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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
可喜的是，今年7月，佛山市長劉悅倫帶隊巡查高明區城市升級時，項目負責人介紹說，全長20.778公裡的廣明高速西延線將於今年12月31日試運營通車，屆時將連接已通車的西樵至更樓段和在建的江羅高速高明段，並將於明年連通佛山一環。
內容來自sina新聞
廣明高速的建設不僅結束瞭高明無高速公路的歷史，更重要的是，這條路將使高明可向東承接佛山中心城區和珠三角發達地區的信息、人才、資金、技術輻射，向西利用粵西乃至廣西等地的資源、市場和勞動力，實現快速發展。房屋信貸借款銀行怎麼貸款比較會過件民間信貸設定費用任何問題免費諮詢
存在感
從地理形狀來看，大佛山就像一個大大的"人"字，而高明就是孤懸西江西岸的那一短撇，撇鋒向西，成為珠三角核心區伸向粵西的一個楔子。這使得高明在先天上就已有瞭遠離珠三角核心區劣勢，再加上對外交通的滯後使高明發展速度慢瞭南海、順德等地區一至數拍，甚至還時刻面臨著被珠三角核心地區邊緣化的窘境。
2006年11月18日，全長99.2公裡的佛山一環開通。但至今仍被高明人民引為憾事的是，這個經過瞭禪城、南海、順德、三水4區，圍繞瞭519平方公裡土地的快速環線，卻唯獨不經高明。
廣明高速共分四段建設：廣明高速西樵至更樓段起於西二環高速，經南海區西樵鎮，三水區白坭鎮，高明區荷城街道、明城鎮和更合鎮，與江肇高速公路高明段相交；陳村至西樵段起於順德陳村終於南海西樵；廣州段起於番禺，止於順德；西延段起於高明更合，接西樵至更樓段，向西與規劃建設中的深羅高速公路相接。
這使得已通車4年多的西樵至更樓段成為僅在高明區內通車的"斷頭"高速，高明人將之自嘲為"高明高速"。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-11-15/09293726704.shtml
"斷頭公路就像電腦一樣，單一電腦的配置再高，如果沒有聯網，也無法真正實現其功能和價值。"據媒體報道，廣明高速公路延長線建設指揮部副總經理孫林森說，目前廣明高速高明段日均車流量不到設計的15%。
2014年，廣明高速佛山段將全線通車，從高明出發可直接上一環。
2009年6月20日，廣明高速已通車路段上車流稀少。
為彌補一環之憾，佛山市政府一方面支持高明大橋擴建，另一方面成功將富灣大橋項目提升為廣明高速公路。按照規劃，廣明高速起於番禺，東與廣州東二環高速公路相連，終於高明，與江羅高速公路相接，全長130多公裡。建成之後，從高明出發可在1小時車程內即可連接廣佛兩市五區，並可與其他高速路網連接從而打通廣佛都市圈通往粵西以及大西南地區。如此一來，高明將可向東承接佛山中心城區和珠三角發達地區的信息、人才、資金、技術輻射，向西利用粵西乃至廣西等地的資源、市場和勞動力，實現快速發展。
佛山市交通運輸局也透露說，正在建設的廣明陳村至西樵段及一環高速西線羅格立交至終點大崗立交路段，計劃於2014年建成，屆時廣明高速佛山段將全線通車，從高明出發可連通一環，圓瞭高明人的一環夢。
據廣州方面公佈的建設通告，廣明高速廣州段將於2016年建成通車。屆時，從廣州進入高明、雲浮新興等地車程僅需1個小時，這也將使廣州與高明、新興等地聯系成為1小時生活圈。未來，高明居民也可借助廣明高速直達位處番禺石壁的廣州火車南站，其車程也將控制在40分鐘左右。
時光裡
從地理形狀來看，大佛山就茄萣區二胎代償像一個大大的"人"字，而高明就是孤懸西江西岸的那一短撇。這使得高明在先天上就已有瞭遠離珠三角核心區劣勢。
大事記
2005年底，廣明高速更樓至西樵段率先動工。
2009年6月，更樓至西樵段通車。高明無高速公路的歷史結束。
2013年底，廣明高速西延線將建成通車。
按照最初計劃，廣明高速於2012年全線通車。然而，尷尬的是，至今，除瞭西樵至更樓段在2009年6月通車外，其餘三段皆未完成，廣州段更是在今年4月才發出建設通告征求意見稿。
2016年，廣明高速將全線通車，讓高明融入廣佛1小時都市圈。
敬請關註"foshanleju"
1小時通廣佛 高明明年夢圓
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