塔台並要求8646航班重飛，但仍未能阻止悲劇發生，雙方最終在晚間11時38分左右於跑道上迎面相撞。機上載有72名乘客與4名機組人員，事故造成正、副機師身亡，41名乘客與機組員和2名消防車上人員送醫。聯邦航空總署（FAA）隨後發布地面停飛令至23日下午2時。紐時報導，乘客利科里（RebeccaLiquori）回憶，客機降落前後突然傳出巨大聲響，像是刺耳的金屬摩擦聲，隨後機身猛然一震，乘客全被往前甩，機艙內尖叫四起，更有一名前方空服員被拋出機外，現場一片混亂。利科里說，她坐在緊急出口旁，當時沒有聽到空服員指示開門，但因擔心飛機起火爆炸，仍自行打開緊急出口，機上乘客最後也設法自行撤離飛機。她事後形容，兩名機師是英雄，認為他們已盡全力煞車減速、救下乘客，卻沒能救回自己。美國國家運輸安全委員會（NTSB）23日正式針對事故起因展開調查。目前，美國各地機場因國土安全部經費持續中斷而陷入混亂，運輸安全管理局（TSA）人員在無薪狀態下工作。愈來愈多TSA人員請假，導致機場安檢人手短缺，部分機場出現冗長安檢排隊人龍。twitterloading...【全球熱話題】▪中東戰火現轉機！以色列承諾不動伊朗能源設施停火呼聲再起▪NVIDIA工程師注意黃仁勳親揭禁忌底線：我會氣到不行▪最衰鄰居！沒參戰、國土被亂炸伊朗1原因向阿聯討「物質與精神損失」▪不滿盟友叫不動！川普怒嗆忘恩負義揚言1招「5分鐘內結束一切」【即時短評】是「鄭麗文路線」 還是找回了國民黨路線？
「鄭習會」落幕，餘波卻在國民黨內持續擴散。國民黨副主席蕭旭岑直言「鄭麗文路線已然確立」，甚至有助藍營候選人強化論述、反擊民進黨的「抗中保台」。但綠營大老林濁水的反問同樣犀利，他直言：「國民黨親美派真的這麼不堪一錘？眾大諸侯、眾立委都不掙不扎？」這不只是路線之爭，而是國民黨的痼疾；亦即要不要、敢不敢重新掌握話語權的老問題。長期以來，國民黨在選戰中最難跨越的門檻，正是國家認同與兩岸議題；不論地方治理表現如何、候選人條件再好，「親中」標籤總是能一夕間主導戰局，使原本應回歸民生的選舉轉向統獨對決。這種結構性困境，使國民黨始終難以擺脫被動挨打的局面。是以，「鄭習會」的政治意義未必只在於兩岸互動本身，而在於是否為國民黨創造了重新定調路線、詮釋兩岸關係的契機。鄭麗文試圖將兩岸議題從「風險」轉為「機會」，以「和平興台」為核心論述，淡化對抗、強調交流，並連結經濟與民生；這樣的操作雖褒貶不一，某種程度上，卻正在改變過去藍營面對意識形態議題時的被動姿態。問題在於，這條路線是否已有足夠的黨內支持？鄭麗文近來的表現，似已逐漸擺脫外界對其「弱勢主席」的質疑；從高規格的兩岸互動、節奏分明的論述鋪陳，到明確的史觀主軸，她為自己在黨內建立了一定程度的權威。這對一個非「國民黨典型」出身的黨主席而言，堪稱一次戰略翻轉。然黨內的疑慮並未完全消散，部分被歸類為「親美派」的政治人物，以及基於選舉現實考量的地方勢力，對此仍抱持觀望。他們擔心的不只是「鄭麗文路線」，更是這條路線在主流民意中的接受度。畢竟「親中」標籤的殺傷力非常巨大，一旦操作不慎極可能反噬選情。這種顧慮並非毫無來由，但若因此選擇退縮，問題也不會自動消失。國民黨過去在敏感議題上多採取模糊策略，試圖在不同立場間維持討好與平衡，結果往往既無法說服中間選民，也難以鞏固自身支持者；「不表態」從未帶來安全，反而加深核心群眾的疏離。「鄭麗文路線」至少提供了一種可能，亦即正面迎戰「深水區」，而非一味閃避。但她面對的挑戰，在於如何說服所謂的「主流民意」，若能在維持現狀的前提下，透過兩岸交流降低風險、透過經濟互動創造利益，未必沒有爭取中間選民的空間。在「抗中保台」與「全面交流」之間，多數選民更在意的是台灣主體性；誰能在兩者間找到平衡點，誰就有機會取得優勢。反之，若國民黨始終停留在防守位置，任由對手定義話語和議題，那不論多麼「謹小慎微」都難以改變選戰結構。問題不該是「要不要鄭麗文路線」，而是「如何設法讓這條路線可行」。這不僅需要黨中央的論述能力，也考驗地方政治人物的轉譯能力；「鄭麗文路線」必須轉化為民眾的具體利益，才可能顯現其欲達到的政治效果。鄭麗文提出的方向未必完美，也仍待檢驗，但至少提供了一個起點。接下來的關鍵，不在於內部質疑聲音是否存在，而在於國民黨能否從辯論中凝聚共識，讓這條路線從個人大膽的政治試驗轉化為全黨戰略。選民最終會用選票回答一切，而在這之前，國民黨恐須先回答自己：鄭麗文是塑造了自己的路線，還是找回了國民黨的路線？