楊先生的觀點我表示尊重，但不苟同。

可能差異來源是大眾交通工具的便利性，楊公居住都會區且生活也在都會區，公車、捷運都方便，但是有多少人是住在或生活在郊區與都會區之間，沒有捷運不打緊，公車要轉好幾班也不講，公車間距也相對較長，往往一班車沒趕上就等得個半小時，如此一來，誰要搭大眾交通工具？

以我而言，從家到公司，距離將近10公里，開車或騎車，不過30~40分鐘的路程。但是，坐公車，要轉3班車，而且公車行車路線大概20公里，每班車轉換時才算10分鐘，回到家也要快3小時。

請問楊公，換你會要坐大眾交通工具嗎？
我想你也不會…

當然有錢人，還可以坐小黃，但是有錢人坐大眾交通工具嗎？
好像沒看過，連台北市長、縣長都是有人開車上下班。

還有，有時想用接駁方式，去比較遠的地方或都會區，但是捷運站機車族對並不友善，連停車的地方都難找，那只好繼續騎下去，到了都會區再說了…

總之，楊公說對了，「為什麼捷運沒人搭？ 」是規劃出了問題，但如何規劃，不要問官員，要問使用者﹗