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俄空襲烏東釀34死川普：太可怕

俄羅斯空襲烏克蘭東北部蘇米市造成兩名孩童等至少卅四人死亡，美國總統川普十三日說這是「可怕的事」，卻沒有點名俄國；烏克蘭總統澤倫斯基則在同日播出、上周錄製的美媒專訪敦促川普訪烏，以了解俄國侵烏帶來的戰禍。烏國官員指稱兩枚俄國彈道飛彈十三日襲擊蘇米市中心，造成卅四死、一一九人受傷，是烏國今年死傷最慘重的一次空襲。俄國國防部十四日聲明稱當天發射兩枚伊斯坎德飛彈，目標是烏軍指揮官會議，還指控基輔持續用平民當肉盾。川普在空軍一號說，「我這為這太可怕了。有人告訴我，他們犯了個錯誤；但我認為這是件可怕的事，我認為整個戰爭都是可怕的事」。記者請川普進一步說明所謂錯誤是什麼，川普僅說「他們犯了錯」、「你要問他們」，未明說指的是何人何事。川普和白宮都未點名莫斯科是攻擊主謀。美國國安會十三日說，該起攻擊「清楚且赤裸提醒我們，為何川普在關鍵時刻試圖結束這場可怕戰爭」。美國國務卿魯比歐稍早則對「俄國飛彈攻擊蘇米的受害者」致哀。美國中東特使威科夫十一日才在俄國會晤總統普亭以推動川普的停戰倡議。澤倫斯基十一日則接受美國哥倫比亞廣播公司（ＣＢＳ）節目「六十分鐘」訪問，他邀請川普做任何決定、進行任何形式談判前，到烏國「看看這些被摧毀或喪命的人、平民、戰士、醫院、教堂及孩子」，如此就會明白普亭做了什麼。澤倫斯基二月底訪問白宮時在媒體面前與川普和副總統范斯激烈口角，當時范斯也指控烏克蘭安排「宣傳之旅」接待外國領袖來爭取支持。澤倫斯基則一再否認。英國廣播公司（BBC）報導，川普回任以來，財政部長貝森特是唯一訪烏的美國高階官員，目的還是要求澤倫斯基簽署有利華府的礦產協議，但烏方拒簽。川普尚未回應他是否會訪烏。川普十四日在社群媒體發文說，俄烏戰爭是「拜登的戰爭」，與他無關，他正在努力讓死亡和破壞停止，「如果二○二○年總統大選沒有被操縱，這場可怕戰爭就不會發生」。川普說，澤倫斯基和拜登導致這場鬧劇，事已至此，現在必須迅速讓戰爭停止。儘管俄國持續攻擊烏國，美國仍與俄國直接對談，並針對潛在休戰協議，與烏國官員會談。【全球熱話題】▪衛報曝白宮內部對台問題陷「宮鬥」北京勢必加強軍演測川普底線▪川普對中關稅頭疼！美亞馬遜賣家爆料陸供應商提議1違法解方▪「最不幸一代」又遭殃！川普關稅撼全球1年齡層恐陷第三次經濟危機▪輝達攜手台積電、鴻海等大咖在美國生產5,000億美元的AI基礎設施▪哈佛學區淪陷？奢華妓院藏身大學旁「1小時1.9萬元」恩客全大咖

