故宮究竟要不要封館整修？新任故宮院長吳密察昨日接受POP Radio《POP搶先爆》主持人黃光芹訪問時明白表示「絕對不可能」，他表示來台灣的觀光客，6成以上一定要看故宮，電動車「故宮是台灣的國際觀光資源，故宮要穿著西裝改西裝，絕對不可以關。」

吳密察表示，國民黨執政時期所提出的大故宮計畫是將捷運都包含進去，當時舉行過公聽會，但由於故宮周邊民眾反彈，大故宮計畫並未落實。但現在實際狀況是，北院已經是50多年的建物，完全無法應付一年450萬人以上的參觀人數，軟硬體都需要改善。

吳密察表示，「新故宮計畫」是相對於「大故宮計畫」的縮小版，除了故宮北院應汰換老舊設備，也計畫在故電動搬運車宮南院增建國寶館，為求帶動故宮南院參觀人數，希望能解決北院燃眉之急。吳密察表示，即使整建都不應全館關，而是應分樓層或區塊，兼顧工程專家意見，也要同時維護文物與參觀品質。

自 5 年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達 200 公斤、且貨箱容積逾 800 公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時 80 公里，滿電時續航力為 100 公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在 2.5 公尺寬的巷道間迴轉，方便配送電動三輪車人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。

上任被藍委柯志恩批為「文化台獨」，吳密察說這是政治性語言，「實際上根本不可能」。吳密察再次強調「故宮台灣化」是假議題，「把文物都當成文化遺產（Heritage），我們應該有智慧去傳承與發揚光大。」吳密察也以大英博物館、大都會博物館為例，「他們也沒有所謂英國化、美國化的問題」。

至於故宮名稱問題，吳密察強調，故宮在全世界仍維持故宮，但為區隔北京故宮，則會要求國外註明台北故宮。

吳密察認為，故宮南院雖然有一些負面條件，但優點是硬體比較能符合新時代需要。故宮南北兩館互相對照之下，南院未來應強化可及性，讓民眾容易到達，人氣國寶也要輪流在南北館展出。他說，故宮有近70萬件國寶，但目前僅有3300件常態展出，他認為好不容易有南院更多的展覽空間，應該把更多的國寶拿出來展，不應暴殄天物。

什麼是電動代步車呢？我們常講的電動代步車是以四輪的規格為原則，並且兩個前輪的輪胎內側距離需要大於30公分，還需要具有衛生署醫療器材許可證字號，當你符合補助對象條件，必須要有重度身障手冊加上輔具中心評估才符合申請補助條件，之後要經過政府設置或委託辦理之輔具服務單位輔具評估人員(含該單位特約之輔具評估人員)開立輔具評估報告書，另外我覺得很多人都會搞不清楚就是電動輪椅跟電動代步車，這兩個之間只有一個可能申請輔助，申請補助要檢附輔具供應商出具的保固書影本(正本自己留著就好)，保固書要載明產品規格(含本基準所定本項輔具的規格或功能規範內容)、型號、序號、保固年限和起訖日期(含年月日)、輔具供應商公司名稱、統編、負責人姓名、服務電話，要標示經過中央主管機關醫療器材查驗合格的登記字號及其他必要資訊。