連接香港、珠海、澳門三地的超級工程「港珠澳大橋」，其主橋海底隧道昨日舉行貫通儀式，這意味著港珠澳大橋主體工程全線貫通。大橋管理局表示，今年底將具備通車條件。大橋建成後，往來珠海與香港國際機場時間將由4小時縮減至約30分鐘，並將珠三角西部納入香港3小時車程範圍內。



據大陸官媒《新華社》報導，歷經7年多建設，這座由橋、島和隧道組成、長達55公里的大橋飛跨大海，將香港、珠海、澳門連在一起。這座大橋是中國建設史上歷程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑，被業界譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。

港珠澳大橋設計使用年限高達120年，打破了大橋的「百年慣例」，被稱為「超級工程」。其設計可抗16級颱風、芮氏規模8級地震及30萬噸巨輪撞擊。

上海《澎湃新聞》報導稱，港珠澳大橋海底隧道全長6.7公里，是中國大陸首條外海沉管隧道，也是當今世界上最長、埋深最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。為防海底隧道內發生事故，救援不及，隧道兩側人工島上設有海上救援平台。

報導稱，大橋建成後，往來珠海與香港國際機場時間將由4小時縮減至約30分鐘，並將珠三角西部納入香港3小時車程範圍內。屆時粵港澳三地將形成「一小時經濟生活圈」，珠三角將形成世界矚目的超級城市群。

目前港珠澳大橋人工島和海底隧道已進入最後衝刺階段，大橋的橋面鋪裝工作基本完成。港珠澳大橋管理局局長朱永靈表示，大橋的工程性風險徹底消除，今年底將具備通車條件。

(中國時報)