大學個人申請分發昨（17）日放榜，今年考生招生缺額破萬，輔仁大學醫學系的23個系組，竟然首次「收不到學生」，另外包括台大、成大、清大、政大等知名大學，缺額人數都破百，跌破專家眼鏡。

根據《中國時報》報導，甄選委員會資料顯示，今年分發後的招生缺額，共10489個（不含原住民及離島外加名額），頂尖大學也出現上百缺額，包括台大136個、成大107個，清大159個；社會科較多的政大則有205個缺額，交大則是80個缺額，相高空作業車對較少。

高空作業車是救援、交通、電力、通訊、消防等行業進行施工、維護修理等作業的理想設備。隨著國民經濟的蓬勃發展，高空作業車的需求量也迅速上升。它的升降方式有伸縮式、折疊式和混合式等多種形式，作業高度從十幾公尺到幾十公尺不等。高空作業車的結構與構造：1、高空作業車的液壓系統為開式中高壓液壓傳動系統。2、中心旋轉接頭是一種液壓元件，即將油泵排出的壓力油從下車固定部分傳遞到上車運動部分。接頭旋轉芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉檯連接。中心旋轉接頭有三個管道，一個進油，一個出油，一個油門口。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電極。以保證上車運轉過程中油路、電路的暢通。3、支腿鎖是支腿油缸的完全裝置，其作用是：保證支腿放下後不會自行收縮;避免因液壓系統中軟管破裂等意外情況，使支腿失去作用，造成嚴重的事故。4、工作臂由上折臂和基本臂及平衡結構組成。工作是基本臂與水準最大夾角68度，上折臂與基本臂最大夾角134度。平衡結構起帶動臂及鬥工作是的高空作業車平衡作用。高空作業車常於路燈作業、電力維修、廣告安裝、園林剪枝、外牆清洗等高處作業行業，然而很多人對高空作業車的工作原理和結構卻不是很清楚，若是能夠進一步深入探討，或許就能讓使用者更如魚得水。

另外，今年學測滿級分（75級分）的學生人數也創新高，共259人，是去年188人的1倍以上，有224人參與個人申請，最後卻只有201人獲分發，23人落榜。

大學招生委員會聯合執行秘書戴念華表示，每名學生最多可以填選6志願，假設6志願都錄取，最後也只能選擇讀1系，甄試時間錯開，對高分群學生較有利，但也可能因為重複錄取導致部分校系出現缺額，且這種狀況連頂尖大學都難以避免。