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經濟日報社論／美中在AI競賽的決勝關鍵
美中貿易結構變化下台灣的角色。（美聯社）《華爾街日報》最近一篇深度報導，揭露了在機器人領域，人形機器人公司如雨後春筍般湧現，這些公司憑藉零組件供應商和工程人才組成的龐大生態系統，開始規模化生產。更值得關注的是，中國政府不僅將「具身智能」確定為希望在未來五年內占據主導地位的前沿技術領域，更透過提供土地、優惠租金、銀行貸款以及設立投資基金，為這個行業注入龐大資本。地方政府和國有企業更充當了早期採用者，透過實際部署幫助企業建立市場、收集數據。這篇報導的深層意涵，精準地揭示了中美AI競爭的本質：真正的「勝負」，關鍵不在於誰能在實驗室裡實現技術的絕對領先，而在於誰能更有效地將技術轉化為經濟成長、民生福祉和綜合國力。美中兩國在AI發展上，正沿著兩條截然不同的道路前進，這直接影響了它們將技術轉化為現實國力的效率與模式。美國的道路，是以實現通用人工智慧為終極目標，追求技術的極限突破。在其背後，是矽谷的風險投資文化、頂尖大學的基礎研究實力，以及輝達、Google、OpenAI等科技巨頭對算力與模型架構的不懈投入。美國的模式強調「發明」，其優勢在於能夠創造出定義下一個時代的底層技術。相比之下，中國的道路則是以應用為導向，強調「AI+」賦能實體經濟，服務高品質發展。其背後是中國政府強大的戰略規劃能力、全球最完整的製造業供應鏈，以及一個超大規模的國內市場。中國的模式並不執著於在某個單一技術指標上超越美國，而是專注於如何利用現有技術快速解決實際問題，並透過規模化部署來降低成本、迭代產品。美國AI政策帶有強烈的「零和博弈」色彩；其製造業基礎相對薄弱，長於創新但短於規模化；投資由私人資本主導，更關注技術壁壘和估值空間。中國則將AI發展融入國家整體規劃，強調科技與經濟的協同；其完備的製造業體系為AI提供了試驗場和應用場景；融資以政府和產業資本為主，更易於推動資源整合與技術落地。兩個各有優勢，勝負關鍵在於轉化的能力，從實驗室到工廠，端視誰能完成從技術到應用、從程式碼到生產力的「關鍵一跳」。在這方面，中國的體制有其獨特之處。首先，政府的角色不僅是「監管者」，更是「生態建構者」。背後的商業邏輯是為尚不成熟的產品提供寶貴的真實世界數據和早期市場，加速技術創新。這種由政府分擔早期風險的模式，較能實現低成本、快速迭代的「創新循環」。這種「用起來」的過程，不僅創造了即時的經濟價值，更產生了海量的回饋數據，反過來推動了底層技術的進步。美國雖然在基礎AI模型上保持領先，但在將這些「大腦」裝進能夠低成本、大規模運作的「身體」並投入各種現實場景的過程中，卻顯得步履蹣跚，因此在從實驗室到市場的轉化競賽中，中國已經取得了階段性的領先。不過，狂熱的投資和中國地方政府的「一擁而上」，很可能催生一個巨大的經濟泡沫。而且，當美國的科技巨頭仍在為實現通用人工智慧（AGI）的夢想而投入巨資進行基礎研究時，中國的企業如果過於專注於短期應用和市場份額，可能會在下一輪技術範式轉移到來時再次落後。總的說來，技術領先本身並不是終點，將技術轉化為經濟成長、民生福祉與綜合國力的能力，才是決定勝負的關鍵。AI革命的真正贏家，必然是那個最能無所不在地融入經濟肌體與社會脈搏，從而提升整體國力的國家。在這場馬拉松競賽中，勝負遠未定局，而「轉化」的能力，將是決定最後衝刺者歸屬的核心密碼。台灣發展AI的基本政策架構，涵蓋法規、計畫方向與核心目標實應定錨於此。油價大漲122%！航空業傳5月每周砍52.6航班 交長回應了