連假開玩模式啟動！9個「打包行李實用技巧」神助攻

4天清明連假準備開玩！每次旅行，打包行李都是一門學問，衣物要帶得巧、收得妙，千萬不要裝太滿，以免回程時購物戰利品或伴手禮裝不下，最好能多帶一個可摺疊的購物袋喔！以下提供9個打包行李的實用技巧，為大家的每一趟快樂旅遊神助攻：1.用「打包清單」開始行動用手機記事本或紙筆提前寫一份清單，再照著分類一一打包，能避免忘東忘西，也能減少「多帶沒用的東西」。2.捲衣服代替摺衣服把衣服像壽司一樣用「捲」的方式放進行李箱，比摺疊更省空間，還能減少皺褶，尤其是絲質或亞麻品等精緻織物。用真空袋或裝衣服的專用收納包來處理羊毛等織品，可以大幅減少體積。3.把襪子或小物塞進鞋子裡把襪子、絲巾或其他小物塞進鞋子裡，再把鞋子單獨放入行李，不僅節省空間，也能讓鞋子保持形狀。飯店、旅社提供的拋棄式浴帽可以用來當作鞋套，是塑膠袋的完美替代品。4.隨身行李放一日份量的衣物隨身背包裡最好準備一套衣物、小瓶裝的基本清潔用品與重要證件、手機、充電線、藥品等，萬一遇到行李延誤時才不會手忙腳亂。5.重的物品放在行李箱底部把鞋子、書等較重的物品放在行李箱底部（有輪子的那一側），輕便的衣服、襯衫等放在最上層，這樣拉動行李箱時才會比較穩、不易翻倒，還可以防止弄皺衣物。6.帶「萬用衣物」可多樣穿搭像是白T或黑Ｔ、牛仔褲、輕薄外套等百搭單品，可組合出多套穿搭，減少帶衣服的數量。也可準備一條輕便的大披巾或萬用圍巾，冷氣房保暖、當飛機毯、遮陽、甚至充當沙灘墊都能派上用場。7.備份證件、照片放在雲端或E-mail將護照、身分證等重要文件掃描或拍照，存在雲端或自己的Email信箱，萬一遺失可以加速報案或補辦流程。8.易皺衣物可放入乾洗塑膠套乾洗、送洗衣服取回後洗衣店提供的薄塑膠套，能減少摩擦與皺摺，對正式服裝特別有用，可整件放入薄塑膠套中，盡量減少摺疊與擠壓。9.用洗衣袋當「髒衣袋」旅程中的髒衣服可集中收納，放入網孔較細的洗衣袋中，回家後整包丟進洗衣機也很方便，還能避免乾淨衣服被弄髒。圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖圖／AI生成圖

六都施政大體檢／道安篇…車禍死亡人數高雄最嚴峻挑戰

2026選戰在即，近幾年地方首長施政是否讓民眾有感，聯合報透過數據，檢視6都首長各項政策承諾與施政具體成果。在交通安全部分，高雄近年車禍死傷數雖降，死亡人數仍居6都之冠，台中事故件數為6都第一，新北事故數量也上升，至於台北、桃園，近3年事故件數、受傷人數雙降，死亡人數去年卻略增，台南行人死亡數也有增加趨勢。今天起一連6天，以系列方式檢視6都市長任內作為。交通事故每天上演，高雄挑戰最為嚴峻。市長陳其邁就任後，高雄車禍死傷數字雖下修，但據統計，近20年有19年，高雄車禍死亡人數居6都之冠，成為高雄揮之不去的另類第一。交通局表示，高雄幅員廣大，面積是1個新北市加3個台北市，近年「30日死亡人數」持續下降，去年比2023年減6人，較2019年少41人。但依國際標準化比較指標，高雄每10萬人死亡率11.32人，雖低於全國的15人，仍高於其他5都。道安會報分析肇事熱區，集中三民、鳳山、左營、苓雅、前鎮等人口密集、交通繁忙區。警方分析肇因，多為未保持安全距離、未注意車前狀況、倒車未依規定，及交通安全意識薄弱。20年來，高雄A1車禍（事故發生24小時內有人死亡）死亡數，僅2011年373人降居6都第二，其餘19年都居冠。警局表示，高雄人口逾272萬、機車約203萬輛、大型車約2.5萬輛，6都最多，致車禍頻傳。且近年標線、標誌、燈號一再調整，民眾追不上規範變化，習慣成錯，輕則受罰，重則傷亡，也是A1事故居高不下原因。議員湯詠瑜也發現，高雄車禍身亡者，逾8成是頭部外傷且長者居多，多數長者因習慣戴「西瓜皮」安全帽且綁帶過鬆，市府應加強力道改善。陳其邁2020年補選上任，在市政會議多次強調「這種血淋淋的事故令人痛心，不允許、也不應該再發生」，指示局處列市政重要目標，惟成效有限。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥指出，高雄為工業港都，大車進市區與汽機車、行人爭道，駕駛易有視覺死角，加上部分騎車長者反應慢，都易發生車禍。公共運輸使用率低、高齡化等結構問題，使車禍防制較其他5都困難。「若無法強化公共運輸與道路安全管理，下猛藥都難見效。」鄭永祥建議高雄增設路口偏心左轉標線、行人專用時相、庇護島，並推廣停讓文化與行人優先觀念。A2事故（24小時後死亡或受傷）若無法有效減少，A1數據終究難降。交通局指出，為提升人車安全，已優化58處斑馬線、改善違停與動線問題，針對高齡者增設221處行人號誌與放大型號誌，7處行人專用時相、59處行人早開時相。大型幹道設左轉車道、智慧號誌，另以AI調控，改善尖峰壅塞達15%。