扭力扳手是組裝任何東西用來控制螺絲鎖緊力道的工具

尤其是組裝精密度高的東西

10幾~幾~幾年前我踏入黑手當學徒時

第一站~光陽機車嘉義某經銷商(靠近市政府那家)

每天都幾乎都會拆到"名流"的引擎(活塞,汽門)

也沒看過什麼是扭力扳手

在組裝引擎時全部都是靠手感力道鎖緊螺絲

第二站~嘉義某大汽車保養場(北港路水牛厝附近)

師父再組裝引擎時也沒在用扭力扳手

所以沒看過或是注意到什麼是扭力扳手

第三站~台中某小汽機車改裝店(中港路工業區旁)

老闆雖然不是從學徒科班做起

但是卻對內燃機的組裝上與維修工具應用上

有著獨特的見解與用心(很趕花工具)

因為每顆螺絲在所緊時都是靠手腕的力道

但是在多棵螺絲的平面組裝上

一定會有力道些微差距

車體上的螺絲比較不需在乎

但是如果是引擎~就關乎會不會滲油

或是鋁合金本體的螺絲牙孔會不會壞掉

這個師父的教導讓我學到不少以前沒用過的工具

我後來雖然沒有再走黑手這條路

但是因為看不慣修車技師的粗操手法

所以就都自己維修車子

我的扭力扳手有2支

從3.5n/m~30n/m

根42n/m~210n/m

我習慣用牛頓米的單位

每顆螺絲~即使相同大小~鎖的地方不同~力道也不同

這是altis的英文技術手冊中引擎中的螺絲扭力值(紅色小圈圈內)

尤其是煞車系統的螺絲

我上次去換輪胎請他幫我調整避振器高度

搞到最後拆下後輪煞車卡鉗

最後師父鎖上去時也沒鎖緊

我自己再補上約1/8圈

沒有扭力扳手~~是鎖沒緊還是鎖太緊

哪個師父趕跟我說他用手鎖的

或是用氣動工具鎖的扭力是多少

不要小看1顆螺絲的扭力

我下次拆輪胎時~在po為什麼

我的輪子要用扭力扳手上