國際油價飆漲不僅影響機票價格，部分航空公司甚至傳出砍班以穩住獲利，交通部長陳世凱今表示，確實聽聞部分航空公司有減班的情況，但僅影響整體的0.3％，國內線部分票價及航班則不受影響。根據中油公布的國際航線航空油價，已達每公升1.2816美元（約新台幣41元），較中東戰火爆發前上漲122%。民航局統計，5月份每週將取消52.6個航班，占總航班數約1.7%。國泰航空預告將於5月16日至6月30日取消占總數約2％的客運航班，主要為區域短途航班及少量往來澳洲、南亞、南非等航班；星宇航空考量2架A330新機交機延後影響調度，將異動5月飛曼谷、胡志明市等部分航班。中華航空持續滾動檢視市場需求及油價成本變動，預計4、5月中下旬取消台北飛雅加達各3個、2個航班，5月取消台北、高雄飛首爾3個航班；台灣虎航今年初為提升員工勞動環境，已減少近百個航班、占總數近1％，目前壓力沒這麼大，沒有進一步砍班計畫。針對部分航空公司受到國際油價上漲規畫減班狀況，陳世凱表示，國際航線都有燃油附加費，對國際航空影響不大，確實聽到部分航空公司有減班的動作，但僅影響整體的0.3％，影響不大；國內線部分，政府的政策盼平抑票價，因此國內票價及航線也不受影響。交通部長陳世凱表示，有聽聞部分航空公司有減班的動作，但影響不大。記者胡瑞玲／攝影日放寬武器出口 拚本月通過
根據日媒三、四日引述幾位相關人士報導，高市早苗政府計畫四月修改「防衛裝備移轉三原則」（下稱三原則）及其運用指引，拚本月中在內閣會議中通過。三原則包含「明確禁止違反國際義務與對衝突當事國的出口」；「僅允許有助和平貢獻與日本安保的出口」；「接受國政府需承諾，若使用在目的之外或向第三國轉移，必須事先徵求日本政府同意」。高市政府放寬日本武器出口規則方案的內容顯示，將取消現行僅出口非戰鬥目的的救難、運輸、警戒、監視及掃雷等五類防衛裝備限制，原則上允許包括殺傷性武器的成品出口。上述五類型的防衛裝備限制，也是三原則的運用指引。去年十月自民黨與日本維新會共組執政聯盟的聯合政府合意書中，就載明將廢除僅限這五類目的能出口防衛裝備品的規則。在「僅對衝突當事國出口的原則」上也制定例外規則，預留可能的出口空間，即在特殊情況下，考量到安保上的必要性，可對衝突當事國出口，且這類國家無須事先和日本政府簽訂防衛裝備品與技術移轉協定。目前已和日本簽署該協定的國家有美國、英國及澳洲等十七國，並無我國。原本作為武器出口「剎車措施」的「日本國會參與」嚴格規定，將只需事後告知，即在日本政府決定出口後才通知國會，和最大在野黨「中道改革聯合」等部分在野黨要求的國會事前同意有所差異。在上述的「日本政府決定出口」部分，則交由國家安保會議討論來決定。為了因應防衛裝備移轉三原則的修訂，將新設由日本政府相關省廳司、處、局長級高官組成的跨部會協調機制。根據日本政府的界定，飛彈等具殺傷力及破壞力的防衛裝備品被歸類為武器，反之則為「非武器」，而日本並未對非武器的出口設限。鬆綁三原則是自民黨對二月眾議院大選提出的安保政見一環。除發展日本的軍工業和擴大武器出口，兼任自民黨總裁（黨魁）的日本首相高市早苗指稱，旨在強化日本盟邦的嚇阻力，確保日本在面臨「有事」時，擁有能打持久戰的本國武器生產能力。【全球熱話題】▪政府備戰、民間先閃？CNN：大陸動武陰影台灣掀辦新護照與資產外移潮▪才喊打殘伊朗！美軍F-15E遭擊落1人獲救1失聯川普回應了▪遭川普嗆「打回石器時代」！伊朗軍方火大回應了▪搶在川普演說前！伊朗總統突發公開信給美國人暗示1事喊「沒有惡意」限會員,要發表迴響,請先登入
