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GK案例--日本JR捷運指標系統。

我們每天搭乘的大眾捷運，是體現「社會設計」精神最佳場域，越趨複雜的捷運路線，

旅客更需要簡單明瞭的指標設計。

2016台北世界設計之都為響應629世界工業設計日，

台北市政府文化局特別邀請日本知名設計團隊GK Graphics董事木村雅彥來台，

分享日本JR鐵路設計案例，同時提出對台北捷運指標系統的想法。

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GK董事木村雅彥（左）、台北市文化局長謝佩霓（左5）手持設計之都LOGO與現場參與民眾合影，

當日講座吸引約300名民眾到場聆聽。

7月2日講座現場吸引近300名的民眾參加，台北市政府文化局長謝佩霓也到場聆聽，

並在講座開始前代表台北市政府歡迎日本GK Graphics董事木村雅彥來台，局長謝佩霓表示，

木村雅彥來台後，提出許多對台北捷運指標建議，可做為下一階段捷運識別系統改善的參考，

捷運指標是觀光客認識這個城市的第一步，希望能讓他們感受到城市的友善與行動便捷。

分享日本JP經驗 提供台北捷運指標參考

根據統計，JR東日本新宿車站每日平均乘車人次高達74萬人，如何讓來往乘客在最短時間找到出口及轉乘資訊，

必須有清楚且容易辨識的視覺標誌。享有「日本設計業火車頭」美譽的GK Graphics，

從使用者的角度出發，徹底分析乘客從入站、上車到出站，沿途需要哪些導引，逐一設計明確指標。

GK Graphics董事木村雅彥認為，視覺設計為最基礎的設計，它所代表的意義是連結與整合的功能，

乘客得到的應該是一個「總合式的體驗」，

從字型、色彩到交通工具本身、員工服裝、廣告物、

甚至售票機、網站等，視覺設計內的所有細節建構了交通網路的形象，同時也塑造了城市的形象。

例如東京JR地鐵，所有指標都是以色彩為主軸思考，乘客只要記得自己要搭的路線是什麼顏色，

就不會迷路。

以山手線的乘客為例，進車站時找的是綠色的入口，因為綠色是JR的企業代表色，

接下來，乘客只要跟著綠色的指標前進，就可以找到山手線的搭車月台；出站時，

記得所有的出口標示都是黃色。簡潔易懂的指示邏輯，讓通勤族和旅人都能易懂、好記。

木村雅彥也特別強調指標設計，需要有非常完備的實驗驗證測試才完整，

特別是對公共設施、機場捷運與火車站，從紙面上的模型開始，一步一步，最後實際在車站裡實際測試，

除了針對市民，還有觀光客，特別是外國人，檢視系統設計是否符合使用者所需。

曾多次來到台北的木村雅彥，在當日講座上也特別提出對台北捷運指標系統的看法，

他表示，台北最大的特色就是友善的人情味，人的服務面可以再擴大運用，增加互動性，

也可導入一些新科技設備像是LED等等，

另外，有些捷運站的有效視角指標不清楚，是可以再改善的空間，木村雅彥也建議台北捷運可以運用車體色彩作為路線區別。

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參考資料:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160704002306-260